农村公路水泥混凝土路面施工技术

杨文娟

【摘 要】水泥混凝土路面作为农村公路路面一的种重要形式，在公路建设中应用极其广泛，它具有承载能力大、稳定性好、施工工艺简单等优点。本文根据我国的现实情况，结合实践经验，对农村公路中水泥混凝土路面的施工技术进行了如下的讨论，以供同仁参考！

【关键词】农村公路；水泥混凝土路面；路面施工；施工技术

1 水泥混凝土路面的概况

水泥混凝土路面，是指以水泥、碎（砾）石、砂（石屑）以及外加剂为主要原材料的路面，也称刚性路面。水泥混凝土路面具有较强的刚度，以及较强的扩散荷载应力，在稳定性方面具有很大的优势，且使用的年限较长。在使用中水泥混凝土路面的养护费用也相对较低。但水泥混凝土路面也有其局限性的，主要表现为：耗材较多，需要消耗大量的水泥、水等原材料。比如，铺筑厚20cm，宽7m的水泥混凝土路面，每公里就要消耗400～500t的水泥以及大约250t的水。同时，水泥混凝土的路面在施工过程中有较多的施工接缝，且养护难度相对来说比较大。

2 农村公路水泥混凝土路面施工准备

（1）拌合场宜设置在摊铺路段的中间位置。拌合场内部布置应满足原材料的储运、混凝土的运输、供电、供水、钢筋加工等使用，并尽量紧凑、减少占地。具体入下：拌合场应保障搅拌、清洗、养生及生活用水的供应，并保证水质；搅拌场应保证充足的电力供应，满足生产及生活用电的需要；应储备正常施工10-20d的原材料，不同规格的原材料之间应有隔离设施，并设标识牌，严禁混杂；原材料与混凝土运输车辆不应相互干扰。

（2）原材料试验和混凝土配合比设计，砂石料应抽样检测含泥量、级配、有害物质含量、坚固性及其强度等，水泥应逐批抽验其细度、凝结时间、安定性及抗压强度等。在考虑砂石料含水量变化和施工变异性等因素的情况下，单位水泥用量应应适当增加5-10kg。满足试拌试铺的工作性，28d（至少7d）配置弯拉强度、抗压强度和耐久性等要求的配合比，经监理或建设方批准后方可确定为施工配合比。

（3）在混凝土面层摊铺前，基层表面要进行洒水浇透，主要是避免混凝土底部水分被干燥的基层吸取，降低混凝土的强度。要对路面基层的宽度、标高、平整度、强度以及压实度进行检测，合格后方可进行面层施工，否则，要进行修整，直到合格为止。

（4）在混凝土路面施工前，要根据设计图纸进行测量放样，对路面中心线以及边线进行定位；在路线两侧布设临时水准点，这样有利于进行路面标高的复核。混凝土路面在进行摊铺的过程中，要勤测、勤校、及时进行纠偏，保证施工全过程符合设计及规范要求。

（5）在混凝土路面摊铺之前，应进行模板安装工序，施工模板应采用刚度足够的槽钢、轨模或钢制边侧模板，不应使用木模板等易变形的模板。

3 农村公路水泥混凝土路面施工技术

3.1 混凝土拌和

在混凝土拌合前，要进行配合比确定及试拌。在标定的有效期满或搅拌机安装后，还要再次标定。在施工中，应隔15天进行一次搅拌计量精度的校验。搅拌的配料计量偏差不应超过设计的规定。当搅拌的计量差不满足要求时，应及时分析原因并进行及时地排查故障，保证计量差在合理的范围内。还应该特别严格掌握用水量，每天开始拌合前，应根据天气变化情况，测定砂石含水率，据以调整设计用水量。采用自动控制系统系进行搅拌时，使用的配料生产为自动化的，要把每天的摊铺桩号及时统计和纠偏。在外加剂的投方时，要进行稀释，其中稀释的用水量和原液的用水量是不计算在拌合加水量中的。进行拌合混凝土时，每次进行拌合量的不应高于额定搅拌量的90%。

3.2 混凝土摊铺

混凝土路面的摊铺是进行混凝土路面施工的重要环节，在摊铺前，要保证摊铺基层表面的湿润，并保证路面不得有积水。设置纵缝时，应按要求的间距，在模板上设置拉杆预留孔。在混凝土进入模板前，要先进行坍落度的检验，控制好混凝土的配合比要求的坍落度在1cm的范围内。在摊铺过程中，尽量不能间断，如有间断，间断时间不应超过混凝土的初凝时间，并配备专人指挥卸料，卸料时，根据不同的宽度和厚度，严格按照卸料程序，保证不能发生亏料现象。摊铺后，要进行拉杆整理，保证拉杆平行于水平，并用直尺进行平整度的初次检查，保证混凝土路面的平整性。

3.3 混凝土振捣

混凝土的振捣，也是施工的一项重要环节，在等待振捣的路面上，每车道路面所使用的振捣棒为两根，沿着断面进行连续的振捣打实，时刻注意路面底部、内部以及边角处的遗漏。振捣棒的持续时间应该是使拌合物全面震动液化，表面不应有气泡或者泛水泥浆，时间不应太长，一般保持在30s左右为佳。振捣棒的移动距离应大于50cm，距离模板边缘的不应大于20cm，在振捣过程中要尽量避免触碰模板钢筋等。振捣棒完成振捣的地方，每车道应配备一块振动板进行全面的提浆振实，在进行振动板移动时，振动板之间的重叠要在10～20cm之间，振动板在同一位置的持续振捣时间应在15s左右。在振捣缺料的部位应进行人工补料并找平。

3.4 表面修饰和拆模

混凝土振实后还应进行整平、精光、纹理制作等工序。

整平工序有人工和机械两种，采用人工整平时，可用长45cm、宽20cm的木抹板反复抹平，然后在用相同大小的铁抹板至少拖抹三次，再用拖光带沿左右方向轻轻拖拉几次，将表面拉毛，并除去波纹和水迹。整平后用棕刷顺横坡方向轻轻刷毛，也可用金属梳或尼龙梳梳成深1-2mm的横槽；采用机械整平时，用表面修饰机进行修饰，整平中，要随时注意清除因修光梁往复运动而摊到边缘的粗集料，确保整平效果和机械正常行驶。

精光工序是对混凝土表面进行最后的精细修整，使混凝土表面更加致密、平整、美观。这是混凝土路面外观质量的关键工序。

纹理制作是提高水泥混凝土路面行车安全的重要措施。施工时用纹理制作机对混凝土路面进行拉槽式压槽，在不影响平整度的前提下，具有一定的粗糙度。适宜的纹理制作时间以混凝土表面无波纹水迹比较合适，过早或过晚都会影响纹理的质量。

混凝土达到一定的强度即可拆模。拆模时间视气温而定，一般在浇筑混凝土60h以后拆除。

3.5 接缝的施工

水泥混凝土路面的施工中，进行合理的伸缩缝处理是必备的，其中横向的缩缝之间的距离要在6m之内，缩缝之间的宽度不应小于面板宽度，在缩缝内填筑沥青等材料进行补充。在农村公路混凝土路面上，横向缩缝可采用不设传立杆的假缝。混凝土路面的胀缝间距视集料的温度膨胀性大小，当地年温差和施工季节等因素综合确定，胀缝应设置胀缝补强钢筋支架、胀缝板和传立杆。胀缝宽20-25mm，使用沥青或塑料膜滑动封闭。

3.6 养生

混凝土路面的养生宜采用喷洒养生或覆盖养生。喷洒养生时喷洒高度宜控制在0.5-1m间，喷洒应均匀，无积水。覆盖养生宜使用保温膜、土工毡、土工布、麻袋、草袋、草帘等覆盖物，覆盖物宽度应大于覆盖面60cm，两条对接时，搭接宽度不小于40cm，覆盖物上应及时洒水，保持混凝土表面始终处于潮湿状态。养生时间宜为14-21d，应特别注重前7d的保湿养生，并严禁人、畜、车辆的通行，保证养生的质量。

4 结语

农村公路的快速发展，水泥混凝土路面的需求不断上升，作为公路路面的重要组成部分，混凝土路面的质量高低直接影响着整体的交通情况，因此，要在施工中不断的总结，完善施工工艺，保证混凝土路面的施工质量，促进经济的发展。

【参考文献】

[1]徐浩，程志武.农村公路水泥混凝土路面施工技术的探讨[J].科技展望，2015（20）：28-30.

[2]李红，傅智.我国高速公路隧道水泥混凝土路面施工技术进步与创新[J].公路，2010（9）：81-84.

[责任编辑：王楠]