浅谈水稳基层平整度不足的原因及控制措施

张丽丽　刘建兴

摘 要：公路工程水稳基层作为道路结构的主要承重层，在道路结构中占据着非常重要的地位，基层的检测项目包括：压实度、平整度、纵断高程、宽度、厚度、强度等，平整度虽然没有压实度、厚度那样重要，但是，平整度是一个非常重要的性能指标。所以，我们在进行水稳基层施工时，一定要对平整度进行严格的控制，文章将主要针对基层平整度不足的原因进行分析，并提出相应的应对措施。

关键词：水稳基层；平整度不足；原因分析；应对措施

随着我国经济建设的快速发展，公路建设遍地开花，高速公路网以及普通道路网越来越密集，全国各省、市都在大范围的进行公路建设，随着公路开工项目的增多，就需要更多地施工单位来承担施工任务，社会上一些建筑企业和铁路施工企业也相继的加入了公路建设市场，施工单位素质良莠不齐，个别施工单位存在管理混乱、质量意识淡薄等现象，这就产生了大量的质量问题。平整度不但在沥青面层施工时是一个重要的性能指标，如果基层平整度差，就会影响到面层的平整度。可见，基层的平整度同样很重要。在进行水稳基层施工时，平整度不足是我们经常遇到的质量问题，产生平整度不足的原因是多种多样的，文章将对水稳基层平整度不足的原因和采取的相应的应对措施进行分析，希望能够对大家有所帮助。

1 平整度不足的原因分析

影响水稳基层平整度的因素是多种多样的，我们在进行水稳基层施工时，一定要严格的控制施工中的每个环节，做到事无巨细，从根本上消除产生平整度差的原因，将之消除在萌芽状态。

1.1 下承层对基层平整度的影响

水稳基层作为道路结构的主要承重层，一般设在垫层或者下基层之上，要想使基层平整度合格，首先要使其下承层的平整度合格。如果下承层平整度不合格，摊铺出的基层厚度就不等，压实沉降量不一，就会影响基层平整度。我们在进行水稳基层施工跟前，首先應该对下承层的平整度进行检测，要求下承层表面平整、坚实、无浮土，没有松散和软弱地点，发现平整度差的部位要进行处理，检测平整度等各项指标合格，然后报监理工程师抽检，监理工程师抽检合格后，才能进行水稳基层的施工。

1.2 原材料对平整度的影响

水稳基层一般有水泥稳定碎石基层或者水泥稳定砂砾基层等，无论哪一种水稳材料，其中都包含骨料，个别骨料粒径超大或者混合料级配不均匀，都将对基层平整度产生影响，一般相关施工技术规范及设计文件，都对集料的最大粒径及混合料的级配有明确的要求，按照规范要求：对于高速公路及一级公路，最大粒径不大于31.5mm，二级及二级以下公路，最大粒径不大于37.5mm。适当减小集料最大粒径，有利于摊铺机作业和基层平整度的提高。

1.3 含水量对平整度的影响

水稳基层混合料的含水量也会对平整度产生影响。如果混合料含水量过大，则碾压时会出现弹软现象，基层表现会出现波浪；如果含水量过小，则无法压实，混合料难于形成板体，致使表面松散，这都将对平整度产生严重影响。我们在进行水稳基层施工时，一定要严格控制含水量，施工现场要勤测含水量，发现含水量过大或者过小，要及时与拌合站进行沟通，便于拌合站进行及时调整。

1.4 摊铺过程对平整度的影响

混合料的摊铺过程是基层形成的主要过程，摊铺机类型的选择、摊铺过程的控制、基准钢线的松紧程度、布料器等都会对路面平整度产生一定影响的影响。

摊铺机应选择带有自动找平装置的摊铺机，摊铺机熨平板安装宽度不宜过大，如果摊铺宽度过大，螺旋布料器就易将大粒径骨料卷到摊铺机外侧，从而产生离析，压路机碾压后就会出现平整度差的现象。

摊铺机的摊铺速度要符合相关施工技术的要求，摊铺速度过快，易造成摊铺层面预压密实度出现波动，从而使得压路机碾压后平整度出现波浪，但亦不能太慢，否则会影响生产效率。摊铺速度经实践比较后认为：基层应控制在3～4m/min为好。摊铺过程中不得随意变换速度或中途停顿。这也是提高路面平整度的一个关键环节。

如果基准钢线松弛或者立柱间距过大，就会使钢线的中部高程低于立柱部位，从而使摊铺出的基层表面不平整。为了避免由于基准钢丝绳的垂度影响路面基层的平整度，钢支柱的间距不应大于10米，并用紧线器拉紧，同时防止现场作业人员扰动钢丝绳，以免造成摊铺面的波动。要求在摊铺前后及时进行高程、纵坡、横坡的检查，发现问题及时处理。

摊铺机在作业中功率消耗最大的环节主要在螺旋分料过程（约为整机的50%-60%）。在摊铺机操作说明书中，说明螺旋布料器中的混和料表面位于螺旋直径的1/2-2/3处，按照这种情况，当用于大宽度、大厚度摊铺时，由于输料量加大，而螺旋只有位于混合料内部的部分才有输料能力，因此为满足作业要求，只能将转速提高。这样，高速旋转且暴露在外面的螺旋布料器顶端就会向混和料层上部的空间抛送混和料。碾压完后，路面就会出现明显的波浪。

1.5 碾压过程对平整度的影响

水稳基层的碾压分为初压、复压和终压三种方式。初压，双钢轮振动压路机碾压速度控制在5km/h。复压，振动压路机首先轻振1遍，速度控制在5km/h，再重振2～3遍，速度控制在4km/h，然后用胶轮压路机碾压2遍，碾压速度不高于6km/h。压路机碾压过快，易使混和料推移，形成埂（也就是波峰），造成基层平整度出现波浪；压路机碾压过慢，易使混合料的碎石遭到破坏，降低基层整体的结构强度。碾压时应慢起步缓刹车，由低处向高处重叠1/2轮宽，成阶梯状碾压，不在未压实的路面上转向，而应后退至起点，开始下一步碾压。

1.6 养生期间对平整度的影响

养生期间要封闭交通，禁止洒水车以外的车辆通行，洒水车行驶速度要控制在30km/h以内，避免由于养生期间车辆通行破坏基层表面的平整度和对强度增长产生影响。

2 结束语

水稳基层平整度的好坏将严重影响路面面层的平整度，进而影响整个道路工程的通行质量，因此采取必要措施提高水稳基层的平整度，是非常必要的，产生平整度差的原因是多种多样的，包括下承层的平整度情况、水稳基层的拌合、摊铺、碾压、接缝处理及养生等，每一环节控制不好，都将对基层平整度产生一定的影响，所以，我们在进行公路工程施工时，一定要对各个施工环节进行严格控制，按照《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000）及设计文件进行施工，从而保证路面的平整度，提高行车舒适性。本人结合自己多年的公路工程施工经验，对影响水稳基层平整度的原因及控制措施进行了简单的阐述，希望业内人士不吝赐教。

参考文献

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