汽车检测与维修技术专业教学实践

袁振文

首钢工学院 北京 100144

1 汽修专业定位分析

目前北京市的汽车保有量已突破500万辆，随着汽车保有量的快速增加，汽车维修行业对“汽车检测与维修”岗位群的需求量在逐年增加。汽车维修人员的培养、培训已被纳入国家“技能型紧缺人才培养培训工程”。随着汽车的电子化、信息化，用于维修和故障诊断的仪器设备越来越先进，汽修人员脑力劳动所占的比例也越来越大。汽车维修从业人员基数大，但真正高技能、懂技术、能解决实际问题的人才却并不多，在一定时期内，汽车检测与维修技术专业人才仍将属于紧缺人才。

2 中高级工接轨教学实践

通过深入北京市汽车检测与维修行业进行调研，了解企业对人才质量和数量的要求，分析汽车检测、维修行业生产第一线工作领域所必备的知识能力体系和素质结构。在保证本专业教学培养目标的前提下，提出“双证书”与高级工接轨的教学方案。在行业专家的指导及参与下，制定人才培养方案，学生在校期间除了学习本专业各门课程取得大专毕业证之外，同时经过强化技能训练，合格的学生还可以取得汽车检测与维修技术专业的职业资格证，包括中级工证和高级工证。为保证上述教学目标顺利实现，要做到“三结合，四融通”[1]，并在教学计划中贯彻以下原则：

(1)以职业能力为依据，以培养学生的职业技能、职业素养为目标[2]。

(2)体现“双证融合”，完成教学计划规定的内容合格后，考取汽车维修中级职业资格证，部分优秀学生考取汽车维修高级职业资格证。

(3)在教学中利用寒暑假进行与专业有关的各类实践与学习活动。

(4)在制定教学计划时充分调研，当行业需求发生变化时，及时调整课程设置。开设一定数量的选修课，适应汽车检测与维修技术的知识快速更新，提高学生的竞争力，增加学生就业机会。

3 校企合作办学实践

校企合作办学模式以市场和社会需求为导向，以培养学生的全面素质、综合能力和就业竞争力为重点，利用学校和企业两种不同的教育环境和资源培养应用型人才[3]。在教学计划中设置专业实践环节，学生利用寒暑假到相关企业实习、实践。学生在三年级下学期到企业进行顶岗实习，由企业安排有实践经验的校外导师对学生进行指导，引导学生强化实践技能并适应企业工作环境。

4 学习领域课程体系改革实践

课程体系改革必须体现“以就业为导向，以能力为本位”的高职教育理念，基础理论课程以适用、够用为原则，专业课程加强针对性和实用性[4]。在充分进行调研的基础上，结合学院教学计划的原则指导，制定了结构合理、科学可行的课程体系，构建和不断完善学习领域课程模式，充分调研、设计贴合实际的教学情境，如采用四轮定位仪、电控发动机台架、汽车整车检测线、汽车发动机检修仿真教学软件等。使学生迅速缩短与工作岗位之间的差距，缩短学生就业磨合期。

专业课强调培养学生掌握实用的技能，在课程内容、教学环节的安排上做到与企业联合共建，课程内容针对社会需求，实用性强；要结合本专业的职业能力构成，开发学习领域类课程体系[5]。本专业核心课程全部采用学习领域课程，如下所示：

4.1 汽车发动机检测与维修学习领域

本课程为汽车检测与维修技术专业学习领域核心课程，以行动为导向，按实际工作过程组织教学内容。通过情景教学方式学习汽车发动机总体构造，掌握各典型汽车发动机总成及零部件的作用、结构及工作原理，掌握总成及零部件损伤检验方法、修理工艺及发动机总成装配、调整及修复后的测试方法。

4.2 汽车底盘检测与维修学习领域

本课程为汽车检测与维修技术专业学习领域核心课程，以行动为导向，按实际工作过程组织教学内容。通过情景教学方式学习汽车底盘及各总成的结构、工作原理及维修工艺，掌握汽车底盘的构造与工作原理，以及正确使用、维修、调试的方法，培养分析、判断和排除常见故障的能力。

4.3 汽车电控系统检测与维修学习领域[6]

本课程为汽车检测与维修技术专业学习领域课程，以行动为导向，按实际工作过程组织教学内容。通过情景教学方式学习汽车电子控制系统基础知识，掌握汽车发动机电控燃油喷射、电子点火控制系统、怠速控制、防抱死制动系统的结构及工作原理，掌握各系统的故障诊断及维修方法。

4.4 汽车维护与保养学习领域

本课程主要讲述汽车日常维护与保养的方法和汽车一级维护、二级维护相关内容及具体实施步骤。

4.5 汽车综合故障诊断学习领域[7]

本课程主要讲述汽车故障诊断方面的知识及技能，结合汽车实际多发的故障及检修流程，要求学生按实际维修汽车的工作步骤解决仿真故障，提高解决实际问题的能力。

5 教学方法分析

汽修专业学生今后主要从事的工作大致可以分为以下两类：一类是汽车维修，另一类是汽车服务。在培养汽修专业人才时，应注重培养学生的方法能力、专业能力、社会能力等关键能力，在教学方法和教学手段上必须做到以下几点：

5.1 建立与汽车检测与维修实务相符的学习场所

本专业的学生大部分动手能力相对较强，学习理论知识的兴趣较差。基于学生的这一特点,将传统的教室建设成具有典型工作特色的实训车间或一体化教学场所。建立以汽车各系统或零部件为实体的学科实训场室，这些设备主要用于学生对汽车各系统或具体零部件的结构认识、原理理解、拆装检修技能训练。

5.2 实施基于系统化工作工程的教学模式[8]

汽车检测与维修专业传统教学是以结构认识、原理理解、拆装检修、故障排除为主的学科式教学。这种教学不利于学生工作能力的培养，无法形成系统化工作过程的职业能力。课程的核心内容是如何工作而不是如何操作[9]。因此，在实际教学中，教师应围绕实际工作任务设置汽车故障排除的教学项目，通过真实的学习情景激发学生的学习兴趣，并协助学生排除汽车故障。在整个教学过程中，教师对关键的操作技能、维修技巧及关键知识予以指导，学生则在实际的工作过程中获得职业能力。

5.3 建立行动导向的教学方法[10]

在理论与实践一体化的教学模式中引入行动导向教学法，并结合项目教学法及任务驱动教学法以项目或任务为载体，通过工作任务的完成，教会学生掌握独立制订计划、实施计划以及评估学习效果和构建理论与技能的方法，培养学生解决实际问题的能力。

6 考试方法改革实践

汽车检测与维修技术专业学习领域课程实行全程性考核，在教学过程中根据学习任务和学习工作页给出阶段性考核成绩。要以能力考核为要素，确定考核评价方式与标准体系。由于学习领域课程采用一体化教学，在教学中不再孤立地处理理论教学内容和实践教学内容，而是将理论知识与实践操作有机地组织在一起。学生在学习过程中必须完成相应的学习工作页，该工作页由汽车检测与维修职业中涉及的典型工作任务转化而来。教师在备课时除了准备相应的课件和教案外还要准备适合的学习工作页，在教学过程中考查学生的实际操作并结合工作页的完成情况给出成绩。学习工作页是学生学习的重要载体，其内容包括学习内容的相关信息、制订计划、具体实施步骤、工具设备准备情况、检查与评估等环节。工作页的检查与评估是阶段性考核的重要组成部分，由学生自评、小组互评和教师评定等几部分组成。阶段性测评成绩由教师汇总，在平时成绩中以一定的比例呈现。

7 结束语

在教学实践中加大课程建设和改革力度，专业核心课程全部采用学习领域教学模式可注重过程的考核方式。通过高级工接轨采用“双证书”方式，在教学计划实施过程中注重双证融合的体现，确保职业教育的特色。通过校内仿真环境下的实习和校外实训基地的具体实践，获得最为直接、有效的职业岗位经验，完成从学校到社会、从理论到实践、从模拟岗位到实际工作岗位的零距离对接。

[1]吴志强,丁艳,梁乾.“三结合，四融通”人才培养模式探索[J].中小企业管理与科技,2013(3):292-293.

[2]赵志群.职业教育教师教学手册[M].北京:北京师范大学出版社,2013.

[3]姚东伟.高职汽车检测与维修专业校企合作人才培养模式的实践[J].职业技术教育,2007(11):69-71.

[4]赵志群.职业教育工学一体化课程开发指南[M].北京:清华大学出版社,2009.

[5]赵丹丹 赵志群.我国职业教育课程改革综述[J].中国职业技术教育,2005(209):12-15.

[6] Fischer Richard.汽车维修技能学习工作页[M].北京:机械工业出版社,2010.

[7] Wilfrid Staudt.汽车机电技术[M].北京:机械工业出版社,2008.

[8]赵志群.对学习领域课程的认识[J].职教论坛,2008(8):1-2.

[9]钱初熹.综合探索学习领域解读与教学案例[M].四川:西南师范大学出版社,2003.

[10]刘安华,刘守义,陈德清.基于工学结合课程体系中的行动导向课程设计[J].教育与职业,2011(8):138-139.