新型自动变速器的开发

新型自动变速器的开发

在车辆系统中，要求传动系统能高效地将发动机的动力传递到车轮。自动变速器（AT）是当今使用最广泛传动系统之一。变速器内的液压系统用来开启离合器系统以实现变速器不同的传动比。为进行压力和流量的精确控制，在给定传动系统下设计了复杂的离合器控制架构。目前，这些离合器系统主要是基于上述复杂控制架构的多阀开环控制。为满足更高的燃油经济性，引进了多传动比变速器，相应的液压结构变得越来越复杂，结构中包含更多的离合器和控制元件。随着微电子机械系统（MEMS）技术的进步，基于传感器的直接反馈控制离合器成为可能。本文通过分析变速器液压驱动的当前架构，提出了基于反馈式离合器的新架构。新架构除速度传感器外，还增加了用于反馈的压力传感器，形成一个闭环控制。压力传感器作为离合器扭矩的直接指示器，增加了换挡的高效性。新架构采用了双控制器:上层控制器决定换挡时刻；底层控制器控制离合器的联动和脱离。为了分析新架构的性能，基于Matlab/ SimHydraulics软件建立了整个传动系统模型，如图1所示。通过硬件在环（HIL）系统试验，评估离合器换挡时刻的性能，进一步验证了上述架构的有效性。

Virinchi Mallela and Zongxuan Sun.Proceedings of the ASME 2013DynamicSystemsand ControlConference,USAOctober 21-23,2013.

编译：张振伟