山船报道
山船重工迎来新一轮修船高峰
4月16日,随着俄罗斯渔船“阿尔达托夫”进厂,山船重工在港修理船舶数量达到17艘,此外香港VLCC型油船“凯兴”、韩国好望角型散货船“达克令”等15艘常规船将于近期先后进入山船修理。目前,山船重工正认真组织生产,合理调配人力,有效利用船坞、码头等资源,积极迎战这轮生产高峰,确保修船形成良性循环态势。
面对当前良好的生产形势,山船重工修船厂和各生产车间将抢坞期、保修期作为修船的重中之重,围绕主线开展工作。据了解,在厂修理船舶中,95%以上属短期修理,工期都在15天以内,但工程复杂,涉及工种较多,几乎每条船都涉及钢结构、机电、管系、涂装等修理项目,这种“短平快”的节奏给施工单位带来很大生产压力。为此,修船厂在平衡泊位、船坞、人力等资源上下功夫,抓生产。在缓解压力的同时,与经营部门密切沟通,努力寻求大工程量船舶,为储备人力、保证生产连续性奠定基础。
今年年初以来,山船重工针对修船市场形势变化,结合自身实际进一步调整经营策略,在巩固老客户的同时积极开发高附加值船舶市场,以特种船修理、改装为突破口,内抓管理外树形象,得到了船东的好评。尤其是俄罗斯渔船的批量修理为山船重工赢得了较高的市场美誉度。据统计,山船重工一季度修船产值同比增长44.22%,实现了首季开门红。
(山船重工王寒植供稿)