用实测断面资料进行河道演变分析

杨玉光

(辽宁省观音阁水库管理局，辽宁本溪117100))

用实测断面资料进行河道演变分析

杨玉光

(辽宁省观音阁水库管理局，辽宁本溪117100))

影响河道演变的因素主要有河道来水、河床组成、断面附近河道变化等。由于锦卉铁路跨越锦州小凌河缸窖口，通过小凌河缸窖口水文站实测断面资料，对河道的深泓高程、深泓位置、断面面积、断面合绘、洪水前后断面变化等方面进行分析，从数据变化和趋势变化上分析河道的演变情况。

铁路桥;跨越小凌河;缸窖口;实例断面;河道演变

1 问题的提出

在防洪评价中常进行河道演变分析，对于无实测资料区段常进行不同年代平面图对比分析，对于有实测资料的区段有的分析也不尽全面，本文以锦赤铁路跨越锦州小凌河缸窑口段为例，以缸窑口水文站历年实测断面资料为依据，从河道的深泓高程、深泓位置、断面面积、断面合绘、洪水前后断面变化等方面进行分析，从数据变化和趋势变化上分析河道的演变情况，供同行参考。

2 河道演变分析

2.1 历年深泓高程变化

绘制1964—2011年缸窑口站历年深泓高程变化图，见图1。从图1中可以看出:历年变化深泓线略有上升，2011年较1964年相比升高约0.30 m;深泓线围绕39.20 m高程上下变动，变动幅度为正负0.40 m;大洪水年份由于水流挟带含沙量较大，洪水过后会产生淤积，如 1964、1977、1983、1994、1998 年过后深泓淤高，当淤高至一定程度在一般洪水作用下开始冲刷。

2.2 历年深泓位置变化

绘制1964—2011年缸窑口站历年深泓位置变化图，见图2。从图2中可以看出:历史上1983年较1964年相比缸窑口(二)站深泓线向左岸移动近40 m、变化幅度在±30～±40 m;2011年较1984年相比现缸窑口(三)站深泓线变化幅度较小在20 m之内。

2.3 历年断面面积变化

绘制1964—2011年缸窑口站同48.00 m水位历年断面面积变化图，见图3，从图3中可以看出:历史上1983年较1964年相比缸窑口(二)站断面面积略有增大、增大仅40 m2、变化幅度在正负30～40 m2;2011年较1984年相比现缸窑口(三)站断面面积相差不大，变化幅度较小，在20 m2之内［1］。

图1 缸窑口站历年深泓高程变化图

图2 缸窑口站历年深泓位置变化图

图3 缸窑口站历年断面面积变化图

2.4 历年断面合绘图

1985—011年缸窑口站断面合绘图，见图4，可以看出:缸窑口站断面各级水位流心居左，断面历年除局部略有冲淤变化外，其它变化较小，河槽相对稳定。

图4 小凌河缸窑口1985—2012年站断面合绘图

综合分析，缸窑口站断面历史上变化不大，河槽深泓相对稳定，河底略有抬高，断面除主槽局部有所变化外其余基本稳定。

2.5 洪水前后断面变化

近期小凌河发生较大洪水年份有1969、1975、1977、1984、1994、1998 年，计算其汛前、汛后及洪峰期同一水位48.00 m下断面面积并进行比较，见表1。

从表1中可以看出:洪峰期断面冲刷、洪峰过后断面淤积;洪水前后年度有冲有淤，变化不大，变化范围在正负40 m2，变幅在3%之内。

套绘1969、1994年典型大洪水断面图见图5、图6，从图5～图6中可以看出:洪水前后断面除主槽局部发生变化外，断面其它处基本没有变化。主槽局部变化范围在1.60 m之内。

表1 缸窑口站48.00 m水位下大水年份洪水前后断面面积比较表 m2

图5 小凌河缸窑口站1969年洪水前后断面变化图

图6 小凌河缸窑口站1994年洪水前后断面变化图

3 结论

缸窑口站断面左岸为低山控制，右岸为土坎控制，断面160～280 m为主槽，河床由粗细沙、砂卵石组成，右岸为细沙及黏土组成。

影响河道演变的因素主要为河道来水、河床组成、断面附近河道变化等，因上述因素没有改变，为此河道也不会发生变化，综合分析该河道断面比较稳定。本期项目桥梁跨越小凌河附近河段与缸窑口站断面类似，桥梁跨越处河槽靠近低山控制一侧，水流稳定，河流没有改道，断面冲淤变化不大。

［1］梁志杰，王立军，张森.河道演变及河道整治浅析［J］.水利科技与经济，2001(03):32.

River Course Evolution Analysis with Real Survey Cross Section Data

YANG Yu-guang
(Liaoning Province Guanyinge Reservoir manage ment Bureau，Benxi 117100，China)

Influence factors of river channel evolution mainly are river water，river bed，section changes near the river etc.Since Jinhui Railway crosses Gangyaokou of Xiaoling River，JinZhou，the channel evolution is analyzed fro m the data change and trend，based on the real survey cross section data of Xiaoling kou hydrological station，and analysis of the thalweg elevation，the river thalweg position，section area，section changes before and after the flood.

railwaybridge;crossingXiaolingRiver;Gangyaokou;realsurveycrosssection;river evaluation

TV147

B

1007-7596(2014)07-0008-02

2013-12-18

杨玉光(1968-)，女，辽宁辽阳人，高级工程师，从事水利工程设计工作。