高速公路级配碎石基层施工技术研究

李建国

（宁夏公路建设管理局 ,银川 750001）

高速公路级配碎石基层施工技术研究

李建国

（宁夏公路建设管理局 ,银川 750001）

随着高速公路交通量的不断增加，给高速公路的运营养护带来了巨大的后期投入，为预防早期病害的发生，对高速公路的基层施工质量提出了更高的要求。基于此，本文主要结合实例对高速公路中级配碎石基层的施工技术进行了探讨。

高速公路；级配碎石；基层；施工

级配碎石因为具有抗剪强度、弹性模量、抗久变形能力等特点广泛应用于高速公路的建设中。而在建设中应用最多的又属底基层或者基层的建设了，其次是应用于半刚性基层与沥青面层之间的夹层使用。级配碎石在高速公路建设中应用这么广泛除了因为刚才说的其本身的优点以外，级配碎石与其他原材料相比还有施工程序简单且费用较低，所以才能广泛应用于高速公路的基层建设之中。

1 工程概况

本文的撰写是我区以某一实际高速公路为实际案例，下面对这一实际案例做一下详细的概述。某高速公路是国家的重点路段之一，所以建设的施工项目参考了国内外比较好的成功经验，而且在设计理念方面也采用国外成熟的理念并结合当地的实际情况进行设计。首先在基层原材料的选择上就选择了19-24cm厚的级配碎石，而且在基层的下部还选择用水泥进行稳固。为了保证项目的合格，选用了8.8km的路段先行建设作为实验路段。在高速公路的设计中，路面的承载能力是整个设计的中心，如果想让承载能力的达到合格的状态就要重视沥青面层模量与基层模量达到一个合理的平衡状态，只有这样才能控制避免发生早期毁坏情况的发生。

2 级配碎石基层的主要施工技术

2.1 施工准备

利用材质和粒径多方面数据都符合标准的碎石，按照相关要求试验进行配合，经过搅拌成符合设计要求的碎石混合材料，方便快速的运输到施工场所，采用摊铺机有效进行铺筑，机械碾压的密度需要和设计的压实度相符合。使用400t/h以上的集料进行搅拌，其中，每作用面可以要求使用10名工人配合和2台摊铺机。

2.2 原材料及配合比

原使用材料与技术指标进行有效结合，其基层级配碎石的材料可以使用各种不同类型的岩石，但是软质岩石是不能使用的，各种粗、细集料的粒径和质量都要符合相关规定和要求。特别是粗集料选择的为高强度、高韧性的岩石，级配碎石基层的强度源自颗粒嵌挤，故而粗集料对应的棱角状况，非常的重要。同时，要保证所筛选出来的混合料是没有任何杂质或者粘土混合在里的。施工所使用的级配碎石遵照施工规范进行监督和管理，堆放的过程中，一定要分开，不能窜料，要不然的话，就很难控制级配。

2.3 混合料拌和

在配碎石基层施工过程中，主要使用固定集料拌和机集中拌和，此设备共配备4个配料斗，按照预定配合比值在拌合设备中进行拌制混合料。配料时，需要同时使用4-5台转载机同时进行上料，当各种不同类型的集料从料斗出料口出来之后，经过输送皮带完全传入至拌合器具内和拌合器具搅拌成功后，通过传输皮带传入到成品料仓中，定时将集料全部卸入到车都内。在整个进料拌合过程和出料过程都是连续性的作业，不能间断，通过配电箱和电脑全部进行实时操控。

2.4 级配碎石的摊铺

施工过程中，通常采用流水作业方式，按照路段的宽度进行排列两台摊铺机进行摊铺。在机器归为后需要放置铺垫物品，起步垫板每台机器最少需要三处，与熨平板的下前端完全对齐。在摊铺机刚开始进行工作时，需要保持稳定的速度，通常控制在2.0 m/min之间，必须具备充足的供料，能够保证摊铺作业时，不会出现间断的状况。其中，两台摊铺机之间的距离是8 m～ 10 m，熨平板需要设立在相同的水平面上，相邻两幅之间保持具有10 cm～ 20 cm 的宽度保持重叠进行摊铺，双电脑进行控制摊铺工作。前后两台摊铺机之间采纳6 m的铝合金进行控制，摊铺机的滑靴需要完全置于已经铺完的基层上。在摊铺过程中，需要严格遵守相关规定，着手进行摊铺时，等待卸料的运料车最少为5辆。运料车需要与摊铺机之间密切配合工作，不得发生碰撞现象。

2.5 级配碎石的碾压

（1）合理的使用碾压机械，在碾压过程中，需遵从先轻型、后重型的使用原则。直线段需要由路的两侧分别向路中心进行碾压，设置超高的平曲线根据状况，从路内侧逐渐向路外侧进行碾压，在碾压时1/2 轮宽进行重叠。在沿路机工作过程中，严禁发生急刹车、调头、转向等状况。

（2）将最佳的成活时间及时确定出。根据相关要求，水泥的稳定粒料的延时时间最长为2小时，其碾压长度也有着明确的规定，不得超过50 m。

2.6 级配碎石的检测

保证施工质量具备良好的级配碎石，基层压实面具有平整性、稳定性，表面大小颗粒均匀散布，并且没有明显的离析现象，具有较好的透水性能。据有关设计文件规范要求，基层压实度和底层压实度都需要达到指定的标准，方能进行工作。其中采用震动密实仪试验确定出密实度。按照相关规定和方式，进行试验和点数。

3 结束语

我国目前的高速公路建设技术已经到了一个比较成熟的阶段，在全国的高速公路建设来说也已经呈现了施工工期短、施工质量高的特点。在进行本项目的时候为了达到国家高速公路建设的特点，采用了水泥稳定粒料的机械化专业化。在整个施工过程中要求程序化、标准化、机械化，这样大大缩短了施工工期又能保证整个项目的质量。在这样高要求的施工下也充分验证了级配碎石具有抗剪强度、弹性模量、抗永久变形的特点，是高速公路基层建设中的首选原材料。

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[2]孙丽霞等.高速公路沥青路面水损坏原因和防治措施[J].科技创新导报,2007（36）：55-56.

[3]王加弟等.级配碎石基层的组成设计与施工工艺[J].辽宁省交通高等专科学校学报,2004（04）：241-242.