基于就业导向下的航海本科英语教学改进建议

(天津理工大学 海运学院，天津 300384)

受2008年金融危机的影响，世界航运业经历了史无前例的寒冬，虽然经过2011～2012年恢复期，世界航运业逐步缓慢复苏，但是航运业还是没有恢复到2008年之前的繁荣。世界航运业供需始终不能达到平衡状态，各大航运企业把削减运力，控制运营成本，减少新船员等作为扭亏为盈的手段。航海专业本科毕业生面临着就业率下降和就业结构转变的双重压力。为了提高航海专业毕业生的就业竞争力，航海教育工作者应该把提高教学质量放在首位，对本科航海专业英语课程进行教学改革[1]。

1 航海类专业毕业生就业现状分析

1.1 航海专业毕业生就业流向的变化

我国各类院校航海类专业毕业生相对于其他专业毕业生的就业率，一直保持较高的水平。航海类专业毕业生就业流向大致分为3种。第一，航运公司，包括国有航运企业、船员外派机构等；第二，与航运有关的其他单位，如港务系统、救捞系统、船检等； 第三，其他，包括考取公务员、考研、参军、进入外资和民营企业。

根据对21所航海院校2006～2010届航海类专业的就业率统计，5届毕业生分别保持在96%、94%、95%、91%、96%。毕业生去向所占比例依次为国有航运企业44.6%，船员外派机构19.98%、民营企业8.81%、救捞系统2.18%、考研2.17%、考取公务员2.08%、港务系统2.05%、外资企业2.02%、部队1.03%、院校0.58%[2]。从以上数字可以看出，在2010年前，绝大多数航海类专业毕业生愿意在航运企业以及相关的岗位上工作，择业意向较为集中。

从2011届到2013届航海类专业学生群体的择业取向发生较大的转变。以某大学航海技术和轮机工程专业学生就业流向为例，2011届毕业生中近70%学生选择航运公司，尤其是远洋船工作，只有8%学生不愿上船，选择外资企业和民营企业工作或者考取公务员。而到2012届毕业生有60%的签约航运公司，其中多数是近洋工作。2013届毕业生签约航运公司比例下降到50%，而且还有部分学生以各种方式违约或者要求改派。

1.2 航海专业毕业生就业形势变化的原因

1.2.1 航运公司和船员外派机构减少招募毕业生数量

面对航运市场的不景气，各航运公司必然会削减运力，控制运营成本，减少招募船员的数量。以某船员外派机构为例，2008年之前在某大学航海技术和轮机工程专业学生预计招收各20～25名学生，到2012～2013年的预计招收人数缩减到各5名学生。各单位招募人数的减少，增加了学生的就业压力。

1.2. 2 海上工作与陆地工作收入相比差距缩小

据统计，当海上工作收入小于陆地工作5～6倍时，船员工作就不在具有吸引力。因为航运市场萧条，船员的工资增长的速度远远低于陆地工作，迫使船员“弃海上岸”[3]。航海类专业毕业生通过各种途径了解到船上工作的待遇后，不再对船员工作寄予期望。

1.2.3 陆地工作机会增加

随着近几年海事局和其他政府机构对海上专业人才的需求扩大，航海类专业毕业生考取公务员的比例逐年增加。此外，因工作性质的需要，船代、货代需要航海类专业的毕业生，毕业生可以通过陆地工作获取较好的生活保障。

1.2.4 航海类专业学生择业时价值取向变化

近两年航海类专业毕业生在择业时更加理性和务实，对理想的追求正逐步淡化，更加注重自我发展。他们对职业价值的考虑与日俱增，个人发展前景成为多数学生最为关心的问题[4]。很多学生对自己的职业生涯有长远的规划。由于海上工作的特殊性，很大一部分学生不愿上船工作，真正到航海类单位就业的毕业生呈逐年下降趋势。

1.2.5 学生中存在缺乏职业荣誉感和吃苦耐劳精神的问题

多数学生在高考报志愿时对航海专业缺乏基本认识。而报船海专业，在大学的专业基础学习中，受到很多负面影响，认为船上工作风险大，生活艰苦。所以这部分学生在就业时放弃上船，而选择其他陆地工作，或者通过其他途径就业。由于生活水平的提高和思想教育的欠缺，90后大学生普遍缺乏吃苦耐劳和扎根航海的敬业奉献精神，这是造成航海类专业毕业生不愿从事海上工作的重要原因之一。

2 航海专业英语教学的改进建议

面对航海专业类学生就业压力大和择业意向多元化的特点，从事航海教育的老师应该调整教育理念和心态。一方面，应该做好学生思想和素质教育，树立学生的职业认同感和荣誉感，使他们愿意投身到航海事业中；同时通过航海英语教学质量的提高，增强学生的就业时的竞争力。另一方面，必须客观看待这种择业多样化，在就业导向基础上对航海专业英语教学进行进一步改进。

2.1 合理安排英语教学，增强学生就业竞争力

在本科3年半的学习中，使得英语口语课程贯穿这个学习过程。在航海专业培养方案中，在第1和第2个学期，安排基础英语口语；在第3个学期，安排船上生活用语的学习；在第4到第5学期，进入航海类专业英语的听力和口语训练。在第7学期学生双选会前，开设面试口语课程，训练他们在面试中英语的表达能力，增加他们的面试成功率。

2.2 不能片面强调考证通过率，要注重学生英语交际能力的培养

航海英语教学不能把评估和大证考试作为教学的“指挥棒”，片面强调考证通过率。因为航海英语相对其他课程考试难度更大，题库成为教学的法宝。这种教学方法势必造成毕业生虽然获得适任证书，但是没有基本的英语交际能力，在之后的船东面试、船上工作和生活上困难重重。

2.3 在满足考证和基本的教学安排基础上,在航海英语教学中增加相关知识的讲授

航海类专业英语在满足海上专业的要求基础上，适当增加商务函电、货代英语等知识的介绍。例如，在讲授“draft”这个词时，可以告诉学生在航海英语中它是“吃水”、“一吊货”，在商务英语中它是指“汇票”，一种国际结算中最为广泛的信用工具。这些知识的介绍一方面可以扩大增强学生学习航海专业英语的兴趣，为今后船上工作增加知识储备；另一方面，扩大学生实用英语的知识面，为拓宽就业面打好基础。

3 结束语

作为航海英语教师，要关注航海类专业毕业生就业的变化，认清形势，不断扩充自身的知识储备，适时地调整教学内容和教学方法，做到与时俱进，以取得更好的教学效果。

[1] 李青平.知识课程结构设置与从业需求吻合度分析[J].船海工程，2012，41(6)：100-107.

[2] 张延华，刘正江，于 敏，等.对“十一五”我国航海教育发展状况的调查与分析[J].航海教育研究,2012(1):1-8.

[3] 刘溢迎，赵 帅.航海人才流失现状与对策研究[J].航海教育研究,2012(3):31-33.

[4] 张 淼.航海类专业毕业生就业现状及对策浅析[J].高等教育研究,2011(7):1-3.