俄罗斯卡车市场前景诱人

2013-12-30 08:23宁文祥编译
专用汽车 2013年3期
关键词:低端份额重卡

本刊记者 宁文祥 编译

俄罗斯是新兴的卡车市场之一,其卡车市场的发展潜力被很多欧洲卡车巨头看好,纷纷加大在俄投资力度。从数量上来说,俄罗斯卡车的年销量经常高居欧洲各国之首。不过从质量上来说,俄罗斯的主流卡车主要以低端产品为主。俄罗斯卡车市场有多大?国外卡车企业在俄罗斯卡车市场的表现如何?俄罗斯最大的卡车企业是哪一家?高端卡车在俄罗斯市场表现如何?记者根据搜集到的信息,给大家介绍一下这方面的情况。

欧洲重卡市场的排头兵

欧洲16 t以上卡车市场,销量最大的国家是德国吗?答案是俄罗斯。据统计,在欧洲重卡市场最高峰的2008年,俄罗斯16 t以上重卡销量达到12.8万辆,高居欧洲各个国家的首位。2009年的经济危机让俄罗斯的卡车市场一度陷入困境,当年俄罗斯16 t以上重卡销量从2008年的12.6万辆迅速下降到3.9万辆,落后于德国的4万辆,排在当年欧洲卡车市场的第二位。从2010年起,俄罗斯重卡市场逐渐恢复。2011年,俄罗斯共销售16 t以上重卡10万辆,高居欧洲各国之首,其次是德国和法国,分别销售6万辆和4万辆。(见图1)。

Kamaz:俄罗斯第一大卡车制造商

在俄罗斯,最具国际知名的卡车品牌是Kamaz,它也是俄罗斯最大的卡车生产企业。Kamaz几乎在俄罗斯各个地区都有自己的服务网点,其中包括150多个服务网点和130多个经销商网点。Kamaz的产品类别也相当丰富,共有40多种、1 500多个型号的产品。Kamaz在俄罗斯的年能达6万辆。2011年,Kamaz获得了38%的俄罗斯卡车市场份额,是绝对的领先者。在竞争极为激烈的达喀尔拉力赛卡车组比赛中,Kamaz曾10次获得该项赛事的桂冠,证明了企业不凡的技术实力。与梅赛德斯-奔驰的合作将使Kamaz在俄罗斯市场更加如鱼得水。Kamaz还曾经连续12次被评为俄罗斯最佳出口商。

俄罗斯的卡车如何分类?

俄罗斯一般习惯将卡车分成四类,分别是底盘+专用汽车、牵引车、自卸车和平板车。据统计,在这四大类中,市场份额最高是牵引车。根据2011年的统计,牵引车占所有14~40 t卡车销售的39%。其次为底盘+专用汽车,占30%的份额。图2为俄罗斯卡车市场的分类及其预测,从图中可以看出,今后俄罗斯这四种类型的卡车份额变化不会太大。

俄罗斯本土企业VS欧洲七大家

在俄罗斯,14~40 t级别的卡车市场主要是欧洲七大家卡车企业和俄罗斯本土卡车企业的天下,他们总共占据了俄罗斯这个级别卡车市场超过90%的份额。其他国外企业在俄罗斯市场的份额很少。俄罗斯国内卡车市场的竞争主要来自俄罗斯本土企业和欧洲主流卡车企业。

俄罗斯卡车市场的主流产品是俄罗斯本土企业的产品。俄罗斯主要有四家卡车生产企业,分别是Kamaz、Maz、URAL和KRAZ。根据2011年的统计数据,这四家企业在俄罗斯14~40 t级别卡车市场的份额超过了60%,其中Kamaz的份额最大,为38%,MAZ和URAL的市场份额同为11%,见图3。

欧洲七大家卡车企业奔驰、沃尔沃、曼、斯堪尼亚、依维柯、达夫和雷诺的市场份额暂时还不如俄罗斯本土企业,他们总共占据了俄罗斯14~40 t卡车市场31%的份额。欧洲的卡车巨头们相当看好俄罗斯市场,加大开拓俄罗斯卡车市场的力度。对于俄罗斯的本土卡车企业来说,这是一个不小的挑战。Kamaz预测,未来俄罗斯进口卡车将不断增加,取代一部分本土企业的份额,包括进口二手卡车。他们预测,到2020年俄罗斯本土企业的份额将会下降到43%左右,而进口车的市场份额将会上升到57%左右,见图4。

俄罗斯高端卡车市场的未来

一直以来,高端卡车不是俄罗斯卡车市场的主流产品,但是今后这种格局会否改变?

与西欧以高端卡车为主的市场不一样,俄罗斯的卡车市场一直以低端为主。有数据显示,在2005年俄罗斯卡车市场中,价格为100万卢布(1卢布约合0.20人民币)左右的卡车占据了俄罗斯卡车市场的84%,而250万卢布左右、相对高端的卡车销量在俄罗斯仅占6%左右。随着俄罗斯经济的发展,这个以低端卡车为主的市场有所改观。2011年,350万卢布以上高端卡车占俄罗斯22%的市场,渐渐成为俄罗斯卡车市场的主力产品,而低端卡车的份额已经下降到72%,见图5。如果按照这个趋势发展下去,俄罗斯高端卡车市场的未来相当可观。这给以生产低端卡车为主的俄罗斯本土卡车企业敲响了警钟。

俄罗斯卡车的环境问题

卡车的排放问题一直是一个世界性的课题,俄罗斯也是如此,甚至还比较严重。

由于过去俄罗斯的卡车市场是以低端卡车为主,所以在俄罗斯由于卡车排放引起的问题比较严重。据统计,在俄罗斯保有的卡车中,有超过60%的排放仅为欧0的卡车,这部分卡车是俄罗斯卡车污染的主要来源,造成了80%由于卡车带来的污染。而对欧0排放卡车,俄罗斯至今没有出台报废计划。很多专家敦促俄罗斯政府尽快出台报废政策,这样才能更好地保护环境和保证道路安全,同时促进新车的销售。

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