产业用：衔接之痛

产业用纺织品行业与下游行业之间的衔接问题，说起来是一个老生常谈的话题。但是，解决这个问题却非一朝一夕之功，行业专家、学者与各企业负责人对此也感到有些无奈。

产业用纺织品与衣着类产品最大的区别在于，衣着类产品终端就在行业内部，而产业用纺织品终端则在与之相关的下游产业领域。作为中间产品，影响产业用纺织品快速发展的决定权很大程度上掌握在他人手中。

产业链协同开发不足，专用纤维原料、装备、制品及应用领域没有形成有效对接，影响产业用纺织品的市场开拓。生产领域的产品标准与应用领域的使用规范不够协调统一，产业用纺织品的权威检测和认证机构的缺失，制约产品进入高端应用市场。

产需衔接不足 制约行业发展

去年底，中国产业用纺织品行业协会在天津举办了“产业用纺织品行业创新战略联盟”的创立仪式，在联盟正式创立之前，中产协广泛听取了各方企业对该联盟创立的意见建议。

其间，有企业代表反映，创新联盟的成立，是为了创建基于下游应用的技术创新体系、提高行业自主创新能力，但是令与会的企业家感到不解的是，加入创新联盟内的下游企业身影寥寥无几，如此一来，上游企业难以及时掌握下游动态、无法第一时间知晓下游行业动态、下游各领域对新产品有哪些具体的要求。由此，行业与行业间的衔接问题浮出水面。

标准落实 各不买账为哪般

说起上下游衔接问题有哪些制约因素，上游不同企业有着不同的回答，但标准的互不接纳、甚至相互排斥的问题却十分一致。在采访过程中，一位不愿透露姓名的标准领域专家告诉记者，标准问题在上下游衔接时所表现出的形式不一而足，其中比较敏感也是最主要的一点，是话语权的问题。这位专家的想法不难理解，站在某一行业的角度来看，掌握话语权的行业对自身行业的发展必然是有益的。以汽车内饰用纺织品行业为例，作为终端应用领域，汽车生产企业拥有话语权，对车用纺织品的被采购厂家以及该产品的标准问题拥有无可辩驳的决定权。采访中，沃尔沃汽车集团王晔的回答给记者留下了深刻的印象。她表示，以车用纺织品防钩刺这一项标准为例，沃尔沃的标准首先会高于国标，但是上游车用纺织品生产者能否达到沃尔沃的标准则要视该厂家的综合资质而定，如果能够达到甚至高于沃尔沃的标准则皆大欢喜，如果不行，双方则很难进行合作；另外值得一提的是，下游同样也有下游，即消费者，但和汽车销售厂家相比，车用纺织品生产厂家并不十分清楚他们的需求，加之双方缺乏沟通，也可能造成产品、标准各不买账的情况。

毫无疑问，以上问题直接导致了产业用纺织品行业所制定的大大小小的标准效果容易落空。可以想象，这对上游制定标准的企业和从业人员来说打击不小。不过，以上种种还不是最紧要的问题。

更紧要的问题在于如标准如何制定、哪些应该制定、制定什么等问题只由下游企业说了算的话，那么，产业用纺织品行业的专业则完全得不到发挥，导致产品在应用过程中出现各种各样的问题不说，最终品尝苦果的可能就是消费者。在某些个别情况下，这种情况多见于下游企业将产业链延伸至上游，产品自己生产自己用，而上游需要做的仅仅是购买足够数量的机器设备。对此，这位不愿透露姓名的专家坦言，一些有资质的下游企业延伸产业链是应该受到鼓励和帮扶，但如果只是为了降低成本而忽略产品质量、标准问题“得过且过”的话，那么这是无论谁都不希望看到的。

过度竞争 又一致命问题

采访中，另一个绝大多数上游被采访对象所认可的问题就是过度竞争，产品低质低价竞争是导致产业链衔接问题层出不穷的又一大致命问题。

上海金由氟材料有限公司销售副总宋卫东在说到这个问题时，表情平和，语音语调平稳。“别家卖的产品比我们家价格低，下游自然不会用我们的，一旦价格降到不能再降，上游企业只能从产品质量上想办法压低价格。”

记者了解到，像上海金由氟材料有限公司这样的生产过滤分离用纺织品的企业属于典型的高新技术企业，行业自身存在着阶段性、瓶颈性的产能过剩，它表现为一个快速成长的产业供应链短期内出现的各个环节之间、上下游之间，甚至产能与基础设施之间的不平衡、不衔接，从某种程度上来说，符合新兴产业发展的普遍特点和规律。

但总体来看，产业用纺织品的某些领域已经开始出现了因恶性低价竞争而引发的恶性循环，最可惜的是，有心做好产品，对市场、消费者负责的产业用纺织品生产企业也会因产能过剩所带来的负面影响而生存困难。

千里之堤 溃于“缺乏沟通”

“我们曾经受邀为某单位研制一款新型防弹背心，在投入大量人力物力之后，产品研发成功，经过委托单位的测试，产品各项指标均符合标准。但是，他们最后只给了我们一笔研发费用，没有和我们形成战略合作伙伴关系，形成大规模生产。”说这话的是陕西元丰纺织技术研究有限公司高级工程师蔡普宁，蔡普宁很无奈地说，这样的例子比比皆是。

“实际上陕西元丰纺织技术研究有限公司在和下游接洽的过程中更加关注一条龙服务，即从研发入手，到最终的大规模生产。这样做的好处一是对产品各项检测数据有着更深入的理解，二是在整个过程中容易和对方形成良性互动，形成相互信任、相互依托的关系，双方都比较放心。”蔡普宁说。

尽管如此，依然不能保证每次合作都能达到预期效果。在产品研发的过程中，企业的最终目的是形成大规模生产，让企业的利益最大化，但是，这其中有很多“沟通”需要做，“当时只做研发，让别人把规模化生产抢了去虽然很窝心，但说到底，还是‘沟通’工作没做好。”他说。

“我国现在提倡自主创新，其宗旨就是要求我们的企业摆脱核心技术的对外依赖性，显然，上述情况不但对国家所倡导的政策没有丝毫贡献，相反，所起到的抑制作用却与日俱增，这是我们不想看到的。”蔡普宁如是说。

《产业用纺织品“十二五”发展规划》指出：促进产需衔接，完善产业配套

1发展产业用纺织品专用纤维。配合纤维原料企业开发碳纤维、聚苯硫醚、聚四氟乙烯、聚酰亚胺等高性能纤维，稳定纤维质量、降低纤维生产成本，提高纤维的耐热、耐腐蚀、抗氧化等功能。推动亲水、高吸水、抗菌、强吸附、阻燃、异细度、高弹、低缩等产业用纺织品专用纤维的开发与生产。开展生物质纤维的开发应用研究，满足医疗与卫生用纺织品、结构增强用纺织品等对纤维原料的需求。

2推进产业用纺织品材料与终端制品的协同开发。跟踪下游应用领域发展动向，注重与设计单位及终端用户的协调沟通，推进产业用纺织品企业与终端制品企业的联合与融合，实现产业用纺织品与终端制品的协同开发，完善产业链配套。

3提高为终端制品及工程用户服务能力。加强产业用纺织品企业多学科人才培养，增强服务意识，注重加强对产品工程应用的研究与指导，提高工程化和专业化服务能力，促进应用领域设计应用水平的提高。

高端视点

中国纺织工业联合会会长王天凯：

力促上下游协同开发 破解产需衔接难题

中国产业用纺织品行业不足之处之一在于产需衔接不紧密。相关产业增长对产业用纺织品有哪些新的要求，我们行业是否了如指掌？产业用纺织品与衣着类产品最大的区别在于，衣着类产品终端就在行业内部，而产业用纺织品终端则在与之相关的下游产业领域。作为中间产品，影响产业用纺织品快速发展的决定权很大程度上掌握在他人手中。这种特性，决定了产业用纺织品行业一定要融入相关产业发展之中，做到你中有我，我中有你，互为一体。

解决这一问题是一个系统而庞杂的工程。首先，产需必须有效衔接。要对相关产业进行充分调查研究，掌握下游领域技术要点，发展薄弱点、产业关键点。我们对相关产业的产量、技术、未来发展方向和目标充分了解的同时，还应从产业链上游的角度提出对整个产业链发展具有建设性的意见和建议，成为影响产业链发展不可或缺的重要角色。

其次，要突出重点。对市场的深入了解和准确把握是行业发展的原动力。在准确把握市场需求的同时，一定要突出重点，抓住关键，力求突破。产业用纺织品涉及20多个产业领域和成百上千个品种，做好所有领域的所有产品并不现实。对于量大面广、具有普遍指导意义的关键性技术进行重点突破，立足发展重点产品，突破关键技术，攻克重点瓶颈。

第三，以更加开放的姿态、更加开放的步伐，参与国际产业用纺织品领域的交流与合作。目前，国内与国际这方面的交流与合作十分欠缺，不妨借鉴纺织服装行业成功的经验，与国际同行共同建立研发设计体系，引进先进技术设备和高素质人才，实现共同发展与繁荣。

第四，在消化吸收国外先进技术和工艺的同时，加快自主创新步伐，加强知识产权保护，为自主创新营造良好环境，建立有利体制。经过多年发展，国内已形成一批具有巨大发展潜力的产业用纺织品生产企业。他们目光长远，注重研发，不断提升产品质量，推出高温过滤、汽车内饰等一大批高技术含量、高附加值的产业用纺织品，必将为今后全面提升产品质量和水平，加速产业结构及产品结构调整发挥重要作用。

中国工程院院士姚穆：

加快搭建产学研用平台

推广并占领市场的过程并非易事，要建立长期艰苦奋斗的思想准备。国际产业用纺织品在后道的应用研究开发工作的历史说明：一般一个最终产品的完整产业链形成并实现产业化，大多经历了30年的艰苦历程。而且产业用纺织品的应用领域繁多、复杂、差异大；同一用途的品种更多、要求更复杂、差异更大；同时对产业用纺织品的性能要求不同，性能测试方法和仪器、标准不同，加上后道加工生产链长、工序多，因此研发困难、周期长、考核试用频繁、程序多。如果是医疗用纺织品，还要经过长期人体相容性考核，则困难更多。

因此，产业用纺织品行业须重点加强与后道各产业的联系、创造结合的环境和条件。而这种“结合”，首先不是传统概念中“产、学、研”的结合，而是最终产品设计、制造产业与产业用纺织品产业的结合；并应以最终产品的制造业为主业，按最终产品的要求，由那些产业主导，进行“产、学、研、用”相结合。

中国产业用纺织品行业协会会长李陵申：

下游行业带动很关键

目前，国家大力提倡绿色环保、低碳生活、再生资源的利用，并出台了《产业用纺织品“十二五”发展规划》等向好政策。同时，与国外发达国家产业用纺织品的占有率相比，我国产业用纺织品的生产及应用的确还有一定的差距和较大的成长空间。“十二五”期间，“打造产需衔接良好的产业链”和“扩大产业用纺织品应用”是该行业发展的核心。从走访中了解到，许多企业都根据自身情况结合国家政策进行产品结构调整，延伸上下游产业链，积蓄更强的发展实力。

产业用纺织品行业的发展需要政府、协会及企业协同努力。政府部门需加大与行业之间的联系和沟通，加快产业用纺织品的开发和应用——产业用纺织品的开发和使用涉及20多个领域，加快行业间的联系和沟通不但十分必要，而且已十分紧迫。政府部门需在跨部门的联系和沟通方面建立必要的体制和机制；产业用纺织品的产品多样性、技术复杂性以及发展中的矛盾和问题的特殊性决定了在行业发展中要更加关注和抓住重点，产业用纺织品行业协会要在行业发展中进一步抓住主要产品，攻克核心技术，解决关键问题，在产业升级中实现重点突破，进一步发挥好政府和企业之间的桥梁作用；产业用纺织品企业，尤其是一些骨干企业在产品、质量以及研发和应用领域拓展方面要与国际上先进企业对接，在研发和营销体制创新上有所作为，在行业产业升级中起到带头作用。

我认为，产业用纺织品作为技术纺织品，是在现代工业技术发展背景和需求下而兴起的新材料产业，这也决定了该行业唯有坚持不断创新，来提升产品的适用性和竞争力，满足不同工业领域对产业用纺织品多元化、高性能的市场需求。

看清下游“特殊”需求

产业用纺织品行业细分领域众多，产品涵盖范围面广量大。不少上游企业专家经常在问，下游到底需要什么？他们的真正诉求何在？衔接本应是你情我愿，为何产需衔接偏偏成了双方都颇感“挠头”的问题。或许，从下面几家下游企业代表的回答，能给我们一些启示。

汽车生产企业：汽车用纺织品应提升标准水平

作为最近几年较火的汽车用纺织品行业来说，它与下游的沟通不畅问题一直是行业企业专家学者关注的焦点领域之一。采访中，下游企业代表认为，标准、质量、规格与下游发生分歧时他们也有苦说不出，因为他们同样有“下游”——汽车消费者。

对于产业用的下游行业之一，汽车生产与销售行业来说，作为不同的行业，上下游之间的相互标准不统一已经成为一种事实。一位不愿透露姓名的东风日产汽车公司负责采购业务的经理告诉记者，包括东风日产在内的一些日系车企业，现在在行业标准方面，按照其性质不同，也被划分为强制性和自愿性两种。

这其中，牵涉到安全保护、环境卫生等的国家标准则要强制执行；而一般市场行为，如行业间、产业链间的标准多数为自愿性执行行为。下游产业作为上游产业的目标客户，对于选取适合自身需求的产品和产品标准，通常有较强的独立性。而两者之间的标准互通方式，很大程度受到市场环境影响。如果买方市场强势，则下游产业链设定的标准更易被接受，反之亦然。

作为汽车行业内人士，他告诉记者，现在汽车产业需求的纺织产品是多种多样的，如汽车座椅、门板饰件等，而汽车企业内部会有技术研发中心的材料研究部门、采购部纺织内饰类材料采购部门。这其中，技术研发中心的材料研究部门是通过自身的研发知识积累，以及广泛的纺织产品供应商信息平台，可以定期收集纺织行业内的最新技术。而纺织内饰类材料采购部门，则是通过在全球各地的采购部收集的当地的纺织报价信息，将信息汇总至总部的采购信息平台，面向全球推荐最价廉物美的产品供应商。

现在一些上游的专家和学者，普遍认为纺织行业的话语权不足，例如标准不能按照纺织行业的要求来定。在下游汽车行业看来，标准要以什么来定，首先要看标准的用途和服务对象是怎样的。

“从市场的角度看问题，要以客户的需求作为标准设定的前提，也就是说应推广以客户至上的理念，这样就可以理清标准设定的初衷。因为，标准的设定是为了更好提升产品质量、稳定企业向客户的服务水平。从这个角度上说，标准应该是面向汽车生产商的。而从另一个角度来看，纺织行业在规范自身的商业行为和产品水平所制定的标准时，标准的服务对象定义为自身。故这个标准目的是有利于自身发展，所以这样的标准也是非常重要的。”这位不愿透露姓名的东风日产汽车的采购经理告诉记者。

面对着产业用纺织品和汽车行业标准不统一的现实，他也提出了自己的建议。产业用纺织品作为上游产业，应该更好地倾听汽车生产商的声音，根据用户不断发展的需求，不断提升自身标准的设定水平。而下游产业，也应该依据上游产业提供的技术咨询和服务，不断更新下游产业自身产品需求内容，促进产业的多样性和品质提升。产业间的技术交流互动、上下游企业间的产品同期开发，例如有座椅供应商承接汽车企业座椅的新车型开发任务，纺织产品厂家承接座椅供应商的面料开发任务，产学研企的产业链一体化，都是现阶段国内上下游衔接的很好案例。

医疗卫生机构：医疗用纺织品质量认证和安全是问题

上下游衔接不紧原因多种多样，缺少有效、及时的沟通，消费者对产品功能的多样性需求成为难以逾越的障碍之一。由于问题太多，不一而足，而行业机制不健全、不规范才是这些问题的根源，值得行业思考。

对于医院来说，医疗用纺织品时刻接触，采购也不少。但是在他们的眼中，上游的医疗用纺织产品确实在采购、标准、质量等各方面都存在着一定的问题。

安徽省淮北市矿工医院集团总院作为一家三级甲等医院，其手术室的麻醉医生孔妍在工作的过程中，与医疗用纺织品的接触非常频繁。在她看来，现在上下游产业在标准化方面，并不能很好地适应具体行业发展的需求，缺乏有效的协商机制，工作效率不高，工作缺乏有力的支撑和保

障。下游单位例如医院对纺织用品的使用标准主要来源于卫生系统内的制定，难以和上游纺织行业的管理部门和企业进行直接沟通。而且，由于医疗术语的使用和纺织行业的习惯多有不同，因此不能很好地反映问题。而且，在采购环节，产业用纺织品不能公开透明地广泛参与下游产品需求单位工作机制。

“可以说，长期以来的沟通不畅，造成了我们这些医院，作为下游单位不敢去尝试上游企业所生产的新型纺织用品，转而选择国外好口碑的医疗用纺织品企业所生产的产品。而且，国外这些产业用企业，其优质的管理与售后服务使得供需能够结合紧密，同时还抓住了病患‘进口优质于国产’的先入为主的心理特点。”孔妍表示。

现如今，国内的医疗用纺织品生产企业生产的产品，在型号方面缺乏多样化，在质量方面也很难统一。在医疗系统能与医疗用纺织品生产企业接触的链接人员，仅仅是器械供应商，因此厂家并不能在实际的手术操作和病人临床使用中，对这些正在使用的医疗用纺织品进行产品的跟踪与改进。在医院层面，虽然对医疗供应商有一定的认证标准，但是目前对产品的采购标准和认证办法不是统一的，对于不同患者、不同接触人群的防护型纺织用品，鉴定其防护性能则更加困难。

目前最新应用的医疗技术在对纺织产品需求的过程中，主要来源于进口，植入性和非植入性的产品使用时，主要取决于手术的要求程度，主刀医生的喜好，以及病人自身对于国内纺织产品的信赖。我国的医疗资源虽然看起来需求广泛，但相对于纺织企业的成长速度还有待提高，一些行业的限制性，决定了生产的产品在医疗系统使用的弊端。

“上游纺织企业生产的部分高端产品，在本国生产后，需要得到国外的大型机构进行认证后再返回本国进行使用，这不仅造成了成本增加，而且更抑制了上游新型产品在下游使用单位的推广。就像我们医院使用频率较高的手术衣、防护服，很多出自国内，但经过国外机构的认证后，返回本国时，比出厂价格要高出许多，有些甚至比纯进口的手术衣采购价格还高。 ”孔妍介绍道。

从质量比较来看，国内的医疗用纺织品价格低、供货充足，这是其优势所在。但是在质量方面，现在还缺少重点使用单位的认证。在具体的使用过程中，部分商品甚至不能保证质量统一，售后服务人员不能统一的培训与学习，这些也为医院的医疗事故埋下了隐患。

作为下游医院的代表，孔妍也对于以上问题提出了一些意见和建议。“上游的产业用纺织品，其在吸取国外纺织用品的优点后，生产的新型纺织用品可由上游纺织认证机构担保，进行医院的推广及试用，同时尽快建立和国外接轨的认证体系，减少成本。并由生产单位派出经过学习和培训的专业衔接人员，听取下游使用单位的具体意见，并结合患者的需求和购买能力，在约定范围内给予改良产品的使用。在标准制定过程中，采取广泛征求下游产品需求单位的意见，取消中间环节，更好地完善不衔接地方。”孔妍表示。

建筑施工企业：固定采购导致新品难入市场

“定制”桎梏标准互通；“中间环节”——经销商成上下游互通的隔阂；只问价格不问厂家，拔了脑袋就是一个。

在建筑行业，作为建筑用纺织品的下游行业，其标准互通、互认在两个产业链当中存在的问题已经影响到了两个行业在这方面的发展。纺织行业标准不被下游所接受，下游建筑土工布相关使用单位的固定采购、渠道不畅，导致建筑用纺织品要想真正进入市场很难。

中南控股集团南通分公司前招投标主管孙麟告诉记者，工业产业产品与生活产品标准不一，工业驱向于标准化。建筑类工业用布在基本建筑过程中的用布，有亚麻布、纤维布，产品种类少，生产厂家少，产品更新换代慢。在建筑单位，其一般做法是稳定2至3家供应商。由供应商进行产品的更新换代，并对项目提供相关支持，保证项目对接。

“在现在的工业产业链中，‘下游定规格，上游来生产’的模式为合作的主要模式。其主要原因在于，在整个供应链中，下游话语权重。但是由此也会带来些潜在的问题，产品由下游制定时，下游的客户想按照此规格去向上游定制基本无法执行，下游的厂家越多，产品规格类别越多。当定制成为唯一途径时，上游厂家就会一味地跟随下游需求制造产品，不更新、不研发、不完善。以亚麻布及纤维布为例，产品类别稀缺，真正能在理论上达标的产品较少。”孙麟表示。

上海东康建筑工程有限公司员工张明敏也表示，对于建筑业来说，上游产品的标准跟建筑行业的实际需求是有一定偏差的，如规格、大小等方面。建筑用纺织品，在具体运用过程中会遇到一些小麻烦，因为建设方对于实际工程质量要求的不同，工程和工程之间是有一定的差异的，所以对于一些产品的要求也是不同的。“绝大多数的工程是总包分包的性质，而往往购买上游产品时，还有一个经销商的存在，所以使得厂家没有得到最直接的信息反聩。上游产品标准的制定，其本身与真正施工人员接触甚少，所以产品不被接受也就顺理成章了。我的看法是，这个现阶段很难解决，工程涉及面太广，上游产业不可能每个方面都顾及到。”张明敏表示。

安宝示展览展示工程（上海）有限公司王轶群对此表示赞同，他认为，两个行业间的规格要求不同，造成对展品的品质要求也各有差异，在我们展览建筑行业内，更多考虑的是美观及安全性，比如防火等。规格、标准上的差异已成事实。在上下游产品销售的过程中，也存在着一定的问题。在王轶群看来，对建筑用纺织品的采购，安宝示一般是在展会或者在互联网上发现新的制造商或者新的展品，然后将需求通知公司的采购部由他们去寻找相应的厂商及样品。除此之外，还有一部分采购是通过同行业间的交流推荐实现。

东康建筑工程有限公司对建筑用纺织品的采购一般都会选择固定的供应商。“对于一些新技术，我们认为上游厂家应该多进行宣传推广，因为实际工程需要采购时，它并没有那么多时间去了解一项新技术，往往考虑的是同样的产品其价钱如何。现阶段我们有专人在外考察新产品的实用价值，并进行一些产品性价比的调查工作。”张明敏说。

对于促进上下游的联动，张明敏表示，上游企业应该对建筑用纺织品的实际应用范围做整体系统调查，再对各个产品的应用范围做一个归类及汇总，这样就能更好地让下游了解产品的应用范围，对产品有更深层次的了解，不再对上游产品只有一个初步的印象。其次，上游企业应该加强推广，培训一些管理人员，对产品在建筑工程中实际产生的问题进行一些调研，这样有助于对自身的产品进行改良，实现进步。

王轶群也表示，建筑用纺织品供需双方都应该加强联系和交流，这毕竟是一个双向的过程。他建议两个行业应该定期举办相关的展览会和研讨会，这有利于行业间的接触及交流，并在交流中将上下游之间的间隙淡化，当然，从各自本身来说，也要着手尝试主动合作。

成功案例值得推广深化

对于产业用纺织品来说，下游包括医院、建筑、汽车等行业，上游包括化纤、长丝、纺机等行业，不同行业之间，尤其是与大纺织行业外的行业之间的联动，成为其成败的关键一点。在这方面，行业内外有哪些值得借鉴的方式方法呢？我们不妨看几个成功的案例。

陕西元丰纺织技术研究有限公司衔接从展会开始

陕西元丰纺织技术研究有限公司高级工程师蔡普宁告诉记者，国内的普遍情况是，下游企业在购买上游产品时如果产品质量发生瑕疵，那么下游企业则很难再继续与这家上游企业合作，即便双方此前已经有过几次甚至多次的合作，但只要发生上述情况，取消“战略合作”仍很难扭转。与此相比，国外所建立的上下游同盟关系则要显得“坚固”许多，换句话说国外上下游企业之间不会因为一批产品的质量不达标而中断合作。“这是多数国内企业可望而不可求的。”蔡普宁说，“当然，国外的经验可能并不适合中国国情”。

而在蔡普宁看来，目前国内上下游衔接比较有效的手段就是通过展会和下游企业代表或应用商见面。作为上游企业界人士，蔡普宁表示，目前企业和下游沟通的主要渠道还是每两年一届的产业用及非织造布展览会，除此之外，他们也会雇佣员工跑业务。“展会对于上下游衔接的作用是不言而喻的，我们有很多客户也是从展会上认识的。”蔡普宁说，产业用纺织品生产企业如果不想为销路发愁，必须是双方你情我愿。“上赶着不是买卖，只有一方主动出击而对方无动于衷结果不会太好，我建议能搭建一个网络平台，上下游企业均参与其中，下游把自己的产品诉求公布出来，上游把产品、技术也公布出来，同时，建立有效、高速的搜索体系，让每家企业各取所需，岂不是两全其美。”

同时，蔡普宁也对中国产业用纺织品行业协会和各地方纺织协会提出了建议，他认为，协会在帮助上、下游企业搭建沟通平台上有着得天独厚的条件。他表示，中产协在与发改委、工信部、科技部等政府部门的沟通与协调中，能够帮助企业争取更大的实际利益，并协助政府完成国家及行业政策的制定。同时，中产协通过每两年一届的展会拉近上下游企业之间的距离的确极大地推动了产业链衔接的积极发展，但如果中产协能够在自己组织的研讨会或理事会上聘请下游企业共同参与探讨，则更容易形成事半功倍的效果。

德联集团股份有限公司“贴厂基地”创新商业模式

广东省德联集团不仅仅是一个卖化工产品的企业，还拥有优质的客户和供应商资源。究其原因，德联集团贯通了产业链，利用“贴厂基地”建设、模块化供应、联动上下游的创新商业模式，得以在产业链上保持核心优势地位。

由于和上游国际化工企业定位不同，德联集团与其形成产业链上的分工，成为上下游联系的纽带。上游厂商给德联集团提供配方支持和原料供应，签署授权协议。德联集团则向汽车厂商供应产品，根据汽车厂商的采购协议和生产计划，进行生产，并提供售后服务和技术支持。除了整车生产的OEM（代工生产）之外，汽车厂商还以原厂配件形式从德联集团采购产品，以原厂配件的形式供OES（原厂售后服务）市场使用。

在生产模式上，德联采用订单方式生产，首先与客户签署框架合同，按照客户的月度订单由销售部门根据定单并结合产成品的库存情况，编制月度预测计划，经销售、生产等部门评审后，由销售部门确定次月生产计划，再由生产部门安排组织生产。由于拥有自有技术产品的生产经营自主权，能够自行选择原材料和安排生产，从而在竞争中保持了优势的地位。

欧盟汽车拆解行业有法必依执法必严

汽车拆解行业上游为汽车制造商，其下游，为再制造企业以及材料回收企业。令人遗憾的是，在国内，这条产业链并未打通，汽车拆解行业也是鱼龙混杂。汽车生产企业与拆解企业并无联动，而再制造企业亦处于萌芽时期。

与之相比较的是国外的成熟市场，汽车生产企业与拆解企业的联动是非常重要的，也会达到共赢的效果。在欧盟，除了各种严格的法律规范了整个汽车回收拆解行业具体运作外，汽车制造者亦被要求从生产过程开始，尽力避免使用有害物质，制造有利于回收的汽车。制造商承担着建立以市场为基础的回收体系责任，须对产品中的限用物质进行管理和控制，生产汽车须兼顾可回收性设计。除此之外，制造商还要向社会提供拆解信息或环保要求。

在下游方面，在美国、日本、欧盟等发达国家和地区，汽车再制造已有50多年的发展历史，形成了一套完整的产业体系。而在我国，汽车零部件的再制造尚处于探索阶段。属于汽车拆解行业的行业联动之路，看起来还是相当的曲折与遥远。

记者手记协同发展是上上策

无论是对产业用纺织品的生产企业，还是产业用纺织品行业来说，上下游的联动、标准的互通、正确的分工等，都是需要时刻注意和进行不断改进的。一个企业，无论是面对上游还是下游，要想打通市场，都需要勤练内功。这种内功，不仅仅是在产品上，也是在服务上，在沟通上。

中国产业用纺织品行业一日千里，技术、管理、人才都需不断前进、发展。但是，上下游衔接问题也是必须克服的一道坎。问题不解决，行业发展只能受到制约。也许这个问题可能需要30年或更长的时间来解决，但问题终究需要面对。从现在做起，脚踏实地，共谋全局才是上上之策。（姚东）