来自赛道的传奇 赛场内外的福克斯ST

倘若没有经过赛道的考验，任何标榜运动的车型对于消费者来说多少都显得有些缺乏说服力；刚刚脱去战袍的福克斯ST以其传奇的赛道经历告诉我们，一辆真正的运动车应该具备哪些标准。

1901年10月10日，福特公司创始人亨利·福特驾驶着一辆自己打造的赛车，在密歇根州的格罗斯角赢得了他第一场赛车的胜利；也正是因为那场战役，亨利·福特才获得了足够的资金赞助，从而开创了福特的百年传奇。自从亨利·福特将那只奔跑的兔子作为公司logo的那一刻起，就注定了福特汽车同运动结下不解之缘。

福特生产紧凑级轿车的历史可以追溯到1968年，因此任何质疑福克斯资历的人都是毫无根据的——他们忽略了福克斯大名鼎鼎的前辈所创下的辉煌业绩。在那时，人们尚不知道大众高尔夫为何物，而福特设在英国的工厂已经向世界源源不断地供应着第一代Escort。而当高尔夫问世的第二年（1975年），Escort已经经过适当的优化，并且凭借着其出色的机械性能，开始驰骋在拉力赛场上，并且一举夺下了从1975年至1979年的RAC（英国最高规格的拉力赛）冠军。

随后，Escort凭借着其优异的性能不断驰骋在WRC赛场上，并获得了令人瞩目的成绩。而作为Escort的正宗接班人，福克斯则不断刷新着前辈的纪录：参加WRC的10年间，福克斯WRC战车参加了173项分站赛事，登上了142次领奖台，获得了44个分站赛冠军。此外，福克斯ST还在SCCA（世界房车挑战赛）、BTCC（英国房车锦标赛）以及WTCC（世界房车锦标赛）上均有着出色的发挥。而在中国CTCC赛场上，福克斯赛车更是所向披靡。因此，当一辆福克斯打上ST的印记，就意味着它不仅具备了运动的基因，而且骨子里还流淌着那些征战沙场的赛车的血液，而这正是它的对手们所欠缺的东西。

1979年

一鸣惊人

福特以Escort RS1800正式参加了WRC赛事并一鸣惊人，包揽车手年度冠亚军，并且取得了当年的制造商冠军。此后，这辆传奇的RS1800连续6年令福特保持在制造商前三甲的行列之中。1981年，尽管具备四驱系统、性能超强的奥迪quattro赛车参加了当年的WRC赛事，仍没能阻挡Escort获胜的脚步——车手瓦塔宁驾驶RS1800一举夺得当年的车手冠军。

1993年

经典战车

福特使用第五代Escort RS继续征战拉力赛场，当年在丰田、斯巴鲁及三菱等日系列强的重重阻击之下，Escort RS仍然凭借其优秀的运动潜质，在1993～1997年间夺得了10个分站赛的冠军，成为成绩最好的欧洲厂商车队。值得注意的是，福特当时首次将Escort RS限量生产，立刻成为人们追捧的明星，Escort RS凭借一流的性能、漂亮的外观以及车身后部那个巨型的尾翼成为众多车迷心中不可磨灭的经典。

1998年

世界车诞生

为了替代稍显老态的Escort，福特正式推出了真正意义上的世界车：福克斯。英文意为“焦点”，体现了福特对其寄予的厚望。福克斯没有令福特失望，凭借着福特最新的新边锋主义设计风格以及一流的性能，福克斯立刻成为世界最畅销的车型。

1999年

麦克雷加盟

在1月份蒙特卡洛拉力赛上，福特福克斯WRC赛车正式亮相。传奇车手科林，麦克雷的加盟则更是令福克斯赛车成为了万众瞩目的焦点。福克斯的优异性能配合麦克雷的技术令其在赛道上不断刷新着赛段最快成绩，在东非拉力赛中，麦克雷驾驶着福克斯WRC同第二名丰田赛车成绩居然相差了15分钟。

2000年

强强联手

两届世界冠军卡洛斯·赛恩斯回归福特车队联手麦克雷，两人联手为福特写下了一段传奇故事。

2002年

ST出世！

面对高尔夫GTI咄咄逼人的攻势，福特终于“放下身段”，由御用厂商Cosworth（考斯沃斯）进行调校，福克斯ST正式亮相。不同于GTI，福克斯ST可以说是WRC战车的简化版本，由考斯沃斯调校开发的2.0升Duratec ST直列4缸发动机，最大功率127kw，最大扭矩196Nm。虽然是自然吸气式发动机，但也完全超越了采用涡轮增压发动机的第四代GTI（110kW），与发动机匹配的是来自Getrag的6挡手动变速器。

2005年

二代掌门

第二代福克斯ST亮相。相比于第一代，夸张的进气、独特的大尺寸轮圈都展现出它的自信。首次搭载的T5涡轮增压发动机功率达到了168kW，扭矩暴涨至320Nm，令其在6.7s内就完成了0～100km/h的加速，再一次力压第五代GTI。而中控台上方的油温、油压和增压仪表则进一步展现出它的运动秉性。

2006年

重夺冠军

基于福特第二代福克斯的全新福克斯WRC赛车亮相，而此时的对手已经是雪铁龙的勒布。在格伦霍姆和海沃宁的驾驶下，虽然有些侥幸，但福特终于赢得久违的年度冠军。

2007年

旗开得胜

长安福特车队使用福克斯参加中国场地赛车锦标赛（CCC）的第二年，便一举夺得冠军头衔。

连胜！

福特蝉联了当年WRC制造商冠军。

2012年

接班人诞生

福特正式宣布在2013赛季使用嘉年华WRC赛车征战WRC赛事，福克斯赛车的传奇经历也随之告一段落。

2012年

统治比赛

10月14日，上海天马山赛道。CTCC 2012赛季倒数第二站，长安福特车队已经以显著优势提前获得了CTCC 2012赛季年度超级量产组总冠军，参赛7年间5夺冠军，福克斯赛车以超群的实力统治了CTCC赛场。

2012年

新的传奇

带着WRC赛场上的光环，第三代福克斯ST正式上市。炫丽的外观、完善的配置，更重要的是全新的直喷涡轮增压EcoBoost发动机令其达到了前所未有的高度。无论是184kW的最大功率还是345Nm的扭矩，都已经拉开了同GTI之间的距离，令其成为了紧凑级运动轿车的领军人物。全新福克斯ST，无疑将续写ST的成功故事，并将成就一段经典的传奇。