沃尔沃复兴之战“亮剑”

如何增疆拓土，将是沃尔沃汽车复兴故事里重要的章节，但目前为止，沃尔沃汽车似乎还没有找到真正打动消费者芳心的举措，李书福和他的团队，日夜为此焦虑。

几个月前，一个沃尔沃汽车上海研发中心的团队来到沃尔沃总部培训，每天早上他们不得不5点半起床去上班，因为瑞典同事习惯起大早，早加班确保下午可以早早回家和家人团聚。这个团队在哥德堡已经培训了3个月，直到有一天早上，他们看到一辆沃尔沃停在一个高高的坡上，背后是浓密的原始森林，这些来自中国的工程师才突然深切理解到这个品牌和这片大自然的美好和谐，那种原生态的富足和设计感。也许正是因为这个原因，沃尔沃在中国市场—方面没有成为主流车，另外一方面却保持了品牌的纯净性，它很少和煤老板、一夜暴富、炫富、富二代、飙车相关，始终保持知性、低调和优雅。

2月20日，吉利控股集团宣布，在瑞典哥德堡设立欧洲研发中心，整合旗下沃尔沃汽车和吉利汽车的优势资源，全力打造新一代中级车模块化架构及相关部件，以满足沃尔沃汽车和吉利汽车未来的市场需求。这则新闻再一次把人们的目光吸引到沃尔沃已经出现的亏损端倪上。

沃尔沃汽车在2012年上半年的盈利和销量同比均出现下滑。沃尔沃汽车公司发布的2012年半年报显示，2012年上半年沃尔沃汽车实现税前营业利润为2.39亿瑞典克朗，2011年同期为15.29亿瑞典克朗；前6个月累计实现销量22.13万辆，2011年同期为23.07万辆。

据悉，研发中心将设立在瑞典哥德堡市的Lindholmen科技园，这里拥有汽车研发和工程制造需要的完备设施和广泛资源。新研发中心将在瑞典和中国招募200名全职工程师，招聘工作已经展开，计划在2013年底全面开始运营。这个模块化架构及相关部件在确保世界领先的技术水平前提下，在开发、测试、采购、成本控制等方面都能发挥协同效应和规模化优势。前萨博汽车研发总监、现任沃尔沃汽车产品战略副总裁MatsFagerhag将出任研发中心CEO，MatsFagerhag和他的团队将在这里为沃尔沃的复兴之战准备武器。

为此，Mats Fgtgerhag的工作将得到吉利汽车和沃尔沃汽车双方高管的鼎力支持。吉利控股集团首席顾问CarlPeter Forster将协助新的研发团队按照两个品牌设定的标准开展工作，做好技术把关和成本控制，确保项目成功。

与此同时，沃尔沃汽车的大型车架构SPA将继续在沃尔沃原有研发体系内推进，SPA平台上的首款产品XC90将于2014年上市。沃尔沃的剑已亮出。