武汉市高职院校物流校内实训基地分析

代承霞，贺 锋

（1.武汉商贸职业学院，湖北 武汉 430205；2.华中科技大学，湖北 武汉 430074）

1 武汉市高职院校物流实训室建设现状

伴随中国物流服务产业突飞猛进的发展，市场对物流人才的需求与日俱增。作为培养物流技能人才的主要途径之一的高职院校，绝大多数都开设了物流相关专业。越来越多的院校为了提升专业竞争力，纷纷投入大笔资金建立物流实训基地。在省级示范性实训基地建设工程的带动下，各级财政和高职院校加大了对实训基地建设的投入，形成了一批各具特色的校内实践实训教学基地。如武汉职业技术学院、武汉商贸职业学院、武汉铁路职业技术学院的物流管理专业实训室近几年被确定为湖北省高等职业教育实训基地建设项目。从目前武汉市物流实训室建设情况来看：主要有以下几类：

（1）自动化仓库及配套技术实训室

武汉商贸职业学院的实训室以立体货架、AGV小车、巷道堆垛机、分拣机、电子标签、叉车等自动化立体仓库的装卸搬运、包装自动化、分拣设备为主，投入在200万元以上。

（2）物流专业特色实训室

如武汉职业技术学院天地华宇快递实训室、物流认知实训室、物流运输及信息技术实训室、国际物流实训室。

（3）物流软件模拟实训室

这类实训室是以物流软件模拟搭建物流模拟平台，如各种运输软件、ERP、国际货代软件、供应链软件等。

（4）生产实训室

如武汉商业服务学院引入武商量贩实训超市，按照企业真实的设备、工具、流程、环境、任务建设实训基地，使学生的实训过程与实际工作的操作过程完全一致。

2 武汉市高职院校物流实训室建设主要问题

武汉市高职教育起步较晚，但发展快。高职院校在建设实训室过程中，普遍的做法是先到相关院校实地参观考察，在未经充分论证前提下就进行建设，或建设过程中盲目攀比实训室规模，实训室建设完成后由于缺乏经验、管理不科学等原因，使得实训基地建设出现了一些问题，主要表现在以下几方面：

（1）缺乏科学性论证

①部分学校对实训室的功能认识是在投入使用后才清楚，在设计论证阶段过分依赖物流实训设备及软件供应商，按照供应商提供的思路进行建设，实训室论证的不科学，造成实训室添置设备的不科学、投入大、利用率低。②有些学校缺乏对设备及技术更新的考虑，只考虑眼前，不考虑几年后随着设备及技术的更新，实训室可能会因技术落后而面临淘汰。③由于校企合作结构不合理，有些在企业岗前训练可以完成的技能训练，学校需要投入高成本才能完成。

（2）实训室建设机制相对单一，资金短缺、场地不足

武汉市的物流实训室主要是高校自建为主，在实训室建设上，各高职院校基本上奉行“各自为政”的原则，省市物流职教集团建设进展缓慢。

在实训基地（室）建设方面资金投入少、不规范、条件简陋，仪器设备更新换代慢、陈旧落后，实验室和仪器设备数量不足等，使学生无法在设备配套齐全的实验实训基地（室）进行系统的专业技能训练，导致专业技能与实际的生产过程性知识和能力欠缺，培养的学生难以适应现代社会的需求。另外，部分高职院校实训基地（室）挤占严重，有的甚至一室多用，造成实训教学工作无法正常开展，无法实现学生实践操作能力的全面培养。

（3）各校实训室建设发展不平衡，实训室共享性差

由于起点不一，资金投入差距大等因素，造成实训基地建设发展不平衡并有加剧趋势。物流实训室的建设与运行成本高，一台设备动则几十万，甚至上百万，许多高职院校由于资金的缺乏导致实训基地各项设备不完善；而有的高职院校投入大量资金建设的实训基地，仅限于本校学生使用，利用率低。

（4）实训教师水平不高

目前，高职院校的教师大多都是从高校毕业后直接进入高职院校，没有任何实践经历，另高职教师普遍对理论教学与实践教学认识存在偏差，许多教师不愿做实训指导教师，从而导致大多数实训基地实训师资队伍数量严重不足，业务水平偏低，实践能力弱，综合素质不高。

3 完善高职实训室建设的建议

（1）建立一个综合性共享的物流实训基地

针对高校普遍实训经费不足的情况，建议建设一个由政府主导、行业扶持、职院主体、资源共享的物流实训基地。由政府拨款，企业投入资金设备或者技术的方式参与，高职院校付费参与，面向企业和社会开放，进行物流实训教育和培训。

（2）校际联合建立2～3个区域共享的物流专业实训基地

武汉市高职院校校址比较集中，通常集中在城郊，比如在东湖技术开发区片区有：武汉职业技术学院、武汉软件工程职业学院、武汉信息传播职业技术学院、武汉铁路职业技术学院、武汉商贸职业学院等高职院校；在阳逻片区有武汉生物工程学院、武汉船舶职业技术学院、湖北财经高等专科学校、湖北大学知行学院等。因此在院校比较集中的地区，如果能够建设2～3个（如武昌片、阳逻片等）大型实训基地，即可以满足区域内各高校物流专业实训的要求，且各高校不需要投入巨额经费重庆建设实训基地。

（3）校企合作共建共享型实训基地

可由一些企业直接将生产场地搬到学校（如武商量贩、快递超市等形式），或高职院校直接在企业生产场地建立实训基地，其实习或实训的过程不仅让学生或学员掌握了物流设备的性能和操作要素，熟悉了企业流程和管理模式，并能直接创造了一定的经济效益，这在很大程度上保证了实训基地的运行和可持续发展。

（4）高职院校开发反映学科前沿技术、应用性强的实训项目、教材、教辅及实训软件

高职院校充分发挥物流专业指导委员会作用，与来自于行业的专家和企业一线人员密切配合，积极搜寻实际工作中现实的或潜在的培训项目需求，进行课题研究，即时开发出反映学科前沿技术、应用性强的实训项目、教材、教辅及实训软件。

（5）建立与工学结合培养模式相适应的实践教学体系

教高 [2006]16号文件《关于全面提高高等职业教育教学质量的若干意见》中明确提出“把工学结合作为高等职业教育人才培养模式改革的重要切入点”，这就要求高职院校必须建立与工学结合的人才培养模式相适应实践教学体系，改变原有的学科型的实验室建设模式，在专业实验室建设中积极探索集理论教学与实践教学一体化、支持学生自主学习的多功能实验实训基地（室）的建设模式。在仪器设备配置和实验课题的开发设计方面，要满足从验证型实验向学生自主学习型和技能训练型实验实训的转变，同时要体现职业典型工作任务的系统性和完整性，改革传统实践教学只注重促进理论知识的理解和专业技能训练的教学模式，积极探索和构建“行动导向”的实践教学模式，在实践教学中不但培养学生的专业技能，而且培养作为职业人的全面职业能力（专业能力、方法能力、社会能力、掌握过程性知识）。

（6）研制物流视频

目前，市面上公开发行的运输、供应链管理的视频资料较少，视频普遍短小简单、不完整，高职院校可针对物流的主要环节，根据工作流程和技能，结合高职物流技能人才培养目标，联合企业共同拍摄物流教学视频，弥补实践实训的不足。

资源是稀缺的、有限的，使有限的资源运用最大化、最优化，是现代物流经营的理念和目标，也是教育资源优化的策略，在高等教育大众化的今天，武汉市高校积聚、学生人数众多，花大量资金投入建设实训场所，显然还有一定的困难。通过整合资源，加快建设共享性实训基地、区域职教集团，使资金投入集约化、培训资源最优化、社会效益最大化。

[1]唐春生.广西高职院校校内实训基地建设的思考[J].南宁职业技术学院学报，2009(6):62.

[2]陈政赵.高职院校校内实训基地建设的问题及对策[J].中国市场，2012(10):112.