如何确定高速公路沥青路面预防性养护技术措施

曹小堂

【摘 要】本文作者结合多年来的工作经验，首先分析了高速公路的预防性养护技术，然后介绍了高速公路道路预防性养护的主要技术措施，最后给出了制定预防性养护措施的影响因素和原则，具有重要的参考意义。

【关键词】高速公路；预防性养护；技术措施

公路交通作为我国交通事业发展过程中的重要组成部分，它对于整个交通的发展而言意义重大，做好公路交通，特别是高速公路交通的发展和管理更是工作中的重点。路面预防性养护是指在路面状况尚未出现严重破坏时进行一些主动的、必要的养护措施，使得轻微病害得到维修，避免路面性能加速恶化，从而延长路面寿命。与预防性养护对应的是矫正性养护，两种养护策略之间的区别主要在于养护的时机不同，并没有明确的界线，有时候同一种养护措施可以用于预防性养护，也可以用于矫正性养护。

1.高速公路的预防性养护技术分析

一般来说，高速公路的预防性养护也就是一种提前预防性的维护，针对于高速公路而言，也就是要在高速路面没有出现状况、尚未出现严重破坏时提前开展进行的相关的主动的、必要的养护性的措施。我们通过提前的检修和维护，进而使得路面保持良好的运行环境，减少使用过程中所出现的破坏，与此同时也更加有效的避免了路面性能的加速恶化，在这个维护的过程中实现高速路面寿命的延长。这种养护是针对道路出现的不同情况所开展的养护手段和措施，我们知道，在高速公路建成并投入使用的前期，它的运营能力和服务能力是比较强的，可以实现有效的道路运载和使用。在这一阶段道路出现的问题相对较少，可以采取一般的措施对其进行日常的养护和处理。但是通过有效的调查和分析，高速路面的使用性能是在不断的退化和下降的，当它的损坏状况超过某一限值的时候，我们知道路面的相关服务和运行能力就会开始出现下降，与此同时相关的病害也迅速的增多。所以，在道路运营的前期就需要有效的开展预防性的养护，减缓病害的出现时间，从而有效地延长路面寿命，减少矫正性养护次数和费用，达到预防性养护和矫正性养护的效果。

除此之外，有效的开展道路的预防性养护还需要树立起经济的科学养护理念，不断的减少维护的投入成本，进而实现高效的管理。在这方面，我们可以围绕着路况检测调查、分析评价以及养护决策和工程实施等道路养护中最重要的四个关键环节展开，进而抓紧研究和制订出预防性较强的养护制度和措施。不断的推进道路养护技术的创新和改进。

2.高速公路道路预防性养护的主要技术措施

一般来说，做好道路的养护需要在公路运营的前期就开展进行。针对于道路交通过程中存在的问题，采取科学有效的措施提前的预防和维护。在这个过程中，需要对道路的性能、运行状况有一个较为全面的了解，进而分配合理的人力和物力去解决，而针对于相关的实际问题就需要采取不同的措施开展维护。而有效的预防性养护是具有多方面的要求的，它不仅需要坚实的理论基础，与此同时还需要在决策体系、工作程序以及相关的技术措施上有很好的运行模式和措施。只有这样，高速公路的养护才会顺利的开展下去，取得实际的效果。在这方面，我国的高速公路养护还处于起步的阶段，所以更要在实际管理的过程中加强研究和总结，不断的促进高速公路养护技术的发展和改进。

2.1（改性）稀浆封层

改性稀浆封层是指将稀浆混合料均匀的铺在沥青路面上，形成一层养护层，稀浆封层的主要原料有乳化沥青，水，填料，矿料，添加剂等，同时要注意原料的混合要在常温的条件下进行。《微表处和稀浆封层技术指南》对其混合的原料配比已经进行了严格的规定，其中改性乳化沥青残留物含量不小于62%：软化点不小于57℃；磨耗损失不大于30%：砂当量不小于60%：骨料为玄武岩破碎料。稀浆封层在现实操作中应用比较广泛，经过施工检验，除了个别路面出现少量缺陷外，总体上可以较好地延长公路的使用周期。通过稀浆封层可以看出，道路的预防性养护比较重要，的确可以提高道路的服务水平和质量。

2.2碎石封层

碎石封层主要包括有普通碎石封层和同步碎石封层两种。由于同步碎石封层可以使沥青结合料同骨料的撒布同时进行，二者可以充分接触，因此在应用中更为优化。同步碎石封层一般可使低等级的公路路面提升十年左右的使用寿命，通过自然行车的方法就可以使较高热度的碎石与沥青快速接触，主要具有以下几个好处：优质的附着性和防滑性，密闭的防水性，持久的耐磨性和较低的经济投入性。同步碎石层施工周期较短，能耗偏低，1h左右就可重新开放路面，同样也较为常用。

2.3微表处

微表处养护方式是在稀浆封层的基础上展开的，主要适用于城区主干道，机场跑道，高速公路等。微表处与碎石封层一样，同样具有较好的防滑性能和耐磨性，施工工期也很短，在1h之内便可及时通行，并且承受车轮的碾压。同时，微表处具有一个非常显著的优点，就是全程无污染，常温情况下，粉尘，噪音，烟雾等污染都与它无关联，并且修完之后，道路较为美观，平整度良好。主要用于车辙，沉陷等轻微病害。微表处包含有微表处修复车辙技术，纤维微表处技术，低噪音微表处技术等多项技术。

2.4雾封层

雾封层是最有效的预防性养护技术。雾封层成本低，对于道路出现的一些轻微病害，如渗水，坑洞，龟裂等有较强的作用。雾封层所使用的材料流动性较大，对于因局部沥青面层老化，车辆荷载反复挤压所造成缺陷的路面尤其适用，可以较好地填补到破损的路面内部，经过雾封层处理的道路不仅经济效益可观，而且适用寿命至少延长2-3年。

2.5薄层罩面

超薄沥青混凝土磨耗层技术，主要用于高等级沥青或水泥路面的预防性养护和轻微病害的矫正性养护。施工过程中利用改装过的摊铺机，就可同步完成改性乳化沥青喷洒和热沥青混合料摊铺。再经过钢轮压路机的碾压，早期病害路面就可以焕然一新。按理论上测算，一般高速公路路面使用寿命至少在6年以上，但优良的超薄沥青混凝土磨耗层使用寿命可长达8-10年。同时，磨耗层表面粗糙可增加车轮的抗滑性；降噪性、渗水性好，可以大大减少雨天常见的水雾，提高能见度。尽管磨耗层仅有两公分厚，但却能与原有路面紧密结合、推移病害，这对节能降耗有较大的实用价值。

2.6沥再生技术

旧沥青路面的再生利用，就是将旧沥青路面经过路面再生专用设备的翻挖、回收、加热、破碎、筛分后，与再生剂、新沥青、新集料等按一定比例重新拌和成混合料，满足一定的路用性能并重新铺筑于路面的一整套工艺。其施工方法可分为现场冷再生法、现场热再生法、工厂热再生法等等。

3.制定预防性养护措施的影响因素和原则

在制定预防性养护措施时，通常需要考虑以下因素：（1）路面破损状况；（2）路面的平整度；（3）路面的抗滑能力；（4）路面的车辙深度；（5）交通量；（6）资金投入情况.

预防性养护实质上是一种周期性的强制保养措施，它并不考虑路面是否已经有了某种损坏.通过路况调查充分了解路面的各种性能指标（平整度.抗滑性能.路面状况.强度等）和路面的病害类型，破损程度，科学判断用何种措施解决某种问题。

预防性养护决策的核心在于养护时机的选择，采取得过早，造成养护资金上的浪费，采取得过晚，错过了最佳的养护时机，预防性养护的费用效益明显降低，预防性养护的价值没有得到充分的体现。

4.结语

我国地域辽阔，东西南北地理差异大，气候分布也不同，各地应密切结合各地的实际情况，采取合理不同形式的预防性技术。从而提高我国路面服务水平，改善路面行驶质量，延长路面使用寿命，节约路面养护维修费用。

参考文献：

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[3] 刘春 道路交通维护中的路面养护技术[J] 交通管理，2009，8

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