重庆恒通客车制造有限公司：政府搭桥 院企合作 助力科研成果产业化

当今社会，电子、电控、信息化技术快速发展，而中小型企业人才技术水平往往跟不上新技术的发展。政府应该利用项目引导企业与科研院校联合，以企业为申报主体，以提高企业产品质量技术水平、创新能力、产业化为目的，针对企业实际需要进行科学攻关，不断优化，不断改进，不断提高产品质量、技术水平，使产品最终得到市场认可，这样企业得利，科研院校也得利。

重庆恒通客车有限公司前身是重庆市客车总厂，成立于1939年。是中国当前最大的专业城市客车制造企业之一，也是新中国城市客车制造先驱者和推进者。作为中国第一辆城市客车、铰接客车、燃气客车的制造企业，恒通客车现已发展为一家年产8000台客车的大型客车生产企业，领跑着中国燃气客车先进技术的发展与运用，在研发、制造、管理等方面的水平处于中国客车行业领先地位。

几年前，长期从事客车生产的重庆恒通客车制造有限公司，一年生产客车4千多台，产值10多个亿，生产燃气客车一直保持中国第一。2009年开始，重庆恒通自主研发新能源客车，初期研发出50辆混动客车，投入重庆公交示范运行，但因该车故障率高，可靠性差，公交不愿意继续使用，严重影响重庆市的新能源客车的发展。

究其原因，近几年中国客车朝新能源客车发展，而重庆恒通技术人员对新能源客车中电池、电机、电控技术十分陌生，盲目上新能源客车，就造成产品质量低劣。从“十五”到“十一五”国家科技部拨款给科研院校立项，在电池、电机、电控技术等方面进行了大量研究，虽然许多研究成果通过项目验收，却均未实现产业化，科研与产业明显脱节。

2011年，在重庆市科委的大力支持下，以重庆市重点攻关项目形式拨款200多万元给重庆恒通。重庆恒通联合清华大学对原新能源客车进行了改进优化提高，引进清华大学的新技术、新结构，通过一年时间，产品质量、技术水平大幅度提高，公交用户完全认可。2012年重庆公交与重庆恒通一次签定500台新能源客车的合同，重庆恒通增加产值5亿元、利税4000万元。清华大学提供的AMT和动力系统总成2012年产值达到近1亿元，目前重庆恒通的新能源客车在国内公交备受关注，清华大学AMT科技成果也得到了转化。

被业界誉为“中国公交运输方案解决专家”的恒通客车，近70年来不断加强自身在公交客车方面的专业能力，深入研究各地的区域道路特征、交通状况、能源、公众需求等存在的差异，研发了5-12米单燃料、双燃料公路、公交客车15个系列共140多个国家公告产品，产品畅销云南、四川、陕西等20几个省会城市和近100多个中小城市，并已出口到泰国、菲律宾、孟加拉等20多个国家。秉承“专业创享价值”的品牌理念，恒通客车将持续发挥自身在公交客车方面深厚历史积淀与强大的技术优势，致力于对中国公共交通状况的深入分析与研究，进行具有针对性的产品研发，为众多公交企业提供符合各地实际需求、确实可行的具体公共交通解决方案，成为众多公交公司的事业伙伴。