山区高速公路施工的特点与施工技术

陈洁丽

(贵州省黔东南州交通建设工程公司)

1 山区高速公路建设的特点

(1)山区由于地形复杂，早期没有太多的道路。即便有道路，道路质量也得不到保证。可见，山区交通系统不是十分便利，系统运输能力较低。在进行山区道路施工时，材料的运输和采购难以得报保证。其中，混凝土的运输尤为关键。为了确保混凝土可以按时浇筑，其从搅拌地点运至浇筑地点，在混凝土初凝前完成浇筑。

(2)山区由于其地势起伏较大，高差较大。导致高速公路在修建过程中需要适当增加桥梁的比例。受到山区工程地质条件、场地环境条件的影响，在进行公路桥梁施工时还要考虑桥梁基的施工问题和抵御恶劣自然条件和灾害性自然现象的能力。由于高差较大的原因，导致施工时填、挖工作会有所增加，增加了工程的施工难度和投资成本。

(3)山区地貌和岩层组成情况较为复杂，无论是背斜还是向斜地形还是各种地貌，在施工时都要考虑岩层的土壤特性和岩层的风化程度和稳定性问题。山区通常沟谷地貌较多，山间的水流变化受季节、气候影响比较大，尤其是在季风气候区，多雨和少雨季节沟谷地貌的地质环会发生很大差异，这些都会给高速公路施工前的地质勘测工作带来很多困难，需要进行反复的勘测工作，才能得出综合方案。

2 山区高速公路的设计要点

2.1 勘测设计阶段

由于山区的特殊地理位置，其勘查工作也十分重要。为了确保设计符合实际的环境。在设计前需要做大量的勘测工作，提高设计对施工的准确指导能力。在勘测时，应当做到准确、全面，结合当时施工条件和施工能力，采取最合理的施工手段。保证既可以准时完工，又可以保护当地环境。

2.2 线路选择

山区施工线路的确定是设计阶段一个重要问题。不仅需要考虑不良地质因素对公路施工和使用的影响，还要考虑到人员的食宿、材料的转运等。利用航拍和遥感资料结合实际勘测的资料对整个地区进行分析，必要时应再次进行实地考察，选择最佳的路线方案。

2.3 施工阶段的设计要点

在勘察过程中可能有些部位没有得到勘察。有些部位比较复杂多变如路基、隧道等，也会导致事前勘测所检测不出来的情况。为了保证施工安全进行。在施工时仍然需要进行设计，即施工组织设计。因此，随着工程的推进补充勘查工作也需要及时做好。对于有特殊地质结构的部位进行勘察，完善施工设计。使得施工可以安全得以实施。施工阶段施工组织设计根据所处的阶段不同可以分为两类，这两类施工组织设计的特点如表1。

表1 两类施工组织设计的特点

3 山区高速公路施工中的技术要点

3.1 高速公路桥梁段的施工技术要点分析

山区公路的桥梁的施工要根据具体的地质情况而定，施工段如果在山体上则绝大多数都采用挖孔桩，如果施工段在河流中则采取的方式是钻孔桩。进行挖孔桩施工期间，通常情况下都会干孔灌注的方法，这个时候施工人员需要注意认真清理好孔底的积水及其他杂物，避免断桩情况的出现。此外，灌注要保持一定的连续性，依照墩柱的施工方法和程序进行振捣，确保混凝土的密实程度。对于处在河流中的相关施工通常按照水下钻孔桩的施工方法和程序进行，最主要的就是要控制好泥浆的质量。

当需要在桥梁的上部施工时，应先采取预制然后在安装的方式，即在桥梁混凝土构件中先采用集中预制的方法来进行预制，然后在对其进行吊装，特别是在当桥梁高度较大的公路桥梁。为此，施工中就需要对桥梁的预制施工技术的措施进行合理选择，并且保证其预制的质量，而且在吊装的过程中也需要做到准确和对接牢固。

3.2 在高填土施工中的技术要点

施工中遇到高填土路堤的时候。施工主要需要注意的是保证路基路面的稳定性。对路堤产生影响的主要因素有:场地水文地质状况、边坡的放坡、路基的回填土材料等。在施工前，需要对施工图进行论证和验算，确保每个参数的正确性;对场地也需要进行再次勘察，按照施工要求对底层地质结构进行处理，保证具有足够的承载能力;通过回填试验，选择适应的回填材料。施工完成后需要进行沉降检测，并作出相应处理。同时，对高边坡提前进行防护。

4 公路隧道施工技术要点分析

严格按照新奥法设计和施工。此施工工艺可以将设计和施工有机的结合起来，即可以对现场进行实时监控，通过先进的技术手段，测量并记录施工过程中的各种参数，是一种现代化程度较高的施工方法。在此基础上，可以利用数据对前期设计不合理处加以修正，对施工工艺及时的加以调整。在山区施工的整个过程需要全面遵循这种施工方法的要求和规范，确保工程可以安全可靠地完成。

5 结语

由于山区其独特的地理环境条件，导致其高速公路施工条件具有特殊性。在确定施工方案时，以安全生产、质量为上作为标准。整个设计和施工过程都立足于施工地点的条件，进行规范化、重点化的施工。将每一个施工单元都当做重点工段进行质量控制，提高山区高速公路的质量和安全性能。

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