绿色环保的公交电车——欧洲考察有感

■文／曹国才

2013年金秋十月，本人受领导委派，代表中国城市公共交通学会组团赴比利时布鲁塞尔参加世界客车联盟（BAAV）“世界客车博览会”以及“一体化公共交通系统研讨会”，并出访考察了匈牙利、奥地利、捷克等国的城市公交系统运营状况。给我最深的感受是，所到之处的城市公共交通工具都非常“绿色环保”，城市中心地带大都采用了有轨电车和无轨电车作为地面的主要交通工具。

他们那里几乎没有雾霾天气，蓝天白云、空气清新，非常惬意。在短短几天的考察中，也曾遇到过两三次大雾天，都发生在清晨，我们担心也是雾霾天，当地人给大家作了解答：这是水汽形成的雾，这雾里几乎没有污染性的颗粒物，不多时定会散去。没过多久，果然得到了验证，湛蓝的天空又展现了出来，犹如宝石般的通透，给人视觉上以安逸享受。

很早以前，欧洲也饱受大气污染的惨痛教训，然而逐步得到重视。欧洲多国政府在治理和控制环境污染方面卓有成效，他们采取了不少措施并严格控制工业发展中的污染排放，而且对交通方面的污染排放也尤为重视，让人们感受到如今清新的环境真的是来之不易。

据观察，各国城市的交通工具大都是穿梭于闹市街头的色彩斑斓的有轨电车和无轨电车，这些城市的管理者把“绿色环保”的交通工具传承下来，不失为高明正确之选。

有轨电车的运输承载量优于无轨电车，所以在市区更为受宠。有轨电车用电力驱动，无污染、造价低，仅为地铁造价的十分之一，而且在轨道上行驶比较安全且能灵活调配，高峰时，可多挂车厢，一般为两节车厢，有时也看到单节车厢在行驶，有些国家的有轨电车由多节车厢组成。

在欧洲多个城市中，公共交通很方便，故很少有人自驾车，而是把有限的路面让给公交车，许多市民去市中心首选乘公交车而不是自己开车。公交车通畅、舒适、便捷、准时且票价合理。如果自己开车找个停车位不易，即便找到了停车位，收费也是很昂贵的。我们所看到的几个国家城市中的许多街道两旁都有序地停满了私家车，据说平均每个家庭拥有1 至2辆小汽车，这些车的停放也是需要付费的，不少车主逢度假时才自驾，平时多数市民“弃车”而选乘公交车。例如：捷克首都布拉格有31 条有轨电车线路，通车里程近500 公里，最高设计时速为80 公里，承运量占全市公交运输总量的32%。每个站点都可以看到运行时刻表和运行线路图，高峰时段8 分钟一班，其他为10 分钟一班，周末15 分钟一班。因此，近70%的人首选公交车。值得一提的是，大家看到了有些有轨电车线路建好后还铺上了绿草坪，给人赏心悦目之感，这样就更为“绿色环保”了。

奥地利首都维也纳的有轨电车外观非常靓丽，有红白相间，也有奶黄色的，格外鲜艳，有的有轨电车足有6 节车厢，约30 多米长。比利时首都布鲁塞尔在公共交通建设与运行方面与布拉格等城市有许多共同之处。目前，布鲁塞尔运输公司计划进一步发展公共交通，提高公交运行频率、速度与准点率，吸引更多市民选乘公交车。匈牙利首都布达佩斯现已达到70%的市民选乘公共交通出行，有轨电车与无轨电车线路遍布市区街道小巷，这次遇见布达佩斯国会大厦门前广场正在整修一条有轨电车线路，有轨电车逐步成为布达佩斯公共交通系统的“主动脉”之一。

反观我国公共交通使用有轨电车与无轨电车的现状，据2012年发布的数据显示，全国仅有10个城市65 条线路在行驶，处于逐步萎缩状态。欧洲的经验和做法是否值得我们反思和借鉴呢？尤其是我国某些地区还处于雾霾多发期阶段，多发展一些有轨电车和无轨电车或许是种很好的选择。