大赛体现了“公平、公正、公开”的原则——访大赛调度组组长、长春公交集团技术部部长裴志强

大赛调度组负责参赛驾驶员的发车顺序、应急情况（如选手重赛）的车辆重新调度安排等工作，确保大赛的流畅进行。赛后，本刊记者采访了大赛调度组组长裴志强，听他介绍调度工作的相关情况。

《驾驶园》记者：作为本届大赛的调度组组长，请您总结一下比赛过程中的调度工作。有没有遇到突发情况，通过合理调度确保比赛顺利进行的案例？

裴志强：本次大赛规模超过了2011年首届全国城市公交驾驶员节油技能大赛，参赛选手多达78 名，分别来自全国38个城市，因此调度工作十分繁重，贯穿整个大赛始终。调度工作是大赛能否顺利进行的根本保证。

因此，组委会经过赛前的充分准备，从比赛规则、计量器材、赛道设施，比赛车辆、选手参赛流程、调度计划等都做了周密的部署，各参赛单位领队都是来自全国各地的公交企业的技术部长、处长等，大家都能够积极配合。因此，本次赛事进行得非常顺利，取得了圆满成功。

当然，比赛过程中也遇到了突发事件，比如由于比赛的场地不是全部封闭状态，有些选手在比赛过程中突然遇到了社会车辆的干扰，经车上裁判组确认后上报仲裁组，得到了很好的解决，使选手没留任何遗憾，充分体现了“公平、公正、公开”的原则。

《驾驶园》记者：长春公交向来注重节能减排工作，运营环保的有轨电车已成为长春公交的一大特色，请介绍一下长春公交在有轨电车及新能源公交车的应用规划。

裴志强：长春公交集团一直以来主动承担自身在城市节能中的责任和义务，积极探讨和发展节能运输工具，有轨电车作为容量大、运载可靠的纯电动车辆，其优点明显，特别是在当今节能环保中尤其突出，长春公交现有一条有轨电车线路，有29 辆车在运行。

长春市有轨电车延线工程到年底竣工，届时将增加48 辆有轨电车。另外，长春市新能源车辆目前正在积极稳妥地推进，待相关技术成熟后，推进速度会进一步加快。

《驾驶园》记者：长春公交是第二次参加大赛，2012年，长春公交又协办了东北地区的驾驶员节能技术大赛，通过比赛，您认为长春公交取得了哪些收获，节能操作的风气、实际的节油效果方面有哪些变化？

裴志强：通过一系列的赛事，我们感到节能减排工作的意义十分重大，我们参赛选手的典型作用得到进一步发挥，激发了一批车队、一批驾驶员节能减排的积极性。集团制定了更加科学合理的管理办法和措施来推动企业节能减排，不但有利于社会环境的净化，又能使企业降低营运成本，是利国利企的好事，长春公交将坚定不移地继续推进节能减排工作。

《驾驶园》记者：您对这项赛事有何建议和看法？

裴志强：我对赛事有三点看法：一是本次比赛比上次人数更多、覆盖面更广、影响力更大，比较成功，建议下次赛事吸收更多的人员参加，并不断推举新人。二是通过赛事，我们觉得大赛规则还要修改、完善，比如增加理论试卷的难度和所占分数比例。三是要更真实地模拟公交实际工况，适当增加操作技能的难度，适当调整耗油所占比例和比赛用时考评的比例。