捣固焦炉设备强化维修及维护重点

马雪艳

酒钢集团冶金建设有限公司

焦化厂5#6#焦炉采用的是捣固式侧装煤系统，侧装煤相较顶装煤有许多优缺点，优点在于经捣固后的煤饼密度大，同等体积煤饼出焦率高，焦炭冷、热强度高，有利于改善高炉炼铁性能，同时M40值可达到65。缺点在于单炉推焦装煤周转时间较长，现阶段我厂能达到20分钟每炉，故为保证焦炉焦炭产量，两座焦炉必须采用9-2窜序同时生产，焦炉机车设备就处于单机单线生产，这就给设备的正常运行提出了更高的要求。本文就焦炉机车设备的维护重点及强化检修做简单概述。

我厂捣固焦炉机车设备由太原重工集团承担设计、制造、安装和调试工作，经过太原重工的技术人员调试后，机车能实现正常生产的基本功能，取门，推焦，导焦，捣固，装煤，关门，熄焦。但在各个机车的具体功能上还有部分瑕疵。

首先，推焦车清门及清框系统效果不佳，清门机铣刀不能完全紧贴炉门衬砖，铣刀支架上下运动时晃动量大。铣刀夹紧油缸上附带的拉紧螺栓（M10）强度不足，铣刀夹紧时拉紧螺栓受力过大断裂，经过强度核算改为M16螺栓较为合适，同时需将螺栓的螺母位置调整合适。铣刀支架上下运动晃动大的原因为上下运动的滑道太薄，滑轮不能紧贴滑道，只要铣刀贴在炉门衬砖上并上下运动，铣刀支架便左右晃动，不能将炉门上的积料清理干净。经过现场实践，将铣刀支架滑道加装10mm厚垫板便能避免该问题。但同时也加大了铣刀上下运动驱动减速机及链条负荷，在使用过程中需加强减速机电流的监控及链条的检查，发现隐患须及时排除。清框机在每次清框完毕后易卡在炉门框内且后退困难，现场检查发现清框刮刀安装角度过小，调整后使用正常。其次装煤车在投产初期常出现煤饼前端下部掉角，损失煤量约在300KG/炉，损失焦炭量约200KG/炉，每天生产约100炉，损失巨大。经现场反复分析，认为装煤车侧壁在打开过程中携带前挡板侧向位移，前挡板内侧粗糙度过高，紧挨前挡板下部的煤饼随前挡板侧向移动，导致部分煤饼与主体煤饼分裂，分裂部分随煤饼前进离开煤箱时掉落。分析出原因后将前挡板内侧贴上一层3mm厚的不锈钢板并将焊口磨平，问题迎刃而解。接煤板在使用初期同样由于钢板的粗糙度太高料煤积在上面不能顺畅下滑，加装不锈钢薄板后效果显著。再次就是拦焦车，拦焦车在使用过程中常处于高温环境，尤其是导焦栅，

1200多摄氏度的高温焦炭从里面通过，其热浪直接上移接触到导焦栅吊挂轮，吊挂轮内安装的滚动轴承使用环境恶劣，而轴承内的润滑油极易被高温热浪融化而外流。原设计的润滑方式为干油集中润滑泵提供润滑油，限于干油泵的特性，其能使用的润滑油只有0#润滑油和1#润滑油，而上述两种润滑油的流动性较好和耐高温性较差，将其加注在导焦栅吊挂轮内就更易流出并被污染变质。为保证导焦栅吊挂轮的稳定工作，必须更换耐高温性能好的润滑油，但该种润滑油的流动性又较差，不适合干油润滑泵。综合上述特点，我厂将导焦栅吊挂轮润滑油改为轧辊轴承脂，润滑方式改为手动高压黄油枪加注润滑，润滑周期定为每周一次，根据我厂投产一年多的使用效果来看，导焦栅从未因为吊挂轮轴承故障而影响设备的正常使用。另外，拦焦车导焦栅吊挂轮原设计没有检修平台，我单位根据实际情况，在导焦栅两侧加装检修平台，既方便吊挂轮加油，也使吊挂轮更换作业能顺利实施。第四就是导烟车的揭盖顺序，原设计为导套先下降到位，然后揭盖油缸伸出揭盖装置到位，再是抓盖油缸动作抓盖动作。该操作顺序的弊端在于若抓盖机构变形或有故障，岗位操作人员无法确定抓盖机构是否将炉盖抓严，容易误操作。焦化技术人员建议将揭盖顺序改为揭盖装置下降到位——抓盖装置抓盖——岗位工确认抓盖——导套装置下降到位——揭盖装置上升提盖，落盖顺序与揭盖顺序相反即可。太原重工集团采纳了这个建议，在设备投产初期便更改过来，使用效果明显。导烟车东侧紧挨焦炉集气管上升管，在生产过程中，岗位工有将集气管上升管盖打开的操作习惯，上升管盖打开后火焰冒出2-3米高，温度较高，导烟车东侧C导套离上升管仅1米不到，C导套油缸密封件极易被火焰烧坏，我单位在C导套与上升管之间加装一层隔热板，有效防止C导套油缸被高温火焰烧损。

捣固焦炉机车的维护重点主要在各个机车的重要部位，例如推焦车推焦机构，装煤车的装煤机构，拦焦车的导焦及取门机构以及捣固机等等。推焦车的推焦机构从机械上来讲，主要是保证机构的润滑良好，推焦杆主动齿的润滑，推焦主动齿轮的齿形联轴器，推焦杆尾部销轴的润滑，推焦杆尾部大梁旋转轴的润滑，托煤底板主动链轮，从动链轮，前托辊，拦焦车取门机走行轮，旋转轴承，捣固机开式齿轮……以上各部位均定期手动加油润滑，以干油润滑泵辅助润滑，确保各机构润滑良好。同时定期检查推焦减速机润滑油的油质，装煤减速机润滑油的油质，各机车走行减速机润滑油的油质，定期对各机车液压油进行油质化验……确保各大型减速机和液压系统不会因为油品缺陷而影响正常生产秩序。

综上所述，捣固焦炉机车设备结构复杂，功能繁多，故障点多，特别是焦化厂的生产现状所限，两座焦炉机车设备各自独立运行，任何一个故障点都有可能引起整座焦炉生产顺序的改变，加强对捣固焦炉设备的维护和设备的消缺处理，对焦化厂的焦炭产量有十分重要的决定性作用。