大众高尔夫蓝驱，精致精灵

Hybrid混合动力车对于中国内地的汽车市场恐怕还没有普及，但是大众高尔夫从2006年便针对非混合动力车开发了一套低耗节能的驱动科技，最终诞生的便是Bluemotion蓝驱。

高尔夫蓝驱版是一款采用了全新的低碳环保技术的车型，这款车基于第六代高尔夫打造，并搭载了后停系统以及能量回收系统，并通过其他的一系列改进降低了车辆的油耗和排放。从2006年第一款蓝驱概念车问世，蓝驱技术已经发展了7年，从1款车到现在的40余款，蓝驱带给人们的不光是环保的理念，更是企业所能承担的一种社会责任。

蓝驱是大众汽车面向未来的汽车技术，代表了大众汽车最领先的驱动科技。蓝驱系统和目前大众现有的动力总成系统进行搭配，并加入了更多能降低燃油排放的技术，比如后停技术、制动能量回收技术、混合动力技术等。而目前量产出来的蓝驱系列车型的车身也采用着标志性的冰川蓝色。

高尔夫蓝驱的外观上乍一看与普通高尔夫没有什么不同。在已经非常成功的外形基础上，高尔夫蓝驱加入了R-Line系列车身套件，其中包括进气格栅。保险杠、侧裙边以及尾翼，将高尔夫蓝驱的运动气息演绎的更加淋漓尽致。而高尔夫蓝驱系列独有的冰川蓝车身颜色也表述着这辆车的独特身份。除了车身的套件之外，几处Bluemotion标识同样显示出这款车的独特身份，它们分别位于前进气格栅，侧翼子板上以及尾部，这些独特的元素让高尔夫蓝驱在低调中散发出与众不同的气质。轮胎方面，高尔夫蓝驱使用了15英寸轮毂，样式和高尔夫低配车型相同，而为了减少轮胎的滚动阻力全糸标配了韩泰K415系列低滚动阻力轮胎。

相比外观上的变化，高尔夫蓝驱在内饰上的变化并不明显，整体的布局以及结构功能都与普通版高尔夫没有区别。全黑色的内饰设计极具运动感，更能够迎合年轻人的口味。而在配置方面，高尔夫蓝驱和高尔夫6（1.4T）自动舒适型基本差不多，在个别方面略有提升，比如采用了豪华版才有的多功能方向盘以及配备了带有液晶屏的RCDS10娱乐系统，集成了可视倒车系统，另外，喇叭数量也由4个升级为8个，视听效果更加出色。另外，高尔夫6全系没有配置的迎宾踏板出现在了高尔夫蓝驱的身上，Bluemotion标识像个身份证一样印在踏板上，不过踏板只有前排有，后排没有配置让人觉得有些遗憾。

通过车载的启停系统以及能量回收系统，高尔夫蓝驱要比14T+DSG的普通组合降低大概0.4L的油耗，环保表现确实抢眼。

老外偏爱环保车型大推荐

2013北美车展上，环保概念车型大放异彩，有5款车型入围了美国权威杂志《Green Car Iournal》的年度环保车排行。事实上，环保车型是历史发展的必然结果，走在改革前列的欧美用户必定眼光独到

道奇Dart Aero：百公里油耗5.8L

2013款道奇Dart一改往日美式肌肉车的形象，车身线条更为精雕细琢，更显凌厉、动感，内饰上也是在细节之处颠覆了美式车的粗狂，这款菲亚特和克菜斯勒联合推出的紧凑车，运动昧十足，着实让人眼前一亮。动力方面，Dart Aero将搭载来自菲亚特集团研发的1.4T MultiAir发动机，最大输出功率达160马力，峰值扭矩250牛米。传动方面，与之匹配的是一台6速手动或6速自动双离合变速箱。该车油耗仅为5.8升/百公里，但动力依然不俗。只是Dart Aero在价格方面沿承了环保车型的高定位，要比普通版车型贵上3300美元，但是别忘了，它也要比普通版动力更强，且更环保。

福特C-MAX Hybrid：百公里油耗5L

普锐斯在美国的热销，引来了更多的混合动力竞争对手，比如福特的这款C-MAX混合动力汽车。福特C-MAX Hybrid首次亮相于2011年的底特律车展上，从外观上看，C-MAXHybrid与普锐斯V有些相似，看上去既像两厢小型车，又像车顶增高的旅行版。动力上，C-MAXHybrid搭载一款2.0升四缸发动机，另外还有一款电动机。2.0升发动机的最大功率为104千瓦（141马力），最大扭矩为129牛米。这套动力系统的最大功率为138千瓦（188马力）。采用前轮驱动，在纯电动驱动下速度达到100公里/时。

这款车型将和丰田普锐斯V相竞争，官方公布的百公里综合油耗为5升，丰田普锐斯V的城市百公里油耗为5.3升。普锐斯百公里油耗为47升。C-MAX Hybrid比普锐斯V省油，与普锐斯差距很小。

丰田Prius C：百公里油耗2.8L

普锐斯C的前身是丰田Aqua，是丰田旗下最新的油电家族成员，其名字的含义，是要向消费者传达节能（Clean）、掀背小车（Compact）、及适合都会驾驶（City）的特性。普锐斯C车长3，995mm，车宽1，695mm，车高1，445mm，比新一代的雅力士稍微大一些。Prius C所采用的是新一代的油电混合动力系统，具有以往Toyota油电车款以往从未出现的排气量设定，这套油电复合动力系统中的汽油引擎部份，采用一具原厂代号1NZ-FXE的1.5升汽油引擎，在引擎转速4，800转时可输出73匹最大马力，并可在4，000转时提供11.3公斤米最大扭力，与之相互搭配的则是一具拥有520V最大输出电压的电动马达，拥有61匹最大马力输出与17.2公斤米的最大扭力表现。在实际的道路试驾过程中，综合市区道路、高速公路及山区道路，Prius C平均油耗仅为2.8L/100km，在节能上的表现，让其他车型望其项背。

马自达CX-5 Skyactive：百公里油耗7.8L

作为首款采用创驰蓝天技术的车型，CX-5无论在动力设计还是外观上摆脱了福特的束缚，完全回归了纯正的马自达风格。CX-5的长宽高分别为4400mm、1760mm、1600mm相比现款马自达CX-7小一些。CX-5在使用Skyactive轻量化设计之后，底盘重量降低了14%，车体重量则降低了8%，进一步提升了燃油经济性，综合百公里油耗7.81。马自达创驰蓝天SKYACTIV技术，是马自达革新性新一代技术的总称，涵盖发动机、变速箱、车身和底盘等多个方面，可将马自达旗下车型的平均燃油经济性提升30%。虽然是一款SUV，但是CX-5在性能和操控上都有很好的表现。

福特Fusion：百公里油耗6.14L

福特Fusion的入围一点也不让人意外，因为之前它就是美国最省油的中型轿车。如今推出市场的已经是第三代车型。作为下一代蒙迪欧的姊妹车，该车的主要竞争对手为丰田凯美瑞，本田雅阁和大众帕萨特等中级车。入门版本的FusionS搭载一台2.5升直列四缸发动机，峰值马力输出为170hp，在美国市场的起价为22，495美元（约合人民币14.3万元）。标配福特MyFord Touch车载多媒体人机交互系统，16英寸钢轮毂，带有音响控制功能的四向可调方向盘、音频输入、LED尾灯、60/40分开折叠后排座椅和无匙系统。而FusionHybrid混合动力版起价为27，995美元（约合人民币17.8万元），配置与普通版相同，只是换上了特别设计的17英寸合金轮毂。这套混合动力系统为一台2.0升阿特金森直列四缸发动机与电动机和CVT无级变速箱的配搭。

雾霾天气行车指南

天空昏暗内心惆怅，也不要忘记为爱车积极保养，就算污染的现状无法立刻根除，也可以从我做起，给自己和爱车一个清澈的好心情。同时保证行车的安全。

NO.1善用车内循环：

既然道路上的空气受到严重污染，那身处车内的我们当然要尽量避免直接呼吸到这些有害气体。所以即使外面温度较低，此时我们也应该开后空调，并调节成“内循环”模式，保证能呼吸到较为干净的空气。目前不少新车型上都装备了“负离子发生器”或者车载空气净化装置，而此时就是这些装置大展身手的好机会了。车友们可要记得开后这些空气净化装置，别让花钱买来的装置躺着睡大觉了。如果车上没有配置这些装置，车友们也可以在网上信誉良好的购物网站上，购买类似的空气过滤或者净化设备，通常只需固定在车内，并连接点烟器即可正常工作。提前更换或清理空调滤清器车内空气的过滤，都是通过空调滤清器实现的，换言之，空调滤清器在经过长期使用后，肯定都会吸附了相当多的灰尘和其他杂物。如果不定期清理更换，不但空气过滤效果大打折扣，也容易在空调系统内滋生各种病菌。对于绝大多数车型来说，空调滤清器价格都较为便宜，车友们在进行常规保养或者维修时，都可以让4S店帮忙更换，保证车内空调的干净。

NO.2车灯的学问：

在能见度极低的状况下，正确使用车灯非常重要。遇到严重的雾霾天气，车主必须及时开后雾灯，因为雾灯的灯光穿透性比车辆尾灯效果更好，开后雾灯之后，车主可以在较远的距离之外，明确辨识前方车辆，从而及时采取必要的制动措施。通常情况下，在能见度小于1公里时，必须开后大灯和后雾灯，如果雾继续增大，则应开后前雾灯。此外，还需开启示廓灯，以提醒后车注意前车的位置及大小轮廓，避免追尾。

相反，在雾霾状况下，开后远光灯是行车“大忌”。原因在于，雾有反射作用，远光灯的灯光通过雾反射进入车内，会使得车主视线变得模糊，极易造成交通事故。另外，在雾霾天，紧急停车应开后双闪警示灯，以在很远范围内起到提示作用。开后双闪灯之后，还应在车后50米-100米处放置发光物体，乘车人必须下车，翻过路边护栏，在道外等待。

NO.3切忌雾里看花：

最原始的办法，就是直接用干布擦拭玻璃。这种场面想必不少乘客都见识过：老司机们常备一条毛巾，趁着红绿灯停车时就使劲擦玻璃。虽然采用这种办法除雾的人不少，但却相对费劲，擦拭过后玻璃上还会留下痕迹，而且很快又会起雾。而且一边开车一边擦还容易发生事故。车内热风去雾就要稳妥许多，事实上，汽车空调与家庭空调一样拥有热风功能。办法是先后动空调，将温度调至暖风，用空调热风来将车内雾气烘干。这样一来，不光是前挡风玻璃，四周的车窗也都明净透亮。如果雾气不大的话，我们可以将两侧的车窗打开一条缝隙（正下雨的时候不能这样做），这样车内的空气进行对流，车内的温度慢慢接近车外温度，雾气就会散去。好处就是可以达到开冷气的效果且不增加油耗，但是这种方法不是所有情况下都能用的，比如寒冬和下雨的时候就不行。