国内动态

海博士压载水管理系统获IMO最终批准

5月13～17日召开的国际海事组织（IMO）海洋环境保护委员会（MEPC）第65次会议上，中国船舶工业集团公司九江精密测试技术研究所研制的海博士压载水管理系统获IMO最终批准。目前，该所的压载水处理项目已进入船级社型式认可阶段。

海博士压载水管理系统采用IMO推荐的“过滤+紫外照射+光催化氧化”协同技术，这是一种高级光氧化技术（AOT）。AOT的核心部件是“光催化反应器”，即运用紫外照射和光催化氧化协同处理压载水的腔室，其设计的优劣直接决定了压载水管理系统的处理效率、运行能耗。

（来源：IMO海事信息交流网）

今年航海日主题：通江达海，兴海强国

今年7月11日是我国第九个航海日，今年航海日活动的主题为“通江达海，兴海强国”。中国航海日活动组委会常务副主任、交通运输部副部长何建中表示，航海日作为政府主导、全民参与的全国法定活动日，是文化建设和兴海强国重要载体之一，旨在弘扬航海精神，增强国民海洋意识、航海意识，为实现我国海洋强国的中国梦而共同努力。今年航海日活动主要包括四个方面的内容：一是南通主会场的活动，除航海日大会外，还将举办海洋工程产业发展成果展、航海人才发展论坛、江海美食文化节等；二是全国各地按照航海日活动组委会的要求，将组织一系列宣传纪念活动；三是评选“郑和航海贡献奖”；四是采水活动。

（来源：交通运输部）

青岛双瑞压载水管理系统获USCG认证

美国海岸警卫队（USCG）近日宣布：根据2012年3月最终审定的美国水域船舶生物压载水(产品库 求购 供应)排放标准，全球共有9种压载水处理系统获得可替代处理系统（AMS）认证。青岛双瑞公司BalClorTM（商标）BWMS（压载水管理系统）成为首批获证的设备之一。此次首批获证，对于青岛双瑞公司压载水管理系统产业发展具有极为重要的意义，标志着安装了BalClorTM BWMS的船舶可以在美国水域进行压载水排放，从而获得自由通航、停靠的通行证。

（来源：国际船舶网）

山船重工成功完成国内最大FSO海工改装

5月31日，经过15个月的精心施工，山船重工成功将新加坡OMNI公司的30万吨VLCC“北方之珠”改装成为浮式储油船（FSO）。船东、美国船级社及设计公司的嘉宾亲临现场祝贺。据介绍，这是迄今为止国内改装的最大FSO，它的成功标志着山船重工海洋工程改装技术实现重大突破和提升。改装后的“FSO UOTE 1”总长387m，两柱间长317m，型宽59m，型深31.5m，设计吃水24.3m。它是集油气储存、外输、装卸、动力供应于一体的高科技海洋平台，具有抗风浪能力强、适应水深范围广、储卸油自动化程度高等优点，设计使用寿命25年，存储容量为34万立方米，相当于220万桶石油。其转塔式系泊中转和输出装置（UOTE）将配置两个悬链锚腿系泊浮筒，可将原油从3艘动力定位油船中转送到常规油船。

（来源：中船重工）

中航鼎衡获1艘LNG供气船建造合同

近日，中航鼎衡和Jahre Marine AS以期租船合同形式签署1艘6200m3LNG供气船建造合同，这是中航鼎衡获得的第一艘小型海上LNG加气船。这艘LNG船配有一个IMO A型非加压液货储舱，该液货储舱由Torgy LNG AS研发和提供，Rolls-Royce Marine AS获得该船的后货舱和LNG推进主机设计。Jahre Marine AS已经从挪威Nox基金和Nox基础设施基金获得该船的融资，同时还从挪威环境技术创新基金项目获得资金支持。

（来源：中国船舶网）

东红船业成功建造第一艘“袖珍”型休闲渔船

5月19日上午十时许，一艘外形精美、小巧玲珑的袖珍型休闲渔船在阵阵鞭炮声中被轻轻地吊上平板车稳稳地躺着，从东红2号船台缓缓地驶向10号船台，然后用龙门吊慢慢地提起，徐徐地驶向10号船台框架式延伸轨道临海处，小心翼翼地放到海里。这艘休闲渔船总长23m，型宽3.9m，型深1.8m，吃水1.2m，总吨位42t，主机140kW，航速可达11kn，经试航，性能良好。该船结构布局必须周密安排，从舱室座位、上下的楼梯、门窗、餐厅、洗手间、甲板上观光站人及扶手到驾驶台灯等无不进行精心设计，做到方寸之间，无丝毫抑郁之感，其难度可想而知。

（来源：中国船舶在线）

江南造船中标中海油1+1艘30000m3LNG船

江南造船（集团）有限责任公司近日中标中海油能源发展股份有限公司1+1艘30000m3液化天然气（LNG）支线运输船建造项目。按照标书要求，首制船将于2015年初交付，入级中国船级社。该船为国内首艘小型LNG支线运输船，也是世界上舱容最大的C型舱LNG船。船总长为185.5m，设计舱容为30000m3，采用4个独立C型货舱，主推进系统采用“双燃料发电机组+舵桨推进（DFDE）”方式，排放指标远低于目前国际相关标准的要求，是一艘真正意义上的节能减排、环境友好型船舶。

（来源：中国船舶报）

中船澄西喜获2+2艘38800吨散货船建造订单

5月17日下午，中船澄西船舶修造有限公司与中船租赁有限公司签订了2+2艘38800t散货船订单，其中首制船将于2014年开工。中船租赁总经理曾祥新、AQUAVITA INTERNATIONAL公司首席执行官Evgeniy Lavenko先生及公司总经理王永良代表三方签订了合同。

（来源：中国船舶在线）

美国通用电气获大船重工起重机系统订单

美国通用电气(General Electric)公司的Power Conversion当地时间5月28日表示，近日从中国大连船舶重工集团有限公司获得了将安装在Goliath起重机上的完整驱动器和自动化系统订单。GE公司的相关装置，可以降低噪音，还可以提高造船厂的船配件使用程度，同时通过有效及流动性电力使用，可降低能源消费量。

（来源：造船海洋）

无人测量艇首次在中国南海实施测量

5月29日，交通运输部海事局在青岛主持召开的“水面无人智能测量平台工程样机”项目顺利通过评审。该项目的顺利通过验收标志着我国自行研制开发的首艘无人测量艇正式诞生，填补了我国海洋测绘远程操控无人驾驶测量的空白，满足了在浅滩、暗礁等危险水域及特殊海况下的测量工作等需要。首艘水面无人测量艇为全封闭艇，最大航速18kn，具有高抗倾覆性、集成度高、操作方便等特点，实现了遥控与自主导航航行、路径规划、路径跟踪、水面及水下障碍的自动避障避碰、远距离自主航行等功能；实现了单波束、多波束声呐测深，前视多波束声呐、侧扫声呐探测，多普勒流速流向测量等海洋多要素综合测量功能。

（来源：中国船舶在线）

中国新船订单量超过韩国

根据最近Clarkson统计，今年1～5月，中国的累计订单量为532万CGT（271艘、77亿美元），韩国的为523万CGT（162艘、128亿美元），中国业界的订单量小幅超过了韩国的订单量。不过在订单总额方面韩国业界的总值大幅超过中国业界的总值。

5月份，韩国造船业界共获得了81万CGT（25艘、13亿美元）订单。同期，中国业界获得了123万CGT（58艘、11亿美元）订单，也小幅超过了韩国业界的订单量。另外，日本造船业界在5月份获得了29万（14艘、4.52亿美元）订单；截至5月，累计获得了168万CGT（73艘、30亿美元）订单。

（来源：中国船舶在线）