“老马”的站牌情缘

■文／本刊记者 苗玉泽

默默伫立在街头的公交站牌，乘车的人每天都在看它、使用它，但很少有人会关注它，废旧的站牌则在人们眼里不过是一片废铁。但马跃看来：每块站牌都是一位沉默的守望者，见证着一段无言的历史。

今年37岁的马跃，曾经是北京公交集团保修分厂的一名修理工，虽然早已离开了公交行业，但他的公交情怀却越加浓郁。从2004年的夏天起，他开始收藏废弃的公交站牌，他说：“收藏站牌是为了让后人不只可以从照片里看见，更可以让他们用手感觉到站牌的质地，了解城市公交事业的历史。”

最后的“特1”

2006年12月31日晚上10点多，北京长安街依然灯火辉煌，老马和很多公交迷一起坐上了从四惠发往北京西站的最后一班特1路公交车，他们来为特1送别。1993年开通的特1路，是北京第一条双层公交车线路，最早的路线是从公主坟开往八王坟。2006年12月31日，特1成为了一段历史，因为按照2007年1月1日起实行的公交线路优化方案，包括特1路在内的33条公交线路将撤销，并重新整合。但特1的故事并没有结束。

2012年，马跃到公交场站看望朋友，在锅炉房与一位烧锅炉的老大爷聊了起来。健谈的马跃和老大爷聊起了自己的收藏，老大爷告诉马跃，这个锅炉房里存放着过去巴士股份公司的一些废弃物。在锅炉房里，他找到了几块站牌，大多已经破损严重，有些被改作手推车的挡板，其中有一块特1路的临时站牌，该站牌只试用了4个月，非常的少见，马跃收藏了这块站牌，把它当作特1公交车的延续：它告诉人们，特1曾经存在过。

茶水间寻宝

在马跃的收藏中，有一块336路站牌，白色为主的背景，黑色的数字，让人感觉这块站牌干净明亮。马跃说：“这块站牌是2005年在336路场站的茶水间里找到的，它被用来垫水池的底部，大部分埋在了淤泥里，只露出一角。我找到车队书记，恳求把这块站牌带走，最终书记答应了我的请求。”刚得到

站牌的时候，上面淤泥点缀着茶叶根、剩饭剩菜，马跃一点一点地把淤泥从站牌上抠下来，然后用洗洁精清洗了好几遍。经辨认，这是336 路的第4 版站牌。2012 年的12月30 日，为配合快速公交BRT4 的开通，336 路改线从门头沟区的大峪到海淀区五路居地铁站，但这块站牌提醒人们，336 路曾多年往返于大峪和阜成门之间。

“三顾茅庐”求宝

2003年，和朋友外出游玩的老马看到了一块931路站牌，上面的“潭柘寺”站名误写成“坛柘寺”，这是一块错版站牌，更有收藏价值。2012年马跃再次路过那里时看到，虽然已经竖起了新站牌，但那块旧站牌仍然立在一旁。马跃找到场站的领导，请求把那个站牌送给他，结果失望而回，第二天马跃又来到了场站……就这样反复的几次，终于得到允许。他用了1个多小时，几乎是破拆的方式才把站牌拆下来。这是931路第一版的站牌，上面的标志也和现在的站牌不同，比如站牌上标注着“月票无效”的字样，而现在的931路车已经使用公交卡了。

马跃曾经想把自己收藏的站牌捐献给专业机构，以便更好地保护它们，但未得到回应。他依然和一些志趣相同的爱好者坚持收集和保护这些站牌。对于那些有着同样爱好的朋友，马跃提倡他们和公交车队沟通，得到允许后再拿走站牌，因为只有通过合理的沟通，才能让更多人理解保护旧站牌的意义。