学会在驾驶中省油

■文／李学

雾样一辆车，两人驾驶，由于操作水平不同，耗油量的差别可高达10%。所以如果改进驾驶操作，既可以节约燃油，又减少尾气排放，保护了环境。何乐而不为呢？

下面是我在驾驶中获得些许经验，还有参考了网上的相关资料与大家分享：

缓慢起步。起步时最好缓慢些，急速起步伤车，也浪费燃料。据测算，急速起步10次，约浪费燃料120毫升以上。汽车在满载或坡道上起步，最好用一挡，油门适中。空载时，用二挡起步后方可换入三挡，挡位越高冲车距离越长。但冲车时，要注意发动机不应有刺耳的轰鸣声，因为这样耗油最多。

中速行驶。发动机在中速运转时最省油。在没有大负荷需要时，无需使发动机处于高速运转状态。另外，若汽车高速行驶，则需克服更大的空气阻力，使燃料消耗量激增。

减少制动。在行驶中，要提前判断前方路况，要有预见性，尽量减少紧急制动以减少因制动造成的能量损失。

减少空转。要尽量减少发动机空转。停车等人时，最好熄火。另外在高速行车时不宜打开车窗玻璃，因为摇下车窗玻璃会加大空气阻力，从而使汽车多消耗燃油。

减少停车。要尽量减少停车次数。在行车中，提前预见情况，尽量保持汽车运行惯性，利用车速处理情况，不该停的车时不停，可停可不停时不停，以减少不必要的油耗。

减少调头。要注意减少汽车调头次数，尽量利用空载机会选择有利地形顺车调头，避免倒车调头，尤其是避免多次性倒车调头。良好的驾驶习惯，还需要科学的保养为基础。

汽车能否节油，除了驾驶习惯外，汽车本身技术状况是节油的基础，而技术状况的好坏与保养有着直接的关系。

做好平日保养：

滤清器的保养。滤清器有空气滤清器、燃油滤清器和机油滤清器，即我们通常所说的“三滤”，空气滤清器的作用是净化进入汽缸的空气，清洁的空气可保证汽缸内空气、燃油混合后的高效燃烧。严格按要求定期更换“三滤”，跑长途、恶劣环境下行车等更要及时更换“三滤”。

清除积炭。燃烧室的积炭增多后，容易引起可燃混合气的自燃，造成功率下降，积炭过多会增耗燃油8%左右，因此在二级保养和因其他原因拆卸汽缸盖时要认真清除燃烧室和活塞顶部的积炭，减少不必要的燃油消耗。

维护消声器。消声器是为了减少噪声而设计的。它的功能主要是消除噪声、减少公害，但从另一方面讲它又阻碍废气的排出，消耗部分功率。如果消声器破裂损坏，则会进一步阻碍废气排出畅通，增加油耗。因此如发现破损情况，应及时给予排除或更换。

检查火花塞。火花塞将高压电引进发动机的汽缸内，在电极间产生火花，点燃混合气。试验证明：一只火花塞不工作，要多消耗燃油25%；两只不工作就要多消耗燃油60%以上。另外火花塞间隙的大小、积炭的多少等等都对功率和耗油有直接的影响。在使用中应注意正确调整火花塞间隙，必须根据各车型规定的标准和汽缸的实际压力来调整。间隙过大，在发动机高速时容易断火，过小则火花较弱、不易点燃混合气，容易造成积炭、形成短路，从而影响发动机的正常工作，降低了发动机的功率，增加了燃油的消耗。

调整胎压。由于轮胎在按标准充气后，经过一段时间就会自然消耗掉一部分，而轮胎气压的下降，对行驶阻力、轮胎的使用寿命及燃油的消耗有较大的影响。所以在行车中要注意检查轮胎的气压，保证其在正常范围之内。

保证制动性能。良好的制动装置可以提高汽车行驶的平均技术速度和运输效率，如果制动性能不好，就难以保证行车安全，也同样影响发动机燃油的消耗量。因此正确地保养、调整好制动系统，也是安全节油的一个方面。在使用中要保证制动系的正常工作性能，防止出现制动不灵、制动发咬、制动跑偏和制动不稳等故障。

轻车行驶。不要在后车厢或座位上装超重的物品。车越重，耗油越多。要经常清理车后行李厢，多余的东西，不论是一双很少用到的球鞋，还是半罐用剩的机油都会增加汽车的负重，从而也就增加了您口袋的负担。

定期保养发动机。每年至少对发动机做一次预防保养，因为发动机长久失调会增加油耗。