谈现浇箱梁满堂式支架预压的施工

田俊军

(山西省晋中路桥建设集团有限公司，山西晋中 030600)

现浇箱梁支架搭设完毕，经验收合格后，进行底板、翼缘板模板安装，模板安装完成后方可进行支架预压。

1 准备工作

支架预压采取袋装砂砾、碎石、土等粒状物，按理论计算好相应预压跨的预压重量，加在支架上的预压荷载应不小于梁(板)自重，加载重量为箱梁设计总量的1.2倍，逐跨进行预压，提前在预压袋里装好粒状物。

预压工作需要的机械设备:20 t～25 t吊车2台，Z50装载机2台，预压劳务人员10人。

2 预压重量计算

预压重量计算图见图1。

图1 预压重量计算简图

图2 中截面1—1变化到截面2—2，由于距离特别近，我们在预压时，可以把荷载近似成直接从1—1变化到了3—3，即，在800+500=1 300 mm范围内的荷载为:10 361 415.179 9×10－6×25×1.3=336.75 kN(即为 33.675 t)，可以加载 19 袋(包括翼缘部分)。

在接近墩柱部分，从1—1截面变化到4—4截面，在4m范围内面积从 6 023 172.638 2mm2变化到了8 611 221.511 8mm2，即加载变化为:

4—4截面:8 611 221.511 8 × 10－6× 25=215.28 kN/m(21.528 t/m)。

从图3荷载变化图中可以看出:1—1截面15.058 t，实际重量18.07 t。

往前1 m 逐步增加到17.2 t，实际重量20.64 t。

再往前1 m 逐步增加到19.2 t，实际重量23.04 t。

到 4—4 截面增加到 21.528 t，实际重量 25.83 t。

预压荷载计算简图见图4。

对于存在空箱部分的计算方法如下。

2.1 空箱部分

空箱部分的面积为1 677 500mm2(如图4所示)，则此部分的荷载为:1 677 500 mm2×10－6×25 kN/m3=41.937 5 kN/m，即，此部分的静荷载为4.19 t/m，按1.2倍安全荷载计算，则为:5.028 t/m;按此荷载标准加载，则在3.6 m范围内，允许加载为:5.029 8×3.6=18.11 t，按加载荷载 1.7 t/袋计算，则最多可以加载 11 袋(3.05 m 宽 ×3.6 m 长范围)。

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2.2 翼缘转角位置

图2 截面变化图

图3 荷载变化图

图4 预压荷载计算简图

翼缘转角部分的面积为1 591 656.346 5 mm2，则此部分的荷载为:1 591 656.346 5 mm2×10－6×25 kN/m=39.79 kN/m，即，此部分的静荷载为3.979 t/m，按 1.2倍安全荷载计算，则为:4.78 t/m;按此荷载标准加载，则在3.6 m范围内，允许加载荷载为:4.78 ×3.6=17.21 t，按加载荷载 1.7 t/袋计算，则最多可以加载10袋(1.76 m宽×3.6 m长范围)。

3 预压目的及施工方案

3.1 预压目的

1)检验支架整体安全性;2)消除支架非弹性变形;3)测出支架弹性变形，为施工确定合理的预拱值。

3.2 预压方案

支架按照方案搭设好以后，采用钢筋或水箱、沙袋等预压物对支架进行逐跨预压，加载重量为箱梁设计总量的1.2倍，支架预压时间必须等到沉降量趋于稳定后，由测量组布设沉降观测点(见图5)，观测支架的原始值，并做好记录。沉降观测每2 h一次，并妥善保管好原始记录，为以后的支架搭设作参考。

图5 箱梁支架预压沉降观测点布置图

在结构物范围内，铺上一层方木，然后按照桥梁结构荷载的分布，吊装预压物对支架进行预压，预压过程分为50%设计重量→100%设计重量→120%设计重量三个阶段。第一阶段停止12 h，每2 h进行一次沉降观测;后两个阶段停止24 h，每1 h进行一次沉降观测;在预压结束后，按照120%设计重量→100%设计重量→50%设计重量→0分级卸载，并记录支架的沉降值。分析支架沉降值的观测结果，得出支架的非弹性变形与弹性变形值，为结构物的施工提供准确的预拱度值。

预压袋沿桥梁横断面底板空箱部分第一层布置4袋，每袋重量大约2 t，吊车起吊时进行每袋统计精确重量，第二层(包括翼缘板部分)布置6袋;端横梁部分纵向布置2排，第一层布置4袋，第二层布置4袋，第三层5袋，第四层根据剩余预压重量布置;中横梁部分纵向布置1排，第一层5袋，第二层9袋。

4 预压注意事项

表1 支架沉降观测表

1)预压过程中，安排专人指挥既有道路的车辆通行，避免预压过程出现交通安全事故;

2)预压加载过程注意加载顺序保持均衡性;

3)加载与卸载过程，安排专人指挥吊车，并用长绳系住预压物端部，用人拉住绳子，固定预压物方向，使预压物不能转动;

4)加载与卸载过程，保证预压物与方木之间的安放牢固;

5)加载过程，安排测量组人员24 h值班，仔细观测支架的沉降与变形，得出准确的沉降值，做好记录。支架沉降观测表见表1。

［1］JTJ 041-2000，公路桥涵施工技术规范［S］.

［2］朱 峰.路桥工程施工技术［M］.北京:人民交通出版社，2005.

［3］陈 伟，李 明.桥梁施工临时结构设计［M］.北京:中国铁道出版社，2002.