霍尼韦尔公司TAS系统在西固油库公路自助发油系统中的应用

中国石油西北销售兰州分公司 刘运东

西固油库已经连续三届获得集团公司的标杆油库，一直处于自动化改造和建设的先进平台上。作为西固油库的对外窗口，西固油库公路发油台是兰州及周边市场成品油稳定供应的重要保证。公路发油台担负着油品发运的重任，发油过程中发油司机的入库提油操作和省区公司、运输公司、西固油库三方的联合办公，是整个安全管理的薄弱点也是油库现场管理的难点重点。

经过2009年霍尼韦尔公司参与建设的管控一体化系统，西固油库的自动化水平得到进一步提升。作为中国石油西北销售公司管控一体化系统建设的一个重要子系统，发油台尤其是以TAS 系统为主实现的公路自助发油系统带来了先进的理念，巧妙的化解了油库管理中的难点重点，提高了油库管理水平，具有一定的指导和借鉴意义。

随着科学技术的发展和不断进步，在油库公路发油的方式上经历了手工发油、半自动发油和定量系统发运等几个阶段。西固油库在经历了几个阶段的发展后，开启了自助发油的先进发展阶段。西固油库公路自助发油系统主要依托TAS软件系统为操作平台，细化权限划分，简化发运流程，合理规范排队秩序，缩短等待时间，提高货位利用率，减少人工干预，充分调客户主动性，减轻工作强度，提高发油效率。

1 系统构成

公路自助系统包括TAS 系统，自助登记程序，大屏幕排队程序、出、入库道闸程序等一系列子程序。TAS 系统是系统核心程序，TAS 系统是霍尼韦尔公司开发的一款基于网站形式的自动化系统软件包，它能够对油库终端的日常运营作先进的管理和控制。自助登记程序实现系统ATM 终端的自助登记和打印功能，自助登记程序是安装在ATM 机上的，主要面对发油司机。操作主要是进行当日发油登记、对信息的确认和核对以及自助登记离库。大屏幕排队程序实现系统的逻辑排队功能，出、入库道闸程序实现系统准入准出制度。

2 公路自助发运流程

西固油库自助发运流程主要由四个步骤：（1）发油录入提单：驻厂办或营业厅人员依装车计划，在业务软件中录入公路发油提货单。（2）自助登记：司机在ATM 自助登记终端上自助登记、打印小票。（3）排队入库提油：按照排队大屏排队刷卡入库现场提油。（4）自助登记刷卡出库：司机刷卡出库。

图1 西固油库自助发运流程

3 自助发油系统的主要功能

3.1 一站式自助服务

西固油库本着以人为本的思想，便捷服务的理念，全面提高服务水平。为了实现简单实效，便捷高效的服务水准，西固油库一直在探寻发油台服务运营新模式，最近几年对发油模式改动达到数十次，针对原有运行模式中排队难，等待时间长，安全隐患大等弊端，提出一站式自助服务。

发油过程中每个司机师傅都拥有一张长期持有的身份卡，卡上有司机信息，车辆、公司信息等。一站式自助服务即司机拿着身份卡完成自助登记，按照大屏顺序进库自助提油，自助登记出库。自助登记终端相似于银行ATM 操作终端，终端操作实现人机友好界面，简单易操作，只需对油品，数量进行确认即可。

一站式自助服务体现的是“自助”服务的新理念。在提油司机自助登记之前，已经完成基础信息录入、信息绑定、计划下发、业务订单制作、提油信息建立、发票换票、油品核查等等工作，提油司机只需要在自助登记终端上进行自助登记。自助登记终端也很好的践行了简洁高效的服务理念。因此司机师傅由被动管理改变为自主操作，发油台管理职能变为服务职能，司机和油库全部由被动变为主动。

一站式自助服务还体现在现场设备的先进性上。西固油库采用了美国罗斯蒙特质量流量计、史密斯批控器、电液阀和美国OPW 快速下装接口等先进设备，都为现场司机的现场自助发油提供的必要条件。

西固油库的一站式自助服务实现了业务流程自动化管理，从计划下达到刷卡发油，实现数据在线传输与校验，数据存储与处理、打印货单、生成报表、数据上传通过系统自动实现。

3.2 全方位现场管理

油库的安全管理是重中之重。以前公路发油台作业处于独立监控状态，只能依靠人工监控，劳动作业量，安全隐患比较多。为了实现发油台的先进服务理念，西固油库从五个方面实现了整个公路发油作业的全方位实时安全监控，包括每辆车的车号、司机信息、发油状态、排队信息、参数的显示、控制、报警、记录，现场操作情况均实现的全程远程监控。

3.2.1 状态监控

通过中控室软件控制画面对每个货位的发油量，排队状态，报警状态，每辆车次的车号，发油吨数、剩余吨数以及流速等进行全方位远程监控，实现了整个发油状态的实时监控。

3.2.2 视频监控

在发油台五个发油岛上分别安装有可自动旋转的高精度摄像头，可对公路发油台发油作业操作过程和安全作业情况进行实时监控，达到自助发油、集中监控的目的。

3.2.3 立体监控

广播系统的应用探索出了现场作业监控的新方法，新思路，使整个发油作业监控变被动为主动，改变单一的只监控不互动的原始方式，对现场操作进行提示监督，实现了作业状态的动态实时监控，立体监控。

3.2.4 现场监控

发油台实现单人负责。发运责任从单纯的现场监控转变为现场安全监护，现场沟通，自助提油指导等工作。

3.2.5 实时质量监控

原发油业务软件，原始单据、报表多只能依靠人为手工填写，单据、报表的传递只能依靠电话、传真或是手工传递，而且历史数据更是无法长期保存并查看。改造后自助发油系统业务软件彻底改变了此种情况，系统数据客观、真实，单据、报表全电子化且全部自动生成，历史查询可精确到分钟（年月日时），报表单据操作方便、快捷，操作人员可熟练掌握并使用。

3.3 无扰动管理

西固油库为提高油库自动化管理水平，在与霍尼韦尔公司合作中提出了自助自动的建设理念,减少对现场正常运行的扰动,实现无扰动管理。

3.3.1 安全卡务管理

公路自助发油系统全部实现一卡通，一卡即司机师傅的发油身份卡，系统将每个司机的信息和每辆车的信息绑定。安全卡务管理即实现严格的发卡制度，只有经过安全教育，经过操作培训以及其他核准资格的用户才能发卡。如果出现违反安全规定或其他规定等将卡没收。

3.3.2 逻辑排队管理

自助系统合理规范了排队逻辑秩序，按照品号，吨数，时间，货位状态等逻辑排队，避免的人为干预，严格按照自助登记时间按货位排队，实现提油车辆在线管理，通过提油车管理排队系统和电子屏幕自动显示货位排序，使车辆有序到达和有序提油，避免以前插队混乱局面，减少了司机排队等待时间，提高了发油货位的利用效率。

3.3.3 质量管理

自西固油库TAS 系统与中国石油油库管理系统对接后，发油车辆登记在油库管理系统中进行，单车的票据验收将随着二次配送系统的上线变得不再重要。西固油库在进行质量管理时只需要打印当日的发运报表即可。

4 结束语

笔者作为西固油库发油台自助系统建设的经历者和见证者，一直处于第一线。从2010年1月28日开始，发运流程的数十次较大改变，上百次小改，问题收集多达百项，基础数据录入更达千次，培训人数达千次，正常运行2年多，趋于稳定运行状态，最高日发运量达4500 吨，累计发运油品数近两百万吨，取得了良好效益。

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