郑 轶
(厦门市土地开发总公司,福建 厦门 361000)
共同沟又被称为“城市管道综合走廊”,它将城市必要的基础设施在城市的地下完成,不但可以使城市的基础设施更为完善,而且解决了工程施工的投资成本,同时在设备定期检查和维修上也更为简洁便利,因此降低城市工程施工成本,又可以提高城市的抗灾能力,在市管道建设起着重要的作用。共同沟主要是建设在交通运输繁忙的城市主干道或者不宜开挖路面的城市中心CBD等重要路段。共同沟这种隧道结构可以方便施工人员定期检查,而且在维修的过程中,并不会影响到城市的正常生活。因此市政共同沟也得到了越来越广泛的推广和应用。共同沟按施工工艺分为现浇及预制两种。随着预应力技术的发展,预制分节段施工方法被越来越广泛地应用在城市基础设施的建设当中,并在近些年来得到了技术上的发展。节段预制拼装施工工艺在体外预应力技术的支持下,在我国的城市建设中得到了广泛的应用,特别是在共同沟建设当中。预制节段拼装技术具有施工速度快,施工质量好等优点,得到了广泛的认可。
厦门市为优化城市市政工程管线布局,科学合理的开发利用地下空间资源,推动新技术的应用,在厦门建设了集美新城核心区综合管廊工程。集美新城核心区总规划面积为4.6平方公里,综合管廊总长度7.85km,根据片区“三横、三纵、一环”成环形网状布置,基本覆盖服务核心区。符合将“城市规划、建筑、社会与经济发展、城市景观、技术、基础设施、道路交通等方面尽早地、有效地统一起来”的原则和目标。
根据片区相关规划确定的管线容量要求,管廊内主要布置110KV、高压电缆、10KV电力电缆、通讯电缆、有线电视、交通信号、给水管道、中水管道等。燃气管道、雨污水管线未纳入共同沟内。
经过现浇与预制工艺的比较,综合考虑工期、质量控制等因素,该片区项目采用了预制拼装施工工艺。
在共同沟建设中,采取预制拼装技术,要涉及到预应力的问题。因为在拼装的每一个节段上,其构成上都包括两个部分,即上部预制顶盖节段和下部预制底座节段。这些预制截断共同沟主要要是由预制场负责并将这些材料运送到施工共同沟施工现场。在拼装的时候,通常会采用吊车来进行装卸工作,拼装则是使用专门的吊装设备。
为了提高共同沟的施工质量,采用新型的预应力拼装技术,不但可以使铺设的速度加快,而且还能够降低工程造价。
从施工状况上来看,有横向预应力筋和锚具被设置在下部预制底座节段横断面的侧壁之中,而横向预应力筋孔道则被设计到上部预制顶盖节段相应的位置上。上下两部分的预制底座要实现有效地衔接,使各个阶段被连接起来,形成一个整体,则是通过横断面方向的预应力筋通过孔道穿过其中。然后,使用膨胀橡胶止水带,将预制拼装相互之间的接缝都连接起来。
预制拼装共同管沟,可以使用预应力筋和锚具对顶盖节段和底座节段进行有效配合,并实现相互连接。而且还使用隔板设置在管沟节段中,两者之间保持相互垂直,这样,一些相互之间绝对相隔的隔腔就在管沟节段内部形成了。因为管沟内的这些隔板设置,是被安装在各个隔腔内的管线相互之间不会受到干扰,因此,采用预制的拼装结构,引起具有良好的结构性能,而保证共同管沟的质量和较高的安全系数。
(1)构件运输
共同沟的主体主要采用的是钢筋混凝土结构,使用C40强度等级的混凝土进行管节预制,管节每节长2.5米,每节重量约为40吨。根据管节的重量,管节的运输采用90吨的拖车,每辆拖车装载2节预制管节。由于管节的重量大,且拼装需要按一定顺序进行,因而需要制定一个有效可行的运输方案,设计并制作合适的运输架。装车的时候,需要将相关的工具、材料进行清点,还要按照初步设计好的运输路线进行试运行。运输的过程中,要根据路况做到平稳慢行,切忌磕碰。构件的卸车要按照一定的次序,卸车所采用的是260tQUY履带吊车。为了避免二次转运,采用卸车就位后就地安装的方案。
(2)拼装工艺
施工工艺采用预制悬拼法施工,由于预制管节的卸车和安装是依次完成的,所以,当预制管被260tQUY履带吊车卸下之后,就要进行就地安装。为了找平并减少摩擦,要在地面铺上厚度达10毫米的中粗沙。
采用260tQUY履带吊车设备喂梁,应注意避免碰撞。采用MQZ60架梁吊装设备进行拼装,从前往后依次吊装各节段,并悬挂于架桥机的承重梁上。依次进行接缝涂胶施工,进行临时预应力的张拉力,将根据现场实际涂胶操作情况作相应调整,保证结合面压应力均匀。张拉完毕后进行管道压浆,对共同沟及垫层间隙进行底部灌浆,依次张拉永久预应力钢束,管道压浆,压浆层达到一定强度后,架桥机移位,依同法架设下一孔。
从已实施的情况看,按照上述工艺实施的共同沟施工质量良好,管道线形、接头防水等重要指标均达到较为满意的效果。虽然“共同沟”建设的投入是很大的,但随着预制水平的提高,规模化生产的推广,其性价比将进一步得到提升。而采用预制拼装施工技术,实现了工程施工的高效率、低风险,在未来的共同沟施工工艺中将得到越来越广泛的应用。
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