高职物流管理专业发展的SWOT分析——以安庆职业技术学院为例

朱重生，朱镇斌，段春晖

（安庆职业技术学院，安徽 安庆 246003）

1.引言

现代物流，又被称为“第三利润源泉”[1]。现代物流业是运用信息技术和供应链管理方法，对分散的运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能进行系统整合和一体化运作的复合型产业。加快发展现代物流业，对于优化资源配置，改善投资环境，广泛吸纳就业，推进产业结构调整升级，提高经济运行质量和效益，增强国民经济竞争力，具有重要意义[2]。另一方面，与发达国家相比，美国物流成本占GDP的比例为9%，而我国物流成本占GDP的18.1%。我国物流成本过高的主要原因，一是产业结构因素，二是国民经济的粗放式管理，三是物流业整体管理水平低[3]。实践证明，产业的发展需要人才作支撑，人才的培养以产业的发展为基础，高职院校物流管理专业只有培养高端、技能型物流人才，才能促进现代物流业的发展。开展高职物流管理专业发展SWOT分析，可以为高职院校物流管理专业的顶层设计提供依据，同时也是抓好物流管理专业建设、提高人才培养质量的重要前提。

2.高职物流管理专业发展的SWOT分析

2.1 优势（Strengths）

2.1.1 区位优势。安庆职业技术学院所在的安庆市位于安徽省西南部、长江下游北岸、皖鄂赣三省交界处，是连接长江三角洲和中西部地区的重要交通枢纽，具有承东启西的区位优势。同时，安庆市是安徽省三大区域中心城市之一，是沿江产业发展轴“三大产业组团”之一，是安徽省五大物流枢纽之一。按照安徽省综合交通体系发展规划，到2020年，区域内将建成“两横两纵”铁路骨架和“两横两纵”高速公路骨架。铁路、公路、长江航运、航空运输四通八达，互为补充，将使安庆市对周边地区形成很强的辐射功能。根据城市总体规划、城市商业网点规划和现代物流发展规划要求，安庆市商贸物流业发展以建设区域性商贸物流中心为总目标，以改造老城商业中心和建设新城商务中心为主要任务，强化市场带动、商贸集聚、物流辐射三大功能，建设迎江区、大观区、宜秀区和安庆经济开发区四大商贸物流板块，形成城乡协调发展的商贸物流新格局。

2.1.2 办学基础优势。一是师资队伍。安庆职业技术学院物流管理专业现有校内专任教师10人，其中正高1人，副高3人，省级教学名师1人，省级专业带头人1人，省教坛新秀1人，双师型（素质）教师9人。近年来，本专业教学团队在教学科研方面取得了较为丰富的成果，主持10余项各级各类科研项目，获得多项成果和奖励，公开发表专业学术论文近百篇，出版教材、专著10余本。此外，学院还聘请10多位行业企业及相关高校专家担任本专业兼任教师。二是人才培养质量。主要表现在：第一，学生考证通过率较高。近几年来，物流管理专业毕业生助理物流师考证通过率达70%。第二，学生在各类职业技能比赛中有不俗表现。2009届物流管理专业一毕业生获安徽省第三届“挑战杯”大学生课外学术作品竞赛一等奖；2010年，物流管理专业代表队首次参加安徽省高职高专物流技能大赛，获二等奖；2011年，2009级物流管理专业一学生参加全国网络创业大赛获全国决赛三等奖，并获“创业优秀团队”荣誉称号。第三，毕业生综合素质较高。多年来，上海、杭州、南京以及本地多家知名企业慕名来我院招聘毕业生，用人单位对我院物流管理专业毕业生的思想品德、专业素质以及适应工作岗位的能力较为满意。三是政策支持。2011年，安庆职业技术学院物流管理专业被列为中央财政支持的高等职业学校提升专业服务能力建设项目，同时被安徽省教育厅确定为省级特色专业。有了中央财政的支持，不仅使专业建设经费有了较为充分保障，同时，专业建设过程中与省内外同行交流、学习的机会更多，专业建设的效果更有保证。

2.1.3 学院十二五发展规划。产业发展是地方高职院校专业建设和发展的基础和支撑。作为地方高职院校，在专业建设上要坚持与区域产业布局紧密结合，要瞄准区域经济发展趋势，以区域产业发展为导向构建专业结构体系，努力打造地方办学特色。《安庆职业技术学院十二五发展规划》中指出：“……以专业建设为龙头，紧紧围绕皖江城市带承接产业转移示范区建设，大力发展农林、制造、建筑、旅游、物流、轻纺和化工专业……把我院建设成与地方经济发展紧密结合、工文兼备、工科为主的地方性高职院校。”

2.2 劣势（Weaknesses）

2.2.1 受生源总量减少影响，生源质量有所下降。近年来，我省参加高考的学生人数呈下降趋势。2010年比2009年减少1万人，2011年比2010年减少2.2万人，2012年比 2011年又减少3万人，在生源总量减少、高考录取率逐年上升而本科院校招生计划不降反增的情况下，我省2009～2012年高职文理科最低录取分数呈直线下降趋势（文科录取线从2009年的365分下降到2012年的200分，理科从2009年的326分下降到2012年的200分）。虽然录取分数线在各高职院校之间以及各高职院校不同专业之间下降的幅度有所不同，但从整体上看，录取分数线的下降会导致高职物流管理专业生源质量的下降。

2.2.2 人才培养模式创新不足。人才培养模式的改革创新是高端、技能型人才培养的重要保证，为此，各高职院校围绕高职教育的人才培养目标，积极探索适合本校特点的人才培养模式。安庆职业技术学院物流管理专业在办学实践中，注重技术与人文、理论与实践、学校与企业、课程与考证相互融通，做到专业认知、专业基础学习、专业模块学习、职业定位专项实习、顶岗实习五个教学环节层层推进（即“四融通、五推进”人才培养模式），取得了一定效果。但是由于主客观原因，本专业在办学过程中还存在不少问题，主要表现在：“工学交替”力度不够，时有脱节，课程体系和教学内容与岗位能力尚有差距；校企合作体制创新不够，校企对接的广度和深度不足，与部分企业合作不够稳定；学生在职业意识、职业道德的养成方面，需进一步加强培养等。

2.2.3 办学条件需要改善。一是校内部分专业教师缺乏行业企业工作经历，实践经验较为缺乏，实践教学能力比较薄弱，同时，企业精英、业务骨干难以聘请，相关课程的“教学做一体”教学仍有难度。二是校内实训设施满足课程训练需要的数量尚显不足，缺乏足够供学生“真题真做”的软硬件设施设备，校外实习基地尚不稳定。

2.3 机会（Opportunities）

2.3.1 物流产业发展。2009年3月，国务院发布了《物流业调整和振兴规划》，强调必须加快发展现代物流业，建立现代物流服务体系，以物流服务促进其他产业发展。到2011年，我国培育了一批具有国际竞争力的大型综合物流企业集团，物流业的规模进一步扩大。为促进我省物流业的发展，安徽省人民政府制定了《安徽省现代物流业发展规划》，该规划提出：2009年至2015年，大力发展三大物流区域、构筑五大物流枢纽、建设五大特色物流中心、规划五个地区性物流节点城市，力争使现代物流业发展成为安徽省有竞争力的主导产业。同时，随着国家扩大内需政策和中部崛起战略的逐步实施、泛长三角分工合作的深入推进、合芜蚌自主创新综合配套改革试验区的加快建设，尤其是国家级皖江城市带承接产业转移示范区的设立，必将给安徽省物流业发展带来重大机遇。近年来，随着区域经济的整体发展，安徽省物流业取得了长足进步，已成为安徽经济发展的重要增长点。据统计，仅2011年上半年安徽省共完成货运量102，881万吨，货物周转量28，598，966万吨公里，分别比上年增长17.5%和19.8%，物流业已成为安徽省重点发展的十大产业之一。《安庆市国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》把现代物流业列为重点发展生产服务业。安庆市现代物流业发展的总体思路是：围绕石化、轻纺、机械与装备制造等支柱产业，建设三大特色物流园区和八大综合物流中心，积极发展配送中心和专业市场，完善物流网络体系。引进国内外知名物流企业，培育壮大一批现代物流集团，加快发展第三方物流。推进物流标准化建设，提高供应链过程管理效率。建立功能齐全的公共物流信息平台，促进物流信息资源共享和物流网络互通互联，建设“立足皖西南、面向长三角、辐射皖赣鄂”的区域性物流枢纽城市，形成“一核”（安庆市区物流产业聚集核）、“两轴”（物流产业沿江发展轴和沿路发展轴）的空间发展格局。

2.3.2 物流人才需求。随着我国社会经济快速发展，物流业已成为吸纳劳动力较多的行业之一。“十二五”期间，我国物流业每年需新增就业人员约140万人，其中85%是一线操作岗位，而目前国内职业院校物流专业毕业生人数约40万，远不能满足企业用人需求[4]。根据市场预测分析，仅安庆市未来3年将需要采购、配送、仓储和物流管理操作人员约1万人以上。在物流人才培养方面，全国物流行业从业人员的学历水平、高级技师人员比例、高级工人员比例远低于全国各行业的平均水平，而目前我国高职教育中物流管理专业普遍存在办学实力不强、投入不足、学校育人与企业用人供需脱节、学校和企业缺乏有效的交流平台等问题，因此，培养适应物流产业飞速发展的高端、技能型专门人才是当务之急，也是高职院校的职责所在。

2.3.3 政府对物流人才培养的重视。国务院《物流业调整和振兴规划》明确提出加快物流人才培养的政策措施，包括：加强物流人才需求预测和调查，制订科学的培养目标和规划，发展多层次教育体系和在职人员培训体系；利用社会资源，鼓励企业与大学、科研机构合作；编写精品教材，提高实际操作能力，强化职业技能教育，开展物流领域的职业资质培训与认证工作；加强与国外物流教育与培训机构的联合与合作等。以上措施的出台，对高职物流管理专业的发展具有积极意义。

2.4 威胁（Threats）

2.4.1 开设物流管理专业的高职院校多。到2011年7月，我省有53所高职院校开设了物流管理专业[5]，这在我省范围内形成了物流人才培养的竞争格局。物流管理专业快速发展的背后存在着办学理念落后、办学定位不准，教学方法手段单一、教师解决企业实际问题能力弱等问题，人才培养质量不能适应现代物流业快速发展的需要，专业发展环境面临不少困难。

2.4.2 人才培养目标定位不够明晰。主要表现在：一是我省高职院校物流管理专业发展起步较晚，专业建设缺乏统一规划，教学内容、课程设置与物流企业岗位实际需求有较大差距，与区域经济发展存在一定脱节。二是办学实践中，高职院校对本专业的中、高职教育人才培养的目标区别还不够清晰，高职物流管理专业要培养学生什么样的核心技能和核心能力存在模糊认识。三是在物流管理专业设置和定位中，不少高职院校没有仔细研究其他高职院校同类专业的特点，更谈不上做到在专业办学方向上的市场细分。

2.4.3 物流行业从业人员门槛不高。随着我国物流业的发展，必然引发对物流人才需求量的加大。现代物流业对物流人才的需求具有层次性，从目前来看，我国物流业生产力水平不高，物流设施设备还不够先进，信息技术在物流业的应用还不够广泛，物流业中从事运输、包装、配送、仓储等岗位工作的基层作业者缺口较大，这些岗位对物流从业人员的学历、专业技能和综合素质的要求不高，据笔者调查，不少物流企业为了节约费用开支，大量聘用非物流管理专业毕业生或是文化程度较低的人员到相关岗位工作。这些人员占据了大量的物流工作岗位，无疑会给高职物流管理专业毕业生的对口就业带来较大冲击。

3.高职物流管理专业发展的对策

3.1 推进校企对接：建立校企共建运营模式

由学校牵头，联合物流行业、企业共同成立物流管理专业建设指导委员会，并建立相应的工作机制。在专业指导委员会的指导下，制订专业人才培养目标和培养规格，建设专业模块化课程体系、实习基地、“双师”结构教学团队，完善人才培养的激励机制和毕业生就业渠道等工作，同时将社会主义核心价值体系、现代企业特别是物流企业优秀文化理念融入人才培养全过程，强化职业道德和职业精神培养，推进素质教育，实现职业教育和社会需求的无缝对接，形成校企共建专业的运营模式。

3.2 探索系统培养：突出中高职衔接

根据职业教育特点和全面培养的理念，把中等、高等职业教育纳入以物流企业为枢纽的协同发展体系，扩大校企、校际合作的广度和深度，实现中、高职的纵向衔接；以专业和人才培养为纽带，进行职业教育资源的整合、融通和共享，突破阻碍职业教育资源整合与共享的体制障碍，实现中、高职的横向衔接。中高职的衔接主要体现在办学指导思想、课程体系和培养方案、教育制度和招生政策等方面。校企、校际之间以“多赢”为原则，实现资源互补、政策共享、分段培养和科学发展的目的，逐步完善现代职业教育体系，逐步形成具有区域特色和能够推广应用的系统培养模式。

3.3 强化实践育人：突出“三环”相扣

实践性教学的三环是指情境教学职业能力实训、职业定位专项实训和顶岗实习职业实训。每环节的实训都在对前一个环节实训结果充分分析下，根据教学标准，制定具体的实训方案，确保实训效果。探索建立“校中厂”、“厂中校”等形式的实践教学基地，推动实践教学改革。强化教学过程的实践性、开放性和职业性，为校内实训创建真实的岗位训练、职场氛围和企业文化。采用行为导向、情境教学、理实一体的教学方法与手段，大力推进实践教学方法和实践课程体系改革创新，充分发挥校内外实习实训基地的育人功能。在实践教学方案设计与实施、指导教师配备、协同管理、实习实训安全保障等方面与企业密切合作，提高教学效果。

3.4 转变培养方式：完善“四融通、五推进”人才培养模式

以服务为宗旨，以就业为导向，以突出“零适应期”为原则，对物流行业的发展开展专项调研和分析论证，利用与挖掘各类办学资源，动态调整本专业人才培养目标，完善“四融通、五推进”人才培养模式。构建以学生为中心、以“工作任务驱动为导向”，以职场典型真实任务为主要教学内容，功能相对独立的模块化专业课程体系。在课程开发过程中，骨干教师到企业见习或挂职，了解物流管理工作流程，分析物流管理岗位核心能力，确定基于工作过程项目驱动的课程整体设计目标与综合项目，形成以合作企业的真实任务为基本素材、具有一定特色的校本课程。通过校企合作、产学结合，建设校企一体情境教学的实训体系，巩固项目导向模块化课程教学效果。

3.5 建设教学团队：突出全方位、一体化

“全方位”是指“副高及以上职称+物流高级职业资格”的“双师型”专业带头人，“中级职称+物流中级职业资格”的“双师素质”专业骨干教师，“高学历+优良职业道德”的“综合”素质型基础课教师。“一体化”主要表现在全体教师的共同目标是培养学生的职业素养、专业技能和职业道德。为此，一要注重“两大内涵”建设：即教师基本素质和教师队伍技术服务与创新能力建设，二要强化“四个项目”建设：即专业带头人、骨干教师、“双师结构”教师团队和兼职教师队伍建设。

3.6 实施第三方评价：建立开放性质量评价、监控体系

树立全面质量观、全程管理观、全员参与观的质量监控与保障意识，建立行业协会、用人单位、学生及家长和研究机构四方参与的开放性质量评价、监控系统，全程监控教学质量各环节，特别注重社会人才需求调研和毕业生跟踪信息调查，根据岗位工作实际需要进行人才培养方案和质量标准的滚动修改，完善“教、考分离”的质量监控体系，形成较为科学的教学质量标准和人才培养质量评价体系。

[1]汪泓.现代物流管理创新发展和人才培养[M].上海交通大学出版社，2009，（6）：1.

[2]安徽省人民政府.安徽省现代物流业发展规划（2009-2015）[Z].

[3]国家示范性高职院校建设工作协作委员会，物流管理专业课程开发与教学资源建设协作组.全国高职高专物流人才培养状况调研报告[D].北京：高等教育出版社，2010，（5）.

[4]http：//www.szsnews.com/szsnews/education/2011110427431.html[OL].

[5]安徽省教育厅.安徽省高职高专教育专业情况分析报告[R].2011-07.