6502进站点灯电路HH断线红灯不灭的故障分析

张坤龙

6502进站点灯电路HH断线红灯不灭的故障分析

张坤龙

张坤龙：福州电务段龙岩信号二工区 助理工程师 364000 福州

某日，在某站检修时，室外人员将进站点灯电路中HH线断开，室内人员未见控制台有断丝报警，并且未见控制台进站复示灯H灯闪烁，然后实地查看进站H灯，结果H灯依然点亮。

1 故障查找分析

故障发生后，首先分析是否电缆配线图与实物配线发生错误，经甩线核对，确定配线图无误。然后怀疑HH线与其他的电缆回线混线，造成HH线有2条并联回路，所以H灯仍得以点灯，后经测试，HH线与其他电缆线间绝缘良好。面对进站信号机HH线断线不灭灯的联锁失效故障，进行了如下的电路分析。如图1所示。

1．用数字表测试了电缆盒XG-1中3号H端与7号HH端之间电压，竟达到420V左右。当时在XG-1周边有灯塔等高压用电设备，以为电子表较敏感，感应到了周边高压设备电压或高压迷流，改用MF-14型机械万用表测试，其结果与上述一致，离开不良的电场环境，回到信号机械室，在分线盘上进行上述测试，结果依旧。

2．既然外界干扰不存在，可以根据进站点灯电路简化图来进行电路分析。如图1所示，该站的信号电源是同相序的交流电源，B1、B2、B3三个变压器是并联输出，其同名端、异名端分别称作B1a、B1b，B2a、B2b，B3a、B3b，根 据 电 工 原 理，B1、B2、B3这3个变压器并联输出时，同名端B1a、B2a、B3a并联，异名端 B1b、B2b、B3b相连，如果这3个变压器施工配线正确，那么，HH线在XG-1断开时，室外进站红灯点灯变压器一次侧的一端通过LXJ41-43→B1a，一次侧的另一端到HH回线 (即XG-1的7号端子)和②端，因为XG-1的7号端子HH线已断开，这一回路已不通;从②端子经电缆连接到预告信号机黄灯点灯变压器的一次侧，经该变压器的初级线圈连接到B3a，如果B1、B3是同名端相连的并联输出变压器，且初级输入又是同相序交流电源，则室外红灯点灯变压器上的电压VH=VB1a－VB3a=0。如果B3变压器的输出同名端不是与B1、B2并联，而是相反，那么进站红灯点灯变压器一次侧电压VH=VB1a－VB3a=420V左右。红灯点灯变压器初级线圈导通径路：B1a→LXJ41-43→H灯初级线圈→②端→预告U灯变压器初级线圈→B3b。

从以上分析同理可证，当进站信号机开放L灯或1U灯或2U灯时，LUH线断开时同样L灯或1U灯或2U灯不灭灯。例如，开放L灯：当进站信号机点亮绿灯时，如果LUH断开，进站L灯依然点亮。电路导通径路：B1a→LXJ41-42→ZXJ81-82→TXJ21-22→进站L灯点灯变压器初级线圈→①端→预告L灯变压器初级线圈→B3b，所以很显然在LUH断开时，L灯依然也会点亮。

2 预告点灯输出变压器同名端接反的危害

1．进站信号机无论处于何种状态，当电路出现故障时都必须故障导向安全，但当预告点灯输出变压器同名端接反时，故障导向安全的基本原则受到颠覆;尤其是进站信号机开放允许信号，LUH回线断开时，信号无法自动关闭给行车安全带来极大的隐患。

2．信号工在进行一些特殊检修时，以为HH线断开，进站H灯变压器没电，就会给施工中的操作人员人身安全造成极大危害。

3 故障解决方法

1．如果进站点灯电路仍沿用上述配线，在施工时一定要识别清楚各变压器的同名端，做到输出同名端相连，而且施工完毕后，要专人重点复查，让供给预告信号机点灯用的变压器B3不与B1、B2并联输出，实行独立输出。

2．图1中，采用独立电源的办法，即让B1、B2共用一路输入，B3由另一路单独供电，也可解决上述问题。

2013-04-03

(责任编辑：张 利)