李洁 叶有华 林石狮
(深圳市环境科学研究院广东深圳512000)
绿道是一个综合概念,是为了完善城乡生态格局、解决生态环境问题、保护利用生态资源、提供居民健康生活平台而提出的[1]。在绿道设计和建设上,发达国家提供了不少经验,拓展了“绿道”的内涵,对不同条件下建设的绿道有着不同定义[2]。2009年,广东省开始对广州、深圳等9个城市进行区域绿道网的整体布局,应省委书记汪洋同志号召,珠三角区域绿道网建设工作全面铺开[3]。深圳市首次提出了建立省立—城市—社区三级绿道网的概念。
深圳市城市绿道是结合深圳特色、贯通全市的线性绿色开敞空间,连接了全市十个区的自然保护区、风景名胜区、河流、海域、城市公园、街头绿地、历史文化古迹等自然人文资源,集生态环境保护、低碳出行、文化休闲、娱乐等功能为一体,可供市民、游客步行、骑行的绿色廊道。
深圳市城市绿道规划设计上贯穿全市十区,是一个将城市生态环境中的生态基质和斑块连接在一起的生态安全网络,具有促进各生态系统间物质交流的功能。
城市绿道向市民提供了休闲娱乐、亲近自然的平台,倡导城郊旅游模式和户外运动健身的健康生活休闲方式,免费向市民开放,提升市民对城市的满意度和对生活的幸福感。
城市绿道连通城市自然与人文资源,引导市民和游客积极参与,倡导环境资源保护意识,增强城市资源的自我更新,在资源保护与利用上形成双赢局面。
城市绿道能够联系家庭、工作场所、学校、购物中心和文化中心,形成令人愉悦的交通纽带,能宣传推广现代慢行交通理念,有效缓解城市交通拥堵的难题。
自然的栖息地以及历史文化遗产廊道的保存对于城市中的公众具有较高的教育价值,可以增加城市的历史文化内涵,增加对于城市本土文化的认同。
在城市绿道规划中,引入吃、游、购、娱等消费要素,吸引市民和游客进入旅游资源丰富的城郊地区,通过线状效应,带动城郊休闲旅游资源的开发。
城市绿道结合沿线地形、河流、动植物分布等生态资源现状,突出绿道周边的生态环境保护、环境综合整治、生态安全布局等方面的内容,实现保护野生动植物、建立动物迁徙廊道以及部分水体、山体生态功能恢复的有机统一。
采取有效措施,努力实现城市绿道的全线贯通,与区域绿道和社区绿道形成网络结构,使市民可以通过步行或骑行的方式到达绿地。提供与城市绿道相适应的综合交通支撑体系,与城市公交系统接驳,构建城市慢行系统。
保证绿道使用的安全性,禁止机动车驶上绿道,在有条件的路段分别设置自行车道和人行道,避免出现“人车争道”。同时完善城市绿道标识系统,建立健全应急救助系统,保障市民、游客的人身安全。
城市绿道的线路应充分考虑城市地方特色,以深圳市为例,应重点开发山海资源,结合城市公园、街头绿地、特色农业园区等城市基础设施,因地制宜,突出绿道沿线不同特色,注重沿途景观多边形,做到步移景异,增强对市民、游客的吸引力。
以现有人行道或步行道为基础,实地考量,尽可能以道路的改造提升为主;尽可能选择绿色、节能、低碳、环保,并易于维护管理的新材料,。
沿山脊线搭建深圳市生态廊道,连接山体、森林、自然保护区、主要的山林公园等,为人们快速由城市进入自然提供自由路径,为野生动物的迁移和物种的交流、自然科考及野外徒步旅行提供良好条件。
滨海型:沿深圳东、西海岸线建设,与滨海空间相结合,串联沿海线性公园、绿地、历史文化遗产,凸显城市滨海特色,形成具有深圳特色的滨海风光带。
滨河型:通过建立城市河流型绿道,加快深圳水体污染防治的步伐。滨河绿道利用河流串联深圳市主要功能水体,与其它绿道实现无缝连接,为生活在高密度建成区的人们,提供另具特色的户外休闲娱乐和交往空间。
重点开发公园绿地、街头绿地,防洪堤等绿化率较高、沿途风景较好的绿地,对绿地内部的道路进行提升改造的绿道形式。
作为城市交通系统的重要补充,沿深圳主要城市干道进行建设,连接居民生活区、工作区、高新技术园区等,倡导低碳生活方式。
建设城市绿道要求保障绿道范围内的自然、生物与人文过程的连通性,基于绿道功能和设计原则,城市绿道规划需要:
4.1 建立城市绿道与城市交通体系的良好关系。城市绿道是连接区域绿道和社区绿道的重要环节,具有良好的可达性,是充分发挥绿道作用的关键环节之一。
4.2 强调绿道的多重功能。城市绿道是城市生态廊道的重要载体,能构筑良好区域生态安全格局,因此在设计时应强化绿道的多重功能,发挥绿道多种作用。
4.3 注重绿道可达性。在绿道选线过程中,城市绿道是连接区域绿道和社区绿道的重要环节,应注重线路可达性分析,保证使用者可以顺利便捷到达绿道。
[1]叶盛东.美国绿道(American Greenways)简介,国外城市规划,1992,03.
[2]刘滨谊,余畅.美国绿道网络规划的发展与启示.中国园林,2001,06.
[3]广东省建设厅.广东省区域绿地规划指引[S].2003-10.