柴油机运行动力不足的原因分析

胡 莲

（公主岭市农业机械推广总站，吉林 公主岭136100）

柴油机运行中动力不足的故障通常为燃油系统有故障；进、排气系统有故障；柴油机零部件问题；柴油机过热。

1 柴油机燃油系统有故障

1.1 柴油机燃油系统油路有故障：①低压油路供油不足，油管有凹瘪、柴油滤清器堵塞，造成油路不畅通，动力不足，甚至着火困难；②油箱至喷油泵的低压油路漏气

1.2 供油正时时间不当，使喷油正时时间不准确的原因：一是，固定喷油泵的螺栓松动，导致喷油时间发生变化；二是，安装喷油泵正时齿轮时标记对错；个别缸喷油器喷射不良，此时容易导致缺缸，发动机动力不足

1.3 高压油泵柱塞磨损，柱塞卡住，调速器调整不当，喷油泵供油不足也会造成柴油机动力不足

1.4 柴油中有水或空气，造成供油不足

1.5 喷油器雾化不良。由于喷油器的喷孔堵塞或针阀因某种原因被卡死、锈蚀，使柴油成滴而不雾化、不燃烧，造成缺缸而使柴油机动力严重下降

1.6 燃油质量不达标，当使用不达标的柴油时，由于其燃烧性差、燃烧不充分，使柴油机工作粗暴，同时也加大了柴油机的热负荷，从而造成柴油机功率不足

2 进、排气系统有故障

2.1 进气系统故障

2.1.1 空气滤清器故障

原因分析：空气滤清器堵塞，进入气缸的空气量减少，致使柴油燃烧不完全、发动机动力不足。

故障排除：不论空气滤清器采用湿式还是干式，都应经常清洗空气滤清器滤芯或清除纸质滤芯上的灰尘，必要时更换滤芯，保证空气滤清器清洁。

2.1.2 涡轮增压器故障

原因分析：涡轮增压器的压气机和涡轮机的进气管路被污物阻塞或漏气、轴承损坏等都能导致进入气缸的空气量减少，致使柴油燃烧不完全，导致柴油机的功率下降。

故障排除：分别清洗增压器进气管路、外壳，擦净叶轮表面的污物，拧紧接合面螺母和卡箍，检修或更换轴承等。

2.2 排气系统故障

排气管阻塞或接管过长：由于排气管长时间不清理，积炭过多，排气截面积减小而导致排气阻力增加。

3 柴油机零部件故障

3.1 喷油器座孔漏气

柴油机在运转时，若见喷油器安装座孔处有气体冒出，且手感喷油器壳体温度较高，则表明喷油器座孔处漏气。其原因多系喷油器座孔内积炭过多，或喷油器密封铜垫圈变形或损坏所致。拆卸喷油器的喷油嘴后，一般应更换紫铜垫圈，因紫铜垫圈在长期高温高压的工作条件下，弹性易消失而不能密封。如当时现场无新的垫圈更换，可将旧的紫铜垫圈放在火炉上烧红后立即用水冷却，使弹性恢复,用此法也能达到良好使用效果

3.2 气缸垫漏气

柴油机工作时，若发现气缸垫周围有脉动气泡冒出，则表明气缸垫外部漏气。若水箱内冒气泡、水箱口窜气、窜水或柴油机冒白烟、排气管排出细小水珠等则表明冷却水道孔与气缸盖之间的气缸垫损坏穿孔。

引起气缸垫部位漏气的最常见原因，多为气缸盖螺栓没有按规定扭矩和顺序拧紧所致，也有可能是因为气缸盖平面变形，从而与气缸套结合面不平，或是气缸套凸缘凸出不够，应仔细分清原因加以排除。

3.3 活塞和气缸壁之间漏气

如果燃烧室漏气不是上述原因，则可将被检查的某一气缸喷油器拆下，向安装孔口倒入少量机油，再装好喷油器，摇动曲轴,若此时手感摇动阻力明显增加，即可判断故障原因系活塞和气缸壁之间因间隙过大而漏气所致。其常见原因多系活塞环因积炭过多而胶结在环槽内，或是气缸套早期磨损。

3.4 气阀漏气

用加机油法试验时气缸压缩力仍无改善者，则应检查气阀是否漏气。判断进气阀漏气还是排气阀漏气的方法，通常是当柴油机运行时，若手感进气管有烫手之感，且听诊时管内有“啪啪”响声，看到空气滤清器冒烟，则表明进气阀与阀座之间漏气。若排气管口处听到“嚼嚼”的虚叫声，且有时排气管口窜出火星，则表明排气阀与阀座之间漏气。

导致气阀漏气的常见原因，多系气阀间隙过小，或是气阀积炭过多，以及气阀及阀座严重磨损、烧蚀所致。这里值得一提的另一点是必须重视检查气阀下沉量。当气阀严重下沉后，即会增大燃烧室容积，从而减小了柴油机的压缩力，导致动力不足。维修时，检查气阀下沉量的方法很容易，只要将气缸盖拆下，用一直尺或钢锯条紧贴在气阀两边的气缸盖上，再用厚薄规(即“塞尺”)塞干直尺与气阀之间即可测得。当发现气阀与气阀座圈严重磨损而超出极限值时，就得更换气阀与气阀座圈，重新研磨，故障即可排除。

3.5 机械损失过大

3.5.1 活塞与气缸壁之间、轴瓦与轴颈之间配合过紧，曲轴止推片过紧或过松，都会造成功率不足

3.5.2 风扇、水泵、发电机和机油泵等附件因某种原因出现阻力过大，也会出现柴油机功率下降的情况

3.5.3 机油过稠或加得过多，会增大曲轴旋转的阻力，使功率下降，这种情况只要抽出机油尺进行检查即可发现

4 柴油机过热

4.1 润滑系故障

原因分析：机油粘度太大或太脏使柴油机运转阻力增加，功率消耗增大。

故障排除：清洗润滑系，并更换合适牌号的机油。

4.2 冷却系故障

4.2.1 柴油机温度过高

原因分析：柴油机温度过高会导致气缸充气量降低，柴油燃烧不完全，柴油机功率下降。

故障排除：检查风扇、风扇皮带的松紧度、水泵、节温器、风扇离合器、导风罩、散热片的工作情况，确保柴油机在正常温度下工作。

4.2.2 柴油机温度过低

原因分析：柴油机温度过低不利于可燃混合气的形成和燃烧，导致热效率降低，柴油机功率下降。

故障排除：检查冷却系各部件工作性能及冷却水量并保持柴油机在正常工作温度下运转。

4.3 供油提前角失准

原因分析：供油提前角过大、过小会造成喷油时间过早、过晚，导致柴油燃烧不充分，进而降低柴油机输出功率。

故障排除：松开高压泵传动轴上的联轴器紧固螺钉，按照产品要求重新调整供油提前角，并拧紧螺钉。

［1］柳耀丽，朱桂林.柴油机动力不足分析[J].黑龙江交通科技，2008,12.

［2］于德福.发动机功率不足的原因及排除[J].农机使用与维修，2012.

［3］张希海，栾成栽.劣质排气管引发的柴油机动力不足故障[J].工程机械,2009,3.