编译/李忠东
你想过去海边冲浪或滑水吗,可是囊中羞涩或者技术二流,怎么办呢?驾驶摩托艇在水面上风驰电掣能给人提供理想的度假乐趣,但是造价一点都不便宜。通常使用的大马力的普通摩托艇,起价就在1200美元(大约合7344人民币元)左右。现在,一款由英国设计师罗斯·坎普新开发的ASAP太阳能救援摩托艇是一个可以兼作冲浪和滑水的休闲体育器材,售价仅为标准摩托艇三分之一。
据美国有线电视新闻网(Cable News Network,CNN)报道,ASAP救援摩托艇是摩托艇、冲浪板和双体船的有机结合体,采用轻型设计,操作简单。由于由太阳能发电提供能量,因此既可以自由地行驶,又保证完全可持续,非常符合绿色环保的理念。它不但可以让使用者尽情享受冲浪或滑水的莫大乐趣,而且还是一种多功能的海上救生工具。这项新发明取了ASAP(As Soon As Possible的首字母)这样一个贴切的名字,体现了摩托艇预期的救援功能。ASAP含有“尽可能快”的意思,因为时间就是生命,救人必须争分夺秒。
据世界卫生组织(WHO)统计,在全世界,溺水身亡是造成意外死亡的第三大原因,每年溺水死亡数估计为38.8万例,占所有与伤害有关死亡的7%。在美国,溺水死亡有45%发生在人口中经济上最活跃的阶层中间。仅美国海岸发生的溺水事件每年造成的直接和间接损失就达2.73亿美元(大约合17亿人民币元)。在澳大利亚和加拿大,溺水伤害每年造成的总损失分别为8550万美元(大约合5.2亿人民币元)和1.73亿美元(大约合11亿人民币元)。
“在参加救生员训练时,我深刻地体会到在水中拖拉人体非常艰难,离不开救援设备,而市场上又缺少实惠有效的水上救援船艇。于是萌发了这个主意,决心白手起家,开始设计通过太阳能发电提供能量的救援摩托艇,将其作为一人控制的‘发射飞行器’,让救生员轻松地在大海中把落水者救起来。”坎普指出,“目前的状况令人担忧,很多救援器材都是简单地用休闲体育器材来代替,例如,我们经常看到用桨叶式冲浪板救人,将摩托艇改作救援用。结果本末倒置,要救援人员去适应救援器材,而不是救援设备为他们服务。因为没有绝对把握,最后的结局就可想而知了。”
初步将ASAP的设计定位为执行救援任务后,坎普花了几个月的时间与经验丰富的老救生员研究,使得自己的思路更加条理化,进一步充实了具体的内容。他是英国拉夫堡大学设计专业的学生,临近毕业的最后一年,终于在家里后花园的帐篷里 研制出第一台ASAP救援摩托艇原型。
坎普酷爱海上体育运动,还担任义务救生员。拉夫堡大学以体育著称,校园里有大量的体育和健身设施,能满足开展50多种体育项目活动的需要。体育设施包括一个具有奥运会标准的游泳池和田径场,还有健身房、体育馆和许多室内羽毛球馆、篮球馆和体操馆,再加上一批壁球和网球场、全天候草地足球、橄榄球和板球场。在过去的20多年里,该校体育联合会一直主办全英大学体育协会冠军赛。全校共有56个运动俱乐部,学生参加体育活动既可以是为了休闲也有可能为参加国际比赛做准备。
鉴于传统的摩托艇过于笨重而行动不便,坎普把ASAP救援摩托艇打造成一叶轻量级的“扁舟”,一个人跳上去以后便可立即启动,全速赶赴出事地点。它的中部平台采用斜坡式设计,能够快速将伤者拉上摩托艇,用最短的时间让他们脱离险境。为了能够更顺利地通过汹涌的水域,尽量避免波涛拍打,安全牵引受伤者,ASAP救援摩托艇设计成V形双体船造型。
随着燃油价格的上涨,以汽油为动力的摩托艇成本越来越高,本地和慈善组织的救援站都没有将其列为救援设备。坎普发明的ASAP救援摩托艇非常及时,目前每小时的速度15英里(大约合24公里)左右,但仍然还在开发中,有可能跑得更快。坎普称,“它没有水上摩托的超级功率,但与游泳比起来,肯定会快得多地把救生员送到出事地点。我们正在努力改进动力系统,进一步提高它的推进力。”
ASAP救援摩托艇一叶“扁舟”的样式,一个人跳上去以后便可以立即启动
经过不断的改进实验,再加上与维珍集团总裁理查德·布兰森的合作,第二台ASAP救援摩托艇原型已经完成。维珍集团是英国多家使用维珍作为品牌名称的企业所组成的集团,业务范围包括旅游、航空、娱乐业等。
在研制过程中,坎普得到了导师罗斯·洛夫格罗夫的大力帮助。他对学生的发明评价甚高,将ASAP救援摩托艇誉为高概念设计和实用技术的完美结合。洛夫格罗夫建议,在ASAP救援摩托艇安裝太阳能灯,让它在执行救援任务时能像警车、消防车和救护车一样红灯闪烁,确保畅通无阻,还能起到警示的作用。
今年早些时候,ASAP救援摩托赢得了英国劳埃德TSB集团颁发的最佳创业发展成就大奖。目前坎普正在思考给当地建立太阳能充电站,以方便给太阳能为动力的船只充电。这样就能确保ASAP救援摩托艇进入休闲体育器材市场,意味着以后救生员再也不必像现在那样经过艰苦的培训就能成功地救起溺水者。