童话哥本哈根安徒生海的女儿和丑小鸭

□ 文/本刊记者 陈与

“五月晴光照太清/四郎岛上话牛耕/樱花吐艳梨花素/泉水喷去海水平/湾畔人鱼疑入梦/馆中雕塑浑如生/北欧风物今观遍/民情最美数丹京。”上世纪六十年代，郭沫若写下赞美哥本哈根的诗。诗中寥寥数语，却道出了哥本哈根阳光明媚，春暖花开，美人鱼雕像在海边静静冥思，栩栩如生的动人风情。

哥本哈根是座集古典与现代于一体的城市，充满活力、激情与艺术气息。安徒生在哥本哈根度过了他的大半生，他的众多著作都是在这里进行创作的。哥本哈根集聚着充满童话气质的古堡与皇宫、乡村与庄园。在沉淀古老历史的旧皇宫里，延续皇族传奇的阿美琳堡宫，哥本哈根充满了许多神秘。

海港巴黎，市政厅钟楼是艺术珍品

1875年，在哥本哈根城市，丹麦民众在国王公园为安徒生70岁诞辰竖立雕像。在国王公园里，曾经被《丑小鸭》激励，被《海的女儿》感动的城市，在童话海边，在黄昏时，哥本哈根仿佛听到海的女儿在说，在付出之后，再也回不到原来的家了。而丑小鸭却说，当我还是丑小鸭时，做梦也没想到会这样幸福！

根据记载，哥本哈根在11世纪初，是一个小渔村。随着贸易的日益繁盛，到12世纪初，就发展成为商业城镇。15世纪初，成为丹麦首都。哥本哈根在丹麦文中，就是“商人的港口”或“贸易港”之意。哥本哈根以得天独厚的气候和地理条件，形成了风姿独具的景色。这里没有摩天大楼，但有古老城堡、尖顶教堂、花岗石铺成的街道。由于水深港阔，设备优良，哥本哈根是丹麦最大的海港，也是国际自由港。

有人赞誉哥本哈根是“北方巴黎”，是因为与巴黎相似，但它不像巴黎，也不像纽约，把露脸的地方呈现出来，它藏而不露，把名胜幽景留给游人。罗森堡宫是古迹，是克里斯蒂安五世的王宫，现在是博物馆。阿玛连堡宫原是国王城堡，是17、18世纪的哥德式著名建筑，这座城堡有4座规模相同的八角形广场。在广场中央，矗立着腓德烈五世纪的骑马铜像。而市政厅建筑是丹麦著名建筑家马丁·尼拉普的杰作。在市政大厅里，有精细的雕刻，刻画着丹麦历史上的重大事件，有丹麦文豪安徒生和建筑师马丁·尼拉普的艺术雕像。

市政厅钟楼，高107米，是一座了望塔。在钟楼上，有一座机件复杂，制作精巧的巨形天文钟，它极其准确，能计算太空星球的位置，告诉年、月、日和星期几，还有运行星座、太阳时差、中欧地区和恒星时空等。这座巨型天文钟，是由一位奥尔森铁匠花费40年心血、耗款建造。

哥本哈根有20多座博物馆，如国立博物馆、海洋博物馆等。国立博物馆建于1740年，是丹麦最大、收藏最丰富的博物馆，陈列着冰河时期的遗迹、中世纪家具，还有维京时代的生活实景、服装、武器和船舶等。位于市中心的趣味公园，是世界著名的娱乐场所，与“海的女儿”一样，是游客必到之处。公园里有剧场、电影院、音乐厅、游乐场等。

安徒生童话，是国家精神

安徒生的童话作品，在全球被译成多语种，其中有一个重要原因，安徒生童话，适合“6岁到60岁的人阅读”，不同年龄阶段的人，从他的童话作品中，得到不同的启发。正如丹麦前首相拉斯穆森所言，安徒生童话是不朽的经典，几乎所有人，不管是儿童还是成人，都能找到价值。

在逝去岁月里，新港是哥本哈根最快乐的地方，是哥本哈根的城市标志，这里有一条开凿17世纪的人工运河。在运河两岸，都是五颜六色的老房子，有4百年历史了。房子之所以漆成各种鲜艳颜色，据说是因为水手，出海时间长，记不得自家的门牌号数，只能根据房子颜色回家。

在新港，南岸被称为“美妙的一边”，北岸是“淘气的一边”。世界各国的海员，在这里饮酒作乐，通宵可闻。最令人不可思议的是，在如此环境，安徒生在此写出《海的女儿》、《丑小鸭》等脍炙人口的童话。据说，安徒生坐在河边木凳上，听优雅爵士乐，看穿梭的游船、喝着咖啡、啤酒……

哥本哈根有众多雕像，在公园、海边、街头、巷尾随处可见。这些雕像，有的取材历史名人，有的是神话传说，尤其是“美人鱼”铜像和“神中”石雕，如同巴黎的埃菲尔铁塔，闻名于世。最有名的是“海滨公园”，可以观赏大海美景，还有“海的女儿”，又叫“美人鱼”。有人说，到了哥本哈根，不看美人鱼，就不算来过。

在一条幽静的林荫道上，有一个“杰劳喷泉”，在环形水池中，有一块巨大圆墩，石墩喷泉，喷射瀑布。在石墩上坐着一位半身裸露的女神，右手挥舞长鞭，发辫掀起，表情刚毅，她驾着4头牛。相传，远古时代因魔鬼作祟，西兰岛沦陷，女神杰劳下凡相救，将4个儿子变成4头神牛，拯救丹麦。

每年7月，一年一度的哥本哈根国际爵士音乐节便闪亮登场，哥本哈根国际爵士音乐节，在每年的7月7日-16日，在这10天里，来自丹麦和世界各地的爵士音乐家们，在哥本哈根举行850场大小音乐会，为乐迷们带来新奥尔良爵士乐、摇摆乐、自由爵士乐和试验性爵士乐的高雅盛宴。音乐节以哥本哈根的广场、酒吧、咖啡馆、博物馆等公共文化场所、露天演出为主，在皇家剧院、音乐厅等举办数场大型音乐会。当音乐响起来了，在大海边的哥本哈根也飘了起来。

骑车不是运动，而是一种交通方式

如果不是联合国气候变化大会在哥本哈根举行，如果不是“拯救人类的最后一次机会”大会在这里召开，很多人对哥本哈根感到陌生。但提起安徒生童话，提起美人鱼铜像，就会产生亲切感。事实上，哥本哈根是“自行车王国”，在大街小巷，到处都能看到悠闲自在的骑车人，包括丹麦首相、政府官员、商界、社会名流等。

在哥本哈根，为了把自行车轨道和机动车道分开，自行车轨道修得稍高一些，与机动车道完全隔离。每天有60多万哥本哈根市民骑车出行，总里程达到120万公里，相当于在地球和月球来回两次。据估算，哥本哈根市民每年的骑车里程，如果用汽车来完成，每年要排放10万吨以上的二氧化碳。

哥本哈根设立了新目标：到2015年，50%的哥本哈根人骑车上下班。目前，骑车成了哥本哈根的身份象征，成为世界领先的自行车城市。安德森是哥本哈根的电影制片人，他开办网站，记录哥本哈根自行车带带来的交通变化。现在，他是丹麦自行车大使。安德森说：“在丹麦，自行车就像吸尘器一样，是我们日常生活中的一件工具，可以用来接孩子上学放学，还能上街买东西。”

上世纪70年代的能源危机（石油输出国组织停止对西方国家输出石油）发生后，丹麦和英国走上了不同的发展道路。丹麦限制使用汽车，鼓励自行车发展，并为骑车者修建了基础设施。哥本哈根的基础设施，充分体现出自行车优先的原则，在T字形路口，铺设着卵石路面，以强烈的颜色反差提醒司机，注意骑车者，为骑车者拆除路障，在容易发生危险的地方，安上栏杆。在专供自行车上坡下坡处、铺有减速金属条、有自行车专用的交通信号标识。在商场外面，设有自行车停放处……

哥本哈根实行了一项“绿色波浪”计划，即在交通高峰期，对交通灯实行控制，让骑车者以每小时20公里的速度，一路绿灯，快速通行。为此，哥本哈根在最繁忙的街道试点，“只能让自行车和行人通行，其他车辆一律禁止”。试点成功后，在大部份民众支持下，哥本哈根宣布永久“封闭”街道，让骑车者和行人不受汽车威胁。

此外，在哥本哈根的火车上，设有自行车停放处；所有出租车都有特殊挂钩，能挂两辆自行车。丹麦人的想法很简单，“你用不着告诉他们，骑车多么健康，但骑车可以拯救地球，只需告诉他们，从A地到B地骑车最快，他们就会选择骑车出行了”。在哥本哈根，如果肩并肩和100人或几百骑车人一齐等红灯，能闻见对方的香水，那么，你所感受到的是一种社区气氛。

在澳大利亚、英国和美国的很多城市，都希望成为哥本哈根的自行车城市。这些“追随者”自造了一个词：“哥本哈根化”。哥本哈根建筑事务所的扬·盖尔，现年74岁，在20年里，他陆续到墨尔本、伦敦、纽约、奥斯陆等城市，接受咨询：我们要怎样才能像哥本哈根一样？盖尔的回答很简单：如果我们希望城市充满活力、安全和健康，那么我们就必须为了步行者和骑车人，去改善城市的公共空间。

盖尔研究发现，城市环境影响着人们的行为方式和感受。如果一个城市想成为哥本哈根的翻版，必须做到三点：扩大步行和自行车的交通网络（即基础设施，位居第一位），改善城市公共空间的质量，从而改变人们的行为方式。鼓励人们花更多时间去享用城市的公共空间……

风能之王的丹麦，成为环保楷模

丹麦因风能闻名于世，在使用清洁能源方面也遥遥领先。因此，联合国气候变化会议在哥本哈根召开。届时，哥本哈根向全世界说明，一个国家在节能减排的同时，也能保持经济增长。如果想了解“风能之王”，就从哥本哈根出发，来到古特兰德岛西海岸的小镇莱姆，你能感到，即便在夏日午后，窗外的风也刮得强劲，而强风是哥本哈根成功利用风能的外因，内因是全球风力涡轮生产商。

韦斯塔斯公司独占鳌头，他们生产的涡轮叶片精益求精，每片重达7吨。韦斯塔斯公司首席执行官埃里克·泰克尔森说：“叶片是我们制胜的法宝。”从1979年开始，韦斯塔斯公司为风能工业提供补贴和贷款。政府为韦斯塔斯公司提供贷款，允许企业以成本价购进机械，发展生产。1990年，丹麦政府为风能企业设定了固定关税率，这项政策推动了风能企业的快速扩张。

功夫不负有心人。在韦斯塔斯公司的带领下，丹麦有5200个风力涡轮发电机组，发电超过3100兆瓦，19%的发电量来自风能，而温室气体排放量减少13.3%，但国家经济保持健康增长。丹麦的萨姆斯岛堪称节能环保典范，这个人口为4300人、面积114平方公里的小岛，宁静的田园风光和美丽的沙滩海岸，吸引了国内外游客。从1997年，萨姆斯岛推进一项“可再生能源岛”计划，目标是完全使用可再生能源，实现自给自足。在计划实施之前，萨姆斯岛能源全靠进口石油和煤炭。丹麦政府通过投资，利用生物能和风力发电方式，推进地区统一供暖，节省能源。

10年后，萨姆斯岛实现了温室气体负排放，利用风能和生物能源，满足了萨姆斯岛的需求，还有余额。萨姆斯岛能源自给自足计划的倡导者索伦·赫尔曼森说：“对岛民而言，节能好比是一场比赛。”实际上，丹麦的环保政策，缘于对未来的恐惧。1973年能源危机爆发时，丹麦90%的能源是石油，绝大部分依赖进口。面对能源危机，丹麦采取周日“无车日”，要求商家停业，实行关灯等。

能源危机缓解后，丹麦从北海开发天然气田，虽然不必为能源短缺顾虑，但没有就此满足。他供电站看准了风能项目，让来自世界各地的风能生产厂商，在此实验，生产各类风力涡轮叶片，有的用于居民后院，有的供农场使用。实验室能源、气候、可再生发展主席约翰·克里斯滕森说：“环保科技帮助丹麦提高工业出口，我们能够、也应该利用这项技术。”

丹麦在致力于解决环境问题，卓有成效，持之以恒。但有人担心，丹麦现在缩小了对风能和其他可再生能源的补助，风力发电设备的新增数量减少了，二氧化碳排放量增加了3%。为了补救，丹麦实施了一项新政策，为提高能源利用率制定明确目标，提高二氧化碳排放税率，推动开发海岸风力涡轮。