情迷老爷车

王颜

电影里高贵、典雅的老爷车令人印象深刻，却很少能在现实中看到。其中不乏刘少奇、张学良等名人的座驾，记载着那一段段逝去的时光……

我们看到，在济南解放东路一间不起眼的破旧仓库里，40余辆老爷车静静地停放在这里。由于放置时间较长，不少老爷车车体上蒙上一层厚厚的尘土。张红星穿梭其中，不时地拭去车体上的灰尘。除了仓库里的40多辆老爷车，在他的汽修厂，还有十多辆。

一个人，收藏50多辆老爷车

说起“老爷车”，虽然觉得离我们很远，但是都不陌生，它指的是早期制造现在仍可使用的老式汽车。据说“老爷车”一词，最早出现在1973年英国出版的一本《名人与老爷车》的杂志上。尽管它的中文直译应该是“经典的古老汽车”，但由于“老爷车”这个词强烈的拟人色彩，此名称很快得到了各国汽车界人士的认可，并迅速蔓延，成为世界各地爱好者对老式汽车的统一称谓。

在济南，有这样一位收藏爱好者，他收藏老爷车近十年，在他的车库里，我们能看到甲壳虫、美国顺风、道奇、华沙、红旗、上海、奔驰、伏尔加等十几个品牌的老爷车，其中不乏刘少奇、彭真、张学良、万里、许世友等名人的座驾。这个自称收藏老爷车已经近乎病态的人就是45岁的张红星，近日，我们有幸亲眼目睹了他心目中的无价之宝。

在济南解放东路一间不起眼的破旧仓库里，40余辆老爷车静静地停放在这里。由于放置时间较长，不少老爷车车体上蒙了一层厚厚的尘土。张红星穿梭其中，不时地拭去车体上的灰尘。除了仓库里的40多辆老爷车，在他的汽修厂，还有十多辆。

说起收藏的老爷车，张红星变得健谈起来，说到兴起，有些手舞足蹈。因为每一辆老爷车背后都有讲不完的故事。“来，看看这一部……再看看那一部……”一聊起自己这些老爷车的来路、车况、历史等，老爷车的主人张红星就开始滔滔不绝地述说着，就好像这些老爷车是他的孩子似的。“看，这几辆红旗老爷车，车身旁都雕饰着三面红旗，分别代表‘人民公社、‘大跃进和‘社会主义建设总路线。”张红星滔滔不绝地介绍，仪表盘上的金色天安门象征着中央政府，方向盘中间的向日葵旨在提醒司机集中精神，车身旁的四道杠表示四平八稳……每一处细节，无不渗透着那个年代特有的文化气息。

张红星说着，邀请记者坐上一辆红旗CA770，后排的空间非常宽阔，甚至还可以再容下一排座位，前后排中间还安装了隔音玻璃，以方便后排的领导人谈话。车窗里挂着一层纱网，因为那个年代还没有贴膜。钟表是上弦的，没有连接蓄电池。坐在里面，仿佛穿越回到了上世纪50年代。“这台车是纯手工制作，V8发动机完好，完全可以上路。”张红星说，这几辆红旗老爷车，是收藏型号最齐全的，他之所以如此钟爱红旗牌，“不仅因为它代表了我国汽车工业的最高水准，更因为它本身特殊的历史文化价值。”

一次好奇，将是一生痴迷

说起这个爱好，张红星说，可能是自己从事汽车修理的缘故，让自己渐渐喜欢上了老爷车收藏，并且到了一种痴迷的状态，用张红星的话来说，这可能也是一种病。

张红星感慨说，2003年第一次接触老爷车时，他还只是好奇，后经朋友介绍收藏了一台红旗牌老爷车，从此一发不可收拾，一见到好车就完全失去了“抵抗力”。曾因收购一台老爷车险些与另一位收藏家打起来，他承认自己已经上瘾，“越收藏越喜欢”。现在在自己的修理厂，他把自己关在办公室里，几乎全天坐在电脑前，不停地在网上寻找有关老爷车的信息。记者看到，他的手机相册里，几乎全是老爷车的图片。

为收购这些老爷车，张红星几乎跑遍了全中国，在一次香港收购之行中，他穿着一条新买的牛仔裤，不到十天就被他磨出好几个窟窿。为收购刘少奇的座驾，他2个小时飞到新疆，却在押车回来的公路上跑了3天3夜。

对于一名老爷车收藏者而言，要买到名车很难，而能坚持不懈地对车子进行保养也实属不易。“一有闲暇时间，我都会给车擦擦灰尘，进行必要的维护。”梦想，能在济南建博物馆

张红星说，目前国内老爷车的收藏难度越来越大，资源已近枯竭，但他还是在尽最大努力寻找信息，想再购买、收藏到更多的老爷车，并进行原样修复。

但是，张红星拥有这么多无价之宝，除了高兴，也有一些烦恼。这些老爷车如何存放，一直让他烦心不已。如今，40多辆老爷车只能拥挤地堆放在一座不到1000平方米的旧仓库中，车罩上落满了厚厚一层灰尘。“不加房租，每年修复这些老爷车的费用就有100多万元，从2003年至今投入2000多万了。偶尔有展览就开出去，平时就这么放着。”目前，张红星最想建一座博物馆，在他看来，老爷车的购买、修复、收藏都不是问题，博物馆的馆舍建设投资也不是问题，但在哪里建，如何能找到合适的地点，以及有关部门如何出台建设政策是最大的问题。希望有关部门关注一下这事，或者提供—个平台，让他能与有场地或有实力的投资者合作，共同建设老爷车博物馆。

“现在外地已经有人向我发出了邀请，说可以出地皮和资金建设博物馆，让我把这些老爷车弄过去。但我不想这样做，因为这样的话，这份独特的资源就流失了，我还是想把这些珍贵的老爷车留在济南，做成济南的文化景观，并且进一步开发成一种新型的文化产业。”