浅谈公路工程施工现场管理

程小斌

【摘 要】公路工程施工的现场管理是施工管理的核心，是施工中最经常、最大量的管理活动，施工单位施工现场管理的好坏，是企业实现质量与效益双赢的基本保证。加强现场管理就是要在一定的时间和空间内有组织、有计划、有秩序地施工，以实现公路建设项目快速、优质、低耗。在公路市场竞争日益严峻形势下加强施工现场管理，有着非常重要的意义。

【关键词】公路工程；现场管理

公路项目的投入运营前要经过决策、实施阶段，而实施阶段的施工现场管理是能否实现设计意图的关键，也是确保满足社会物流、行车舒适、减少运营期管养费用的重要手段。因此加强施工现场管理的重要性不言而喻。

一、做好施工前准备工作

1、内业技术准备：①移交项目资料及合同交底。施工单位在中标后，将全部招投标资料、合同文件、图纸移交项目经理部，并由施工单位签订合同人员进行合同交底，让项目部管理人员全面熟悉合同内容，明确双方责任、工期、质量要求、技术标准、造价等各方面要求，并遵照执行。②组织项目经理部全体技术管理人员进行图纸复核，做到全员参与，带着问题，结合施工现场，全面领会设计意图。③对影响整个合同的控制性工程，对采用新技术、新材料、新工艺、新设备的项目尽早制订方案，进行工程管理策划。④根据要求划分好单位、分部、分项工程并报业主、监理认可。⑤编写各种针对工程特点的施工保证措施，编写技术管理办法和实施细则。⑥根据工程具体情况配备技术标准、规范、规程及必要的参考资料。⑦依据合同条款，技术规范的规定要求，进行业务，技术培训和技术交底，使相关人员对工程的技术标准，操作规程、质量控制、资料整理有全面的了解。⑧绘制关键工序流程图、网络图和试验操作规程等操作管理框图，并使图表上墙。

2、外业技术准备：①根据设计单位现场交桩的坐标控制点、水准点进行复测，全面复核图纸横断面、工程量、检查桥、隧等重点项目位置，结合现场实际情况增设必要的导线控制网、高程水准点，及时报监理工程师审批。②现场核对及补充调查资料。核对构造物布置、形式，现场的水系、地形、农田水利灌溉等情况是否合理恰当。补充收集沿线三通、地形地貌、地质、生产生活资源供应情况等与工程施工的相关资料，标注出平面位置图，并进行分析、论证，写出调查报告，作为修订施工方案、编制施工控制预算的依据。

3、要建立严谨规范的内部约束考核激励机制，用制度管人，用规章管理工程。

4、根据施工合同协议和现场调研认真编制施工控制预算，作为控制支出进行成本预测分析，经济核算以及统计工程进度的依据。

5、任命试验室主任，筹备工地试验室并申请临时试验室资质。组织试验人员在开工前合同规定的时间内做好原材料、配合比等标准试验工作，建立相关技术参数的数据库。

6、根据工期要求、技术标准、机械设备能力、材料供应、自然条件等进行综合分析，选择最佳施工方案完善施工组织设计。

二、高度重视工艺试验工作

工程开工后，施工单位对自然条件、施工工艺、质量控制都有一个适应的过程。通过工艺试验，可以掌握工程的质量控制要点、主要技术参数、施工进度、机械组合以及施工过程中的协调情况。为以后工程施工提供依据，是施工现场管理的一个重要组成部分，必须予以高度重视。工艺试验之前要编制施工计划，明确施工方法，技术要求，试验检测内容以及达到的质量标准。工艺试验的工、料机配备，施工程序，方法等要有两套以上方案，以便通过试验选定方案。施工中做好记录、分析、总结，出具试验报告报监理工程师审查批准，为大面积施工提供理论和实践依据。

三、施工机械配置与组合

1、根据进度计划、质量要求和机械的生产能力选择施工机械，并留有适当的余量。充分发挥施工机械效率、机械设备齐全、配置合理，能符合施工进度和施工质量的要求。

2、全套机械的生产能力是由其中生产能力最小的机械决定的，因此，加强机械的统一调配，始终保持机械的最佳组合，提高机械的使用率。

3、科学地组织机械化一条龙作业和流水作业，加强对施工机械设备管理，提高设备完好率和利用率，保证机械化生产顺利进行，保证工作质量和工程进度的落实。

四、进度控制

1、根据网络计划或进度管理曲线，查找实际进度与计划进度的差距，分析影响进度的原因。

2、调整滞后项目的施工方案，适当增加资源投入，科学安排施工顺序，采用多作业面的平行流水作业或立体交叉平等流水作业，加快施工进度。

3、合理压缩关键线路上的作业时间，尽量保证总工期实现，必要时倒排工期。

五、成本控制

1、完善成本管理制度，对成本产生决定性影响的机械、材料费用的发生要在制度约束下进行。

2、根据施工定额对各分项工程进行成本控制，力求使人工、材料、机械控制在规定的范围内。

3、分项工程完成后，要及时进行成本核算，根据实际发生的工、料、机及管理费计算出该工程的实际成本，与施工控制预算比较，查找成本管理中的问题。

4、工程全部完成后，要结合施工控制预算、计量支付进行效益分析，总结经验教训。

六、质量控制

1、质量控制关键点：根据设施工图，技术规范及施工质量计划要求设置质量控制关键点并制定控制措施。通过关键点的设置与落实确保工程质量符合设计及规范要求。

2、现场质量检查：通过“测量、分析、观察、试验、监督、记录、总结改进”的方法加强公路工程质量控制。对每道工序检查建立制度化，实行自检、互检、交接检“三检”制度，确保上道工序合格后才能进入下道工序。

3、质量通病治理：①对软弱路基彻底清除，确保路基整体稳定。路基不均匀沉降主要原因是路基未充分压实。为此，现场质量控制要抓好地表清淤和路基分层填筑及压实；在路基填挖方交界处，施工分段接头等非连续地段要作为质量控制的关键点加强控制。②认真处理路基与桥涵接头。防止桥头、涵顶跳车。桥头跳车产生的根本原因是构造物与其两端接线路堤问的沉降差，完全消失沉降差几乎不可能的，我们采取有效的防治措施尽量减少其沉降差，使其控制在设计行车速度下感觉不到纵坡突变以满足使用要求。因为桥涵与路基施工往往不能同步进行，在路基与桥涵之间形成接头，若施工质量控制不好就会造成跳车，如果没有严格的质量控制和合理的施工工艺保证就不能达到满意的效果。因此，现场管理的重点是确保碾压到位，压实度符合质量标准。

4、严格控制路线的线型与标高。纵横坡不适、平整度差等直接影响公路的外观质量和使用品质，影响施工企业的经济效益，故这些问题要从路基开始层层控制按照施工规范进行检查验收，达不到要求及时返工，严禁底层不平上层找。

5、确保结构物的内在和外观质量。要达到内在质量与外观质量的统一，满足结构物的内在质量，必须控制关键材料、关键工序、关键工艺；满足结构物的外观质量，必须做到工艺精细、线条分明、线型顺适、层次清晰。

七、安全管理

施工现场安全管理必须坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的方针。公路工程施工安全管理的各个管理方面基本上都包含了对“人、机、料、法、环”五个方面的管理。即对普通、特种作业人员，机械设备，材料，施工方法、环境的动态管理，做到协调统一。制定的施工安全措施须符合现行安全法律、法规和安全技术规范标准的要求。

八、结束语

随着科学技术的进步，在今后的工程施工中，只要不断优化施工方案，积极采用“新技术、新材料、新工艺、新设备”，施工现场的管理方法将更为先进。作为施工单位的现场管理者还要与时俱进，大胆探索新的管理思路，通过加强施工管理，使工程质量、进度和效益不断得到提高。