『中国式过马路』怎一个罚字了得

唐榕

5月6日，北京市全面动用现场罚款的方式对行人闯红灯行为进行处罚，一天之内开出数万张罚单，可谓效果明显。但是，对几乎已成一种城市病的“中国式过马路”现象，经济处罚的“有效期”能有多长？似乎又成了个问题。其实，“中国式过马路”如果全都指的是行人，显然不够全面。凑齐一拨人闯红灯固然不文明，可有多少车辆过斑马线时减速慢行礼让行人？翻看近年来有关车祸的报道，有多少行人血肉模糊地倒在斑马线上？！

有趣的是，与“中国式过马路”相对应的，还有一个“中国功夫”。前两天中央电视台播出，广州市有一个近百米长的十字路口，红灯时长有1分多钟，而绿灯时长只有5秒。行人若想按灯过马路，就要在5秒钟内走完近百米的路程。有网友惊叹：“奥运冠军博尔特百米才跑9秒58啊！”因此，在某些路段过马路，没点“中国功夫”还真不行。

如果说广州的那个十字路口算特例，而目前许多十字路口在绿灯亮时，允许机动车右转弯，这些转弯的机动车，有多少会礼让行人？如果等机动车过完了，绿灯又变红灯了，如此情形下，行人可能等上半天也过不了马路。最好的办法，就是同时看四面的灯，即左右的红灯亮起，前后的红灯还未转绿时，便快马加鞭，否则机会稍纵即逝。

无规矩不成方圆，偌大的城市人车并行，总要有红绿灯做疏导才能井然有序。只是，规矩必须合情合理，有可操作性，否则就可能费力不讨好，甚至成为笑话。此次北京对“中国式过马路”说“不”，只是这个“不”字，是用罚款来“说”的，而且一天就开出数万张罚单，可谓战绩不俗。

毋庸置疑，罚款确实是一种治理手段，但对整治行人闯红灯是否能够行之有效，还有待观察。“中国式过马路”，归根结底还是人车争路的问题，不能将其单纯地视为文明与否问题，而近年来矛盾越来越多的人车争路，是城市化过程最复杂的问题之一，解决这一系统性难题，城市管理者需要有创新思维，切不可固守以罚代管的老套路。

有人据此创作出一个段子：“建议给行人颁发‘行走证。闯一次红灯扣6分，累计3次以上吊销‘行走证，并责令蹲厕所面壁思过7天。”可乐吧？人民群众的智慧，就是这样让人佩服得五体投地。