苹果让汽车制造商陷入两难境地

辛鹏

在苹果开发者大会过后，有分析师指出：“为了成功推广iOS in the Car（车载ios）项目，苹果必须制定万无一失的市场战略。”苹果公司的这一决定也迫使汽车制造商要快速地对此做出判断——这个即将进军智能车载系统市场的“巨人”，到底是敌是友？

对苹果在开发者大会上并没有透露太多该计划的具体细节，仅提供了大体概念。

会上宣布了正在和包括本田、梅赛德斯奔驰、尼桑、法拉利、英菲尼迪、起亚、现代、沃尔沃、讴歌、捷豹、雪佛兰、欧宝，以及两家摩托车品牌在内的多家汽车制造商进行磋谈。福特作为汽车行业的佼佼者，却被排除在入选名单之外，因为微软公司早已捷足先登，抢先与福特建立了合作关系。

Cartner咨询公司的副总裁蒂洛·科斯洛夫斯基（Thilo Koslowski）说：“将苹果当作敌人或是盟友，取决于汽车制造商正在为之努力的终极目标——业内的领导者还是追随者。”

一方面，苹果决定在车载系统中安装最新版本的iOS，为iPhone用户在手机和机动车之间建造出完美的连接纽带，机动车成为另一个展示苹果技术力的平台。同时，车内安装iOS系统也为驾驶者节省了购买最新车载娱乐信息系统的开支。

另一方面，苹果长期以来凭借着高科技、高品质的高端路线，保持着行业领先者的地位。为了得到创新、领先的科技，苹果可谓不吝工本、绞尽脑汁、竭尽全力地做到在技术研发方面取得突破。

苹果推出的iOS车载多媒体系统将提供导航、智能语音控制、电话、iMessage信息及音乐等功能，在不同产品形态当中推行iOS操作系统“多屏一云”概念。汽车制造商对苹果所提供的服务品质也有目共睹，因此他们对其的潜在威胁更是感到忧心忡忡。

目前，通用集团旗下雪佛兰斯帕克的mini车和索尼克微型车投放市场时间虽然并不长，但已经安装了Siri智能车载语音系统。两款车也扩展了娱乐信息功能并简化了导航系统，以吸引消费者。为了迎合高消费群体的需求，通用集团正在研发自身的智能车载系统。宝马公司也预计在2014年出品的车型上全部安装iOS 7操作系统。虽然如此，但也许苹果在车载系统上的智能程度并不像人们期待的那样。

现在，汽车制造商已经决定在一定程度、范围内接受安装苹果智能车载系统。他们选择在安全可靠又可控的前提下，为其品牌的汽车安装iOS 7。但是，如果未来苹果、谷歌或者任何一家公司可以做到将智能车载系统同手机连接为一体，那么这家公司就将拥有绝对的话语权。

宝马公司发言人戴夫·巴茨库（Dave Buchko）说道：“为了让消费者能够通过安装苹果系统，继而使用智能娱乐信息功能，汽车制造商已经小心翼翼地超出了苹果的范围。”

他还说：“我们的工程师持续关注苹果的最新动态。目前，宝马公司还没有下一步发展的决定。”