关于坐飞机的谣言

佚名

在生活中，你总会被各种各样的谣言所蛊惑，甚至深信不疑，结果导致“盲”道一直走到黑。今天，笔者帮你扫除生活中遇到的各种谣言。这次我们说的是关于一些坐飞机的事儿。

真相：这个说法常常影响人们买机票时的决定，总想着选个大飞机安全。而实际上，飞机大小所影响的主要是舒适性，而非安全性。通常情况下，大小飞机因为飞行高度的不同，所以大型机飞行时乘客们会发现很少有颠簸，而小型机中的乘客会时常遇到颠簸，但是这些颠簸都是在飞机承受范围内的。

真相：这个说法颇为阴险，机长职责的首要要求就是保障航班的安全，不可能只装备让机长独自逃生的设备。此外，民航飞行员在所有的训练中，都没有过跳伞训练。也许一些军转民的飞行员会跳伞，但是《民用航空运输机长职责》的第十一条明确规定了，机长应该是最后一个离开航空器的人。谣言不攻自破。

真相：这套动作的学名叫做“防冲击姿势”。这样做是因为受到冲击时，人体会迅速前倾从而撞上物体，采取了防冲击姿势后，能有效减小四肢以及头部作动距离，从而减少四肢和头部受到的伤害。至于为了死后有个全尸说法的荒诞之处在于，不管你采用了什么样的姿势，面对致命的冲击也不可能保证身体各部位的完整。

真相：航空管理部门没有对航空公司做这样的要求，也从来没有这样的惯例。至于在个别的航空公司是否会存在，从原则上来说是没有可能的，原因如下：首先，作为飞行员，首要任务就是保证航班的安全，这里包括飞机的安全以及乘客和机组的安全，不管发生什么特情，都要想尽一切办法让飞机尽量平稳着陆（包括迫降）。至于一些乘客的自身原因，有可能会主动要求写遗嘱，但这是乘客的个人行为，与航空公司的原则无关。别被那些影视作品的情节给忽悠了。