中印海外石油博弈正在上演

王莉莉

中国和印度这样的人口大国迅速发展，需要大量的能源来保持未来几十年的经济持续增长。如今，中国和印度几乎成为全球石油需求的两大引擎，两国的能源需求之大令人惊讶。然而，中国与印度的国营石油公司之间的抢油大战正在此起彼伏的上演。

海外石油需求强烈

2012年，中国对石油的需求达到950万桶/天，预计到2030年，这一数字将增长到1600-1700万桶/天。尽管中国已经加大炼油能力来满足其当前和未来建设需要，但欧佩克（OPEC）在《2012世界石油展望》中预计，到2030年，中国仍将需要进口超过1200万桶石油。2012年中国从中东进口石油量为550万桶。这意味着中国有70%-80%的原油需要从中东地区进口。

今年2月，英国《金融时报》援引国际能源署首次计算的中国近期海外石油业投资的统计数据称，中国在境外开采的原油即将与科威特、阿联酋等石油输出国组织成员国看齐，到2015年，中国国家石油公司的海外日产量将达300万桶，相比其2011年150万桶的日产量翻了一番，并与产油大国科威特的产量相当。

助推中国境外石油产量的关键因素，则在于中资石油公司屡次在国际市场开具的百亿美元并购大单。2012年，中国石油公司的海外兼并金额总计高达350亿美元，创下了历年来新高。

印度的煤炭等资源相对丰富，但不幸的是，石油极度匮乏。 印度的进口量也是相当可观的。印度每天的原油消耗量为360万桶/天，其中三分之二的原油来自中东。根据美国能源信息局（EIA）的分析，按照这个趋势，印度最终将从中东进口原油500-600万桶/天，占到未来石油需求的90%。

《华尔街日报》去年就曾报道过，印度政府计划效仿中国和新加坡等新兴经济体，成立国家级的能源投资战略基金，通过协助企业出海购买油气资产，保障印度未来的能源供应。

屡次交锋中国暂胜

根据《印度斯坦时报》最近的报道，在哈萨克斯坦阻挠印度斥资50亿美元收购美国康菲石油公司所持有的里海油田股份后，印度石油天然气公司将规模巨大的卡沙甘油田输给了中国公司。

报道称，印度石油天然气公司维德什子公司是印度国有企业石油天然气公司的海外投资子公司。它在2012年11月达成了一项协议，出资50亿美元收购美国康菲石油公司所持有的哈萨克斯坦最大油田卡沙甘油田8.4%的股份。

根据哈萨克斯坦法律，该国有优先否决权，也即优先购买权，这让其能选择介入并以印度公司与美国康菲石油公司达成协议的价格购买股份。消息人士称，哈萨克斯坦政府已决定行使其优先购买权，收购美国康菲石油公司手中的股份。这部分股份随后将卖给中国石油公司，价格为53亿到54亿美元。

卡沙甘油田是五十年来发现的全球最大的油田。该油田位于里海，预定每日产油37万桶。到9月，该油田将投产，比最初计划的时间晚了8年。所花费用近480亿美元，比初步估计的费用翻了一番。

据悉，埃克森美孚公司、英荷壳牌石油集团、意大利埃尼公司、法国道达尔石油公司以及哈萨克石油天然气公司各持有卡沙甘油田16.8%的股份。日本国际石油开发株式会社拥有7.56%的股份。

事实上，印度在过去数年间至少输给中国价值125亿美元的协议。

2005年8月，中国石油公司同意斥

$125亿

印度在过去数年间至少输给中国价值125亿美元的协议。资41.8亿美元收购哈萨克斯坦石油公司，打败了印度。那是当时中国最大的一笔海外石油交易。

一个月后，在收购加拿大能源公司在厄瓜多尔的资产时，中国石油公司以14.2亿美元的价格让印度石油天然气公司出局。

2010年3月，在收购乌干达1、3A石油区块时，印度石油天然气公司输给了中国海洋石油总公司。后者开价25亿美元收购50%的股份。

竞争抑或合作？

一方面，中亚、中东这样的地区其实早已被西方国家所占据，中印海外石油资源的竞争集中在了印尼、非洲这样的新兴市场。

另一方面，当前三分之二的海湾石油出口到亚洲。国际能源机构（IEA）预计，随着美国逐步实现能源自给，亚洲和中东的关系将变得愈发紧密。未来，亚洲可能从中东进口90%的所需石油。

中国和印度作为世界新兴的能源消费大国，两国海外能源依存度日益上升，同时也决定了两国在开拓能源的过程中可能存在利益上的冲突。而这种相互交叉的竞争关系在能源新兴市场表现得尤为突出。

然而，中印能源关系不一定非得是竞争关系，也可以是合作关系。没有一个国家有能力单独抵御能源市场动荡的巨大冲击，共同的利益促进了各地区能源合作机制的产生。中印两国也面临着选择。

实际上，中国和印度在经济上与海湾地区的相互依存度都变得更高，而且中国和印度也无法把彼此从海外地区排挤出去。

目前，中国与印度石油进口绝大部分经过海路。但随着海上运输能源的风险持续增大，中印都积极与能源来源地国家及相关国家谈判、协商建设能源运输管道，以确保能源运输的安全并降低运输成本。印度方面欲建设两条天然气管线，一条线是起至伊朗，中经巴基斯坦到印度，另一条线是自土库曼斯坦，经阿富汗、巴基斯坦到印度，但都因“穆斯林国家问题”与技术因素而无法实现。中国已经构建起与其北部、西部及中缅管线等主要能源产地之间的管道运输体系。中国的介入，就南亚国家间在能源领域的合作问题发挥协调作用，除了进一步扩大毗邻国家间能源合作的同时，也会大大降低能源运输的安全成本。

此外，除两国都拥有巨大的市场因素外，两国能源技术及产品的开发与生产有着很大的技术互补性。中印与俄罗斯、中亚与中东的产油国都有油气开发合作，特别需要安全便捷的运输通道或网络。