防止过热，夏季发动机冷却系统保养指南

发动机冷却系统在工作一段时间后，内部必然会形成各种污垢。污垢种类因使用条件和保养等因素不同也有许多差异。对于平时使用水，仅在冬季低温情况下使用防冻液的车辆，易出现以水锈和垢质为主的污物；对于长期使用防冻液的车辆，会出现以垢质和凝胶为主的污物。

污物的其他成分包括以下几种。

①退化形成的酸质。例如失效的防腐蚀剂，氧化的乙烯或丙烯乙二醇等。

②重金属。

③硬水杂质。

④物理杂质。例如外来材料和沉淀的添加剂等。

⑤电解物。

发动机冷却系统的主要故障有3种：发动机冷却液温度过高甚至沸腾、发动机冷却液温度过低和冷却系统泄漏。

发动机过热的原因有多种，最常见的原因是由于冷却系统内部水垢、水锈及凝胶等污物积聚，堵塞了水道，使冷却系统散热效果降低所致。以往排除这类故障常用的方法是拆卸散热器进行更换，但事实证明许多车的情况并没有因此得到改善。

发动机冷却系统泄漏的形式主要有散热器漏水、上下水管渗漏及缸垫漏水等。

冷却系统主要故障的免解体解决方案

（1）高温故障的解决方法

对于发动机过热的故障，尤其是由于污垢过多引起的问题，可以采用冷却系统清洗剂配合专用设备进行处理。

Wynns冷却系统通用型清洗剂A4701能快速清洗冷却系统，去除锈迹和水垢，恢复冷却液流动性和热传导效率。

（2）渗漏故障的解决方法

散热器渗漏的形状主要有2种，一种是颗粒状，一种是条状

上下水管渗漏在排除损坏后，主要是龟裂老化：缸垫则主要是由于各种原因引起的串水，冷却液进入油路等。

Wynns冷却系统通用型止漏液1902能修复多种情况的水箱渗漏。

在清洁保养后的冷却系统中，加入1瓶Wynns冷却系统通用型保护剂A4601，能够保护散热器铝材和其他冷却系统金属部件免遭腐蚀。并和所有冷却液兼容，包括传统冷却液和长效冷却液。