向经典致敬

三囧

对于那些有着特殊意义的经典车而言，被封进博物馆的只不过是它们的肉身，后辈们早已不声不响地继承了其灵魂。两枚车灯，一个尾翼，甚至车身上的几道红标，都可能成为后世车争相学习的东西。这里没有“古板”一说，人们能看到的，只有穿越历史而来的惊艳身影。

复刻王者

Aeromaster LMP复刻版

连续四年称雄勒芒赛道，在1929年囊括冠亚季殿四席。不难猜出，仪态万方的宾利骨子里也是时速如命的基因。旗舰赛车Speed 8是勒芒赛道上的新锐，成功帮宾利在70年后再次站到了最高领奖台上。为了让人们对它了解更多，近日组装车公司Aeromaster替宾利放出了一台Speed 8的仿真车，大量采用了CAD计算机辅助技术，让它和真车的相似度达到了80%以上。但略显遗憾的是，它的配置和实力都明显逊色于原车，马力值更是不到正版Speed 8的四分之一。但至少，它在气势上已经做到了完美再现。（图01）

向天借翼

Benz SLS AMG

或许很多人都不知道，一向以稳重示人的奔驰，是世界上最早研发鸥翼车门的品牌之一。上世纪五十年代，奔驰SL300更是独自书写了一段浪漫跑车史。而今，新款的SLS AMG就从前辈身上演化了很多东西，其中最标志性的便是鸥翼车门。这一特点配合它新鲜、刺激且浪漫的元素定位，形成了与传统跑车截然不同的风格。而在AMG轻量级悬挂套件的帮助下，它在路上的表现也更有跃动感。开到水穷处，鸥翼大张，你的心仿佛随时要跟着它飞起来。（图02）

缅怀先杰

Bugatti “Les Légendes de Bugatti” Jean-Pierre Wimille传奇限量版

自从布加迪宣布要为品牌史诗级人物开发传奇限量跑车时，人们就在好奇着都会有谁上榜。第一位获此殊荣的，是曾助力布加迪两次问鼎勒芒大赛的传奇车手Jean-Pierre Wimille。为了让致敬显得更为隆重，布加迪在造车时，大量参考了Wimille在1937年夺冠时所开的布加迪57G Tank，比如略带肉感的外形，以及蓝黑相间的喷漆。而在动力表现上，这台车也对得起这位传奇人物：最大功率1200匹，2.6秒完成破百。而且不管它有多受欢迎，布加迪只卖3台。（图03）

轻者为王

Caterham 620 R 复古跑车

手工跑车、复古风格、3秒破百……这些标签汇总到一块，相信任何一个爱车的人都会倍感好奇。为了庆祝SUPER SEVEN型号40周年诞辰，英国手工造车厂Caterham推出了一款非常吓人的复古街车。它的外形很温驯，装备13英寸小轮毂，最大输出311匹的2.0T发动机也不算强。但这些放到一台仅重500公斤的超轻小车上，一切就都变了。如果你在街上看到这么一个小号老爷车，就像踩着油门去欺负它，那可实在是太不明智了。620 R可以在2.8秒完成破百，分分钟把你甩开十条街。（图04）

贴地飞行

Ford Mustang雷鸟版

今年，世界上时间最久、表演最多、伤亡最惨重的飞行表演队“雷鸟”迎来了它的六十岁诞辰。而福特也瞅准机会，给自己的偶像送上了一份大礼——Ford Mustang雷鸟版。白底红纹的涂装和表演队惯用的F-16战斗机涂装相同，随处可见的雷鸟元素标志也标明了自己的与众不同。虽然极富Coupe感的车身走势和F-16的尖脑袋造型有出入，但双方对速度和激情的追求是共通的，这一点从加宽的前后车体和22英寸超大定制轮毂上就能看得出。（图05）

不可方物

Jaguar F-TYPE

有谁能受得起“全球最美跑车”这一称号？答案就是专注于此半世纪的捷豹F-TYPE。早在上世纪60年代，它就把极富生命力的外形设计视为一切，而今天的新车也毫无保留地传承了这一设计理念。在做足赛车基因的同时，还用更有现代艺术感的线条细节来雕琢了它的车身。惊艳外形配上5.0L发动机所轰出的495匹马力，F-TYPE出现在街道上就像是一个流光溢彩的艺术精品。内外兼修，完美无瑕，这正是它今年3月能在纽约斩获“年度汽车大奖赛”金奖的原因。（图06）

世间难再

Jaguar Project 7概念车

敞篷和大尾翼的搭配，本来就很容易吸引眼球。而捷豹更是给这台车限定了1台的销售量，甚至研发了专门的赛车头盔。从种种迹象上不难猜出，Project 7的定位是具有致敬意义的竞速赛车。捷豹准备用它铭记自己曾经的辉煌岁月，而超跑名字中的“7”，就是代表了捷豹在勒芒赛道上获得的七个冠军奖杯。前扰流板、车侧裙边、大型扩散器、定风尾翼……甚至是20英寸的大轮毂，这些都是碳纤维打造的。只有在轻量化上做到了极致，5.0升机械增压V8发动机才能发挥出更大实力。（图07）

斗牛时间

Lamborghini Aventador LP 720-4 50周年纪念版跑车

今年，蛮牛正式迈入了五十岁大关。而兰博基尼也决定给自己送一份足够大的礼物，那就是两台最有品牌精神的纪念版超跑。Aventador LP 720-4 50是其中的一款，它全球限量一百台，低伏的车身更有视觉杀伤力。细看之下，它也算是一台比较规矩的兰博基尼：碳纤维单体式车身、V12发动机、全时四驱系统、切割感强烈的车身线条……这都是兰博基尼最有代表性的元素。而在扰流板和襟翼的辅助下，其疾速状态下的稳定性也有了50%的提升，赛道实战相当凶悍。（图08）

未来先驱

Porsche 918 Spyder in Martini Racing design

有人觉得，电驱车的出现，本身就是对传统燃油机车的一个否定。但这款保时捷918 Martini Racing定制版却明确传递了一个信息：传承经典和面向未来并不冲突。它继承了917的优良赛车血统，为了让对性能的追求更接近极限，源自RS Spyder赛车的3.4升V8发动机显然不够。设计师除了把排量升级到4.6L之外，还给它配备了两个电动机。当这些元件统一发力时，百公里加速可以直接飙进3秒。抛开关于动力的成见，它的确在轻量、迅猛、惊艳外形诸多方面都更进了一层。（图09）

英雄主义

The Ram Man Of Steel Truck皮卡

电影公司和汽车制造商的合作，并不仅仅局限在软广告和电影道具里。继蝙蝠侠座驾之后，克莱斯勒继去年与华纳影业在今年借着《超人：钢铁之躯》，又开发了一款非常凶悍的车款。它的原型是道奇公羊皮卡，黑色涂层配上桀骜的17英寸越野轮胎，注定了它面对各种障碍都不会怯场。虽然它是科幻电影中的道具，但一样具有上路行驶的资格。许多收藏家都留心着它的公益拍卖计划，毕竟比起它来，那些超人道具披风之类的藏品实在是太弱了。（图10）

新生街霸

Toyota GT-86

素有“车中奎托斯”之称的Toyota GT系列，向来喜欢玩扮猪吃老虎。貌不惊人，但往往可以在瞬间虐翻小瞧它的对手。新GT-86算是AE-86的完美继任者，不管是外形还是性能定位，它都复刻了前辈“炸街为生”的风格。对于一台刚过1000kg的小车而言，197匹的马力输出已经足够用来感受推背乐趣了。虽然直线加速上的软肋让它不擅长竞赛，但在更强调灵活性和短程加速的午夜狂飙中，它显然是最容易杀出重围的那一台。（图11）

钢炮情结

Volkswagen Scirocco GTS

有高尔夫在，尚酷在国内市场上根本算不上大众的头号小钢炮。但对于这个品牌而言，尚酷显然是他们最骄傲的小型肌肉车。今年新登场的尚酷GTS，其实就是1982年第一台赛制尚酷的翻版，从发动机一直延伸到车尾的红黑条纹，正是它当年最具标志性的符号。但这并没有让它显得过时，反而增加了一种专注于竞赛的劲头。而能喷涌出210匹输出的2.0TSI发动机，和主打操纵乐趣的6速双离合变速箱配合起来也顺风顺水，瞬间就能点燃你的驾驶欲望。（图12）