汽车发动机润滑系的维护与故障排除

毕建珍

汽车电控发动机润滑系的结构与传统发动机基本相同，仪表采用机油压力警告灯显示。当发动机刚启动时，机油压力低于0.03MPa，机油压力警告灯应点亮，报警器应发响；当行车时，发动机转速较高，而机油压力低于0.18MPa时，警报灯应点亮，报警器应报警。机油压力警告灯闪亮报警，就说明机油压力有问题，需要停车检查并排除故障。为了减少润滑系引起发动机故障的发生，对润滑系统要及时进行维护。

1.润滑系统的维护计划

汽车发动机润滑系统全面维护不但有利于增加润滑油的润滑、高温粘度、抗氧化和抗极压耐磨性能，还能大大降低发动机在各种工况下各相对运动零件的磨损，延长零部件的使用寿命，提高发动机的有效功率。新机油在增加机油的附着性的同时，还能增加机油低温流动性能，使机油在启动瞬间内到达所需要的润滑部位，从而使发动机的磨损降低到最低限度，所以有必要执行合理、定期的车辆维护计划。

针对我们国家的道路状况和空气质量情况，以5000km/次或3月/次为宜。在这里5000km换一次机油大家都能理解，但为什么行驶3个月还应换一次机油呢？这是因为，有些车辆总的使用里程3个月下来以后，还不到规定的维护间隔里程，但我们要知道在这段时间里，不论车辆是运行还是停驶，汽车发动机润滑油都与空气长时间接触，且不断会有昼夜和季节温度变化，润滑油的氧化现象则不可避免。所以5000km/次或3月/次这样的换油周期很有必要。有些高级车辆使用品质高的机油，可延长到10000km或半年做换季保养，以先到期的为准。若不按时进行维护，就可引起故障。

故障案例：

一辆桑塔纳2000轿车发动机工作噪音大、工作粗暴、有敲击异响，响声不单一，非常混杂。

诊断与排除：维修人员根据故障现象和以往修车的经验断定发动机要做解体修理了，也就是需要大修了。可是，在进行维修时，先检查机油油位发现机油标尺上根本没有油位的测量痕迹。为了准确判断故障，先给发动机加到正常油位（约2L），再启动发动机，短暂异响之后，发动机工作基本正常，之后为这台车做了一次全面的维护，故障现象消除。可见，引起此车的故障原因是车主没有及时检查油位，没有按时对车辆进行维护。

2.使用适用车型的润滑油

面对现在市面上各种各样的机油品牌，应尽量在专业维修站技工指导下，根据车型、使用环境、使用频率以及油品的API值和SAE值，选一种适合自己汽车且符合相应规定标准的润滑油。值得注意的是对于配备涡轮增压器系统的汽车发动机，应当选用适用于这一系统的润滑油级别的机油，因为涡轮增压器对润滑油品质有特殊要求。如果车辆不在指定维修站进行维护，并且使用了劣质润滑油就会造成润滑系故障。

故障案例：

一辆帕萨特B5，1.8T发动机，行驶62000km。机油压力报警灯有时亮起，停车后再启动就熄灭了，再行驶一段路程再次报警，发动机在高转速情况下这一现象则更加明显。

故障诊断：将VAG1342油压测试仪连接到油压传感器接口上，在发动机水温正常的情况下，怠速油压为0.8bar，2000r/min时油压为2.0bar并随运行时间增长，压力有下降的现象。参照技术标准，对比怠速不低于1.3bar，2000r/min3.5～4.5bar。之后经过对发动机相关部件拆检分析，认为发动机机油集滤器部位油泥淤积堵塞，造成机油泵向润滑系统输送的润滑油量急剧减少，系统油压过低而报警。户主反映,此车刚刚保养完行驶不到1000km，分析结果为此车维护未按规定在指定维修站进行，并且使用了劣质润滑油造成。

故障排除：对本车进行拆检清洗，并按规定加注润滑油。

3.选用机油滤清器要注意质量

价格低廉的机油滤清器，使用效果较差，甚至有些机油滤清器本身会有滤芯脱落，造成润滑油道堵塞等现象。

故障案例：

一辆桑塔纳2000轿车，行驶91000km。行驶时，发动机机油报警灯有时亮起。

车主反映，汽车在其他修理厂未找出故障。

故障诊断：来到维修站后，维修人员首先用VAG1342检测系统压力：水温正常、2000r/min时，油压为2.1bar，怠速时，油压为0.6bar，压力明显低于标准值。因此对系统做了全面的检查，最后发现在机油滤清器底座上的机油限压阀被类似机油滤清器内的金属网碎片卡住，最后证实，确实是汽车在维护时，使用了劣质的机油滤清器。

故障排除：更换机油滤清器，清除卡住机油滤清器底座上的机油限压阀的金属网碎片后，故障消除。

4.润滑系统的清洁

在润滑系统中，由于长时间的高温，会有一部分胶质将进入润滑油中并与润滑油中的灰尘、金属杂质、硅酸盐和其他一些杂质粘结在一起，曲轴箱内的油泥、胶质等积炭会增加机油的粘度，增加冷起动磨损，严重的还会堵塞油道。机油添加剂能够抗氧化，能延缓油泥等积炭的生长期，从而使发动机保持清洁，加强了机油的润滑性能。使用优质的润滑系统添加剂能将油泥分解，使机油中的胶质、灰尘、金属杂质和硅酸盐等能均匀分散到旧的机油中，而后在放掉旧机油的同时被排掉。因此，在维护时进行一下清洗是很必要的。

5.一例少见的润滑系故障

莱芜市莱城区农机监理人员对车辆进行安全检查（高兴龙）

一辆2002款奥迪A61.8T自动挡车每天早晨冷启动时发动机严重抖动10～15s，随后正常，怠速、行驶中都没有问题。如果放置的时间较短，即使是凉车状态，启动时也不会抖动。

故障诊断：用检测仪读取故障码，无故障码储存。维修人员根据以往的修车经验，清洗了节气门、喷油嘴及进气道，但未见效果。用尾气分析仪在怠速及高于怠速时测量尾气均在正常值范围之内。随后依次更换了点火线圈、火花塞、水温传感器直至发动机控制单元，都没有解决问题。维修人员根据故障现象进一步分析，认为并不一定是怠速控制有问题，最可能的原因是喷油嘴放置较长时间后有滴漏现象或机油漏到火花塞上，导致凉车点火不良而抖动，启动后火花塞上的机油在10～15s内挥发，使发动机运转正常。维修人员为验证分析是否正确，把火花塞擦拭干净后启动至正常温度，然后熄火放至第二天早晨。这时拆下四个火花塞，果然发现1缸、4缸的火花塞油迹明显，但仔细观察火花塞上残留物是机油而不是汽油。分析应该是缸盖中的机油经气门油封沿气门导管流到火花塞上。将火花塞擦拭干净后再启动，凉车不再抖动。

故障排除：更换气门油封并重新研磨气门，装复后故障消失。