隧道施工安全问题探讨

张文哲

（河北省交通规划设计院，河北 石家庄 050011）

0 引言

近年来，高等级公路建设逐渐由平原转向山区，向偏远西部地区延伸。由于山区特殊的地质条件，隧道成为了山区高等级道路重要的组成要素。鉴于隧道工程的特殊性，隧道安全施工成为了不容忽视的问题。在隧道施工中，施工前的准备工作，开挖、凿孔及爆破，洞内运输，支护，衬砌，通风及防尘，照明，排水及防火，瓦斯防治等，都关系到隧道施工的安全。下面就隧道施工中几个关键部位的施工注意事项进行探讨。

1 施工前的准备工作

1.1 施工场地应作出详细的部署和安置，出碴、进料及材料堆放场地应妥善布置，弃碴场地应设置在不堵塞河流、不污染环境、不毁坏农田的地段。对风、水、电、路等设施作出统一安排，并在进洞前基本完成。

1.2 进洞前应先做好洞口工程，稳定好洞口的边坡和仰坡，做好天沟、边沟等排水设施，确保地表水不致危机隧道的施工安全生产。

1.3 隧道施工的各班组间，应建立完善的交接班制度，并将施工、安全等情况记载于交接班的记录簿内。工地值班负责人应认真检查交接班情况。

1.4 所有进入隧道工地的人员，必须按规定配带安全防护用品，遵章守纪，听从指挥。

2 隧道支护的注意事项

2.1 隧道各部（包括竖井、斜井、横洞及平行导洞）开挖后，除完整坚硬的围岩及设计文件中规定的不需支护者外，都必须根据围岩情况和施工方法采取有效的支护。

2.2 施工期间，现场施工负责人应会同有关人员对支护各部定期进行检查。在不良地质地段每班应设专人随时检查，当发现支护变形或损坏时，应立即整修和加固；当变形或损坏情况严重时，应先将施工人员撤离现场，再行加固。

2.3 洞口地段和洞内水平坑道与辅助坑道（横洞、平行导坑等）的连接处，应加强支护或及早进行永久衬砌。洞口地段的支撑宜向洞外多架5～8m明厢，并在其顶部压上以稳定支撑，待洞口建筑全部完工后方可拆除。

2.4 洞内支护宜随挖随支护，支护至开挖面的距离一般不得超过4m；如遇石质破碎、风化严重和土质隧道时，应尽量缩小支护工作面。当短期停工时，应将支撑直抵工作面。

2.5 不得将支撑立柱置于废碴或活动的石头上。软弱围岩地段的立柱应加设垫板或垫梁，并加木楔塞紧。

2.6 漏斗孔开挖时应加强支护，并加设盖板；供人上下的孔道应设置牢固的扶梯。

2.7 采用木支撑时应选用松、柏、杉等坚硬且富有弹性的木材，其梁、柱的梢径不得小于20cm，跨度大于4m时不得小于25cm，其它连接杆件梢径不得小于15cm，木板厚度不得小于5cm。木支撑宜采用简单，直立，易于拆、立的框架结构，并应保证坑道的运输净空。

2.8 钢支架安装，宜选用小型机具进行吊装，并应遵守本规程“起重吊装”的规定。

2.9 喷锚支护时，危石予以应清除，脚手架应牢固可靠，喷射手应配戴防护用品；机械各部应完好正常，压力应保持在0.2MPa左右；注浆管喷嘴严禁对人放置。

2.10 当发现已喷锚区段的围岩有较大变形或锚杆失效时，应立即在该区段增设加强锚杆，其长度应不小于原锚杆长度的1.5倍。如喷锚后发现围岩突变或围岩变形量超过设计允许值时，宜用钢支架支护。

2.11 当发现测量数据有不正常变化或突变，洞内或地表位移值大于允许位移值，洞内或地面出现裂缝以及喷层出现异常裂缝时，均应视为危险信号，必须立即通知作业人员撤离现场，待制定处理措施后才能继续施工。

3 隧道衬砌的注意事项

3.1 随着隧道各部开挖工作的推进，应及时进行衬砌或压浆，特别是洞门建筑的衬砌必须尽早施工，地质不良地段的洞口必须首先完成。

3.2 衬砌使用的脚手架、工作平台、跳板、梯子等应安装牢固，不得有露头的钉子和突出的尖角。靠近通道的一侧应有足够的净空，以保证车辆、行人的安全通过。

3.3 脚手架及工作平台上的铺板，应钉铺结实。木板之端头，必须搭于支点上。高于2m的工作平台上应设置不低于1m的栏杆。跳板应设防滑条。

3.4 脚手架及工作平台上所站人数及堆置的建筑材料，不得超过其计算载重量。

3.5 在洞内作业地段倾卸衬砌材料时，人员和车辆不得穿行。

3.6 机械转动部分应设置防护罩，电动机必须有接地装置，移动或修理机器及管线路时，应先停电，并切断电源、风源。

3.7 安装、拆除模板、拱架时，工作地段应有专人监护。拆下的模板不得堆放在通道上。

3.8 拆除灌筑混凝土模板内支撑时，应随拆随灌。当岩层破碎、压力过大地段的支撑不能拆除时，拱圈部分应用预制混凝土柱代替木杆予以拆换。

3.9 衬砌用的石料及砌块，应采用车辆运送，装卸车或安装砌块时宜使用小型机械提升。当砌筑高度在1.5m以下时，允许使用跳板抬运，但跳板应架到与隧道平行的位置。

3.10 用石料砌筑边墙时，应间歇进行。当砌筑高度至2～3m时，应停止4小时后方能继续砌筑。若墙后超控过大，回填层应逐层用干（浆）砌料填塞，以免坍塌。

3.11 压浆机在使用前应进行检查并试运转，管路联接要完好，压力要正常，操纵压浆喷嘴人员应配戴护目眼镜及胶皮手套。喷浆嘴应用支架支撑牢固，压浆时掌握喷嘴的人员必须注意喷嘴的脱落，并设法躲避；投取时必须在撤除压力后进行；检修和清洗时，应在停止运转、切断电路、关闭风门后，方准进行。

3.12 采用模板台车进行全断面衬砌时，台车距开挖面的距离不得小于260m，台车下的净空应能保证运输车辆的顺利通行。混凝土灌筑时，必须两侧对称进行。台车上不得堆放料具，工作台应满铺底板，并设安全栏杆。拆除混凝土输送软管时，必须停止混凝土泵的运转。

3.13 严禁在洞内熬制沥青。

4 结语

隧道工程耗资巨大，动辄几千万，多则几个亿。严格执行隧道施工工艺和流程，实现隧道安全施工，是保证人员安全、工程质量的需要，也是保证建设资金充分合理使用、切实发挥效用、避免资金浪费的需要，因此施工管理人员必须引起足够的重视，执行好施工工艺和流程，保证隧道施工的安全顺利进行。