石永利
(河北省邯郸市光太公路工程有限公司,河北 邯郸 056001)
某桥梁上部结构采用后张法预应力混凝土先简支后连续小箱梁桥,全桥长322.0m,桥宽18.6m,桥梁跨式布置为6×20m+35+8×20m。主跨为35m等截面简支小箱梁,引桥为20m等截面预制预应力混凝土小箱梁。扶壁式桥台,钻孔灌注桩基础,承台厚1.5m,桩径d取1.2m。主桥桥墩采取三柱式桥墩,柱径d取1.4m,钻孔灌注桩基础,桩径d取1.6m;引桥桥墩采用三柱式桥墩,柱径d取1.1m;钻孔灌注桩基础,桩径d取1.3m。
本桥梁的台身施工采用大块钢模板,为了有效地保证桥台结构物的外观,施工时采用在外侧用槽钢夹紧模板的方法加固模板,这样避免了利用拉筋加固所留下的拉筋孔。施工采用碗扣式支架,钢筋的加工、焊接和绑扎应符合设计及规范的要求,与其他钢筋施工基本相同。模板处理和混凝土的浇筑与桥墩施工基本相同,台身浇筑至台帽下30~50m处,进行台帽模板安装和钢筋的绑扎,浇筑台身接近结束时埋设接茬钢筋。
对桥梁的台帽施工前,首先对桥台的台后和四周的地基进行平整和加固处理,先对地基进行碾压、夯实,后铺设枕木。于枕木上搭设碗扣式支架,为提高支架的整体性,支架用剪刀撑。为方便耳墙部位钢筋的施工,耳墙模板分两次支立,立台帽、背墙模板后,先立耳墙的底模板和外侧模板,绑扎耳墙钢筋,最后安装耳墙内的模板。背墙的加固以设拉筋为主,拉筋外套PVC管,必须重视背墙模板的纵向加固,拉筋要逐个上紧,防止浇筑混凝土的过程中发生鼓胀,侵占梁端空隙,耳墙模板加固的方法与背墙相同。
桥台的钢筋在钢筋加工棚加工,现场进行焊接、绑扎,钢筋的焊接和绑扎与前面的方法相同,耳墙钢筋施工中按设计图纸的要求设置预埋钢筋和预埋件。台帽和耳墙的混凝土一次性连续浇筑完毕,台帽浇筑过程中注意垫石钢筋网和支座螺栓孔的设置。因耳墙的钢筋较密集,故在混凝土浇筑前应合理选用骨料粒径,并在浇筑过程中仔细振捣,以防止漏振或过振。桥台混凝土采用与承台相同的方法进行洒水养护,垫石的浇筑与桥墩中相同。
本合同工程为13m、16m、20m、25m和30m后张法预应力空心板,拟选择合适场地进行集中预制。预制场地布置及台座制作:先进行场地处理。先平整好场地填筑宕渣使场地坚实不沉,硬化场地。然后做预制砼台座,同时埋好对拉杆预埋孔。台座底面铺设8mm铁板,确保砼底板外观质量。底板应测平,预应力板不设预拱度,同时对端台座基础用钢筋进行加固。并做好排水措施。料场、钢筋场及木工棚可根据实际情况铺筑8~10cm砼或碎石硬化。
4.1.1 模板
模板采用整体性钢模确保梁外观质量,侧板用两块大钢模,芯模采用钢芯模拼接,底板采用8mm钢板,封头板采用定型钢板。预应力孔道用波纹管。模板脱模剂采用色拉油,使用前将表面残渣清理干净,并涂油。立模分两次进行,先立侧模,待浇好砼底板后放入芯模就位再浇腹板、顶板砼,同时为防芯模上浮或偏移,每隔50cm设一定位钢筋。
4.1.2 钢筋骨架
在固定底模上按图绑扎好钢筋骨架等,然后用龙门架吊装入模,钢筋骨架内外侧及底部均绑好砼垫块,保证保护层厚度,钢筋骨架绑扎完毕后按设计坐标绑好定位钢筋(用电焊固定)然后穿入波纹管,同时波纹管内穿自来水管以防砼浇捣时水泥浆漏入堵管。锚垫板必须垂直预应力筋孔道,波纹管安装位置准确。
4.1.3 砼浇捣养生
原材料试验、砼配合比试验合格后报监理工程师审批,每天浇捣砼时根据天气测定含水量,调整好施工配合比,在拌合楼处挂牌明示,砼拌合严格按规范要求控制拌合时间和各档材料的准确性,采用自动计量配料机。
砼浇捣分两步,先浇底板砼,再放置好芯模绑好预板钢筋后再浇侧板和顶板砼。砼浇筑按阶梯式分4层浇注。砼间隔时间不能过长。砼振捣采用插入式振捣与平板振及附着式振捣相结合方法进行。梁端采用附着式振捣。砼振捣时注意避免触及波纹管等预埋件。振捣密实直至砼停止下沉、无气泡、泛浆、表面平坦。浇好后板顶表面经二次抹平后再扫毛。认真做好记录并制做试件。待砼终凝后进行保湿养生,夏季施工表面覆盖毛毯或薄膜洒水养生,冬季采用覆盖加温养护。
4.1.4 预应力钢绞线张拉
预应筋采用高强度低松驰的钢绞线,张拉机具与锚具配套使用,应在进场前进行检验。对各种材料(钢绞线、锚具、夹片)进行抽检并有厂家质保单,合格后方可进场。张拉千斤顶及油泵必须定时校验,数据正确合格使用。
钢绞线下料长度按图纸进行并有足够的工作长度。同时在下料时有下料架,注意安全。钢绞线堆放应入库,并有防锈措施。切断时应用砂轮切断机进行。待砼强度达到90%及龄期达到15d以上方可进行张拉。张拉前先清理孔道用空压机将孔内吹干,穿进钢绞线并编束。各孔道张拉顺序严格按图纸或规范要求。两端同时张拉,张拉程序按设计图纸或规范要求进行,一般张拉程序为:0→初应力→2倍初应力→O′k(持荷2min)→锚固,采用伸长率和张拉力双控,认真填写张拉记录。
张拉完毕后及时进行孔道压浆,使用活塞式水泥浆泵进行。水泥浆用拌合机拌制期水灰比为0.4~0.45,稠度为14~18s,自调制至压入孔道时间为30~45min。压浆前先将锚具周围的钢丝间隙及孔洞封闭,以防冒浆,同时用空压机吹干孔道。压浆先压下孔道后上孔道,压力为0.5~0.7MPa,孔道压浆必须饱满,直至溢出浓浆为止。做好记录并制作试件。
4.1.5 封头与出坑
封头前把预留的钢绞线工作段用提砂轮切断,并将梁端凿毛清除干净。焊接钢筋能牢固模板平直,经检测梁长,角度等合格后浇捣梁体封头砼,振捣密实。待封头强度达到要求后,即可用龙门架出坑堆放式安装。堆放场地必须平整密实。
4.1.6 质量控制
模板采用整体性钢模、脱模剂用色拉油,芯模用定位钢筋固定。砼必须严格按规定的配合比施工,各档配料准确。钢绞线、锚具、夹片等各项指标符合要求。张拉千斤顶、油表等器具要定期校验,张拉应力压达到要求,压浆饱满。梁体几何尺寸、角度符合要求。
本工程梁板安装采用2台25t起重机或架桥机安装方式进行。利用老桥桥面进行起重机吊装拼宽部分梁板。
4.2.1 测量放样
对已完成的盖梁或台帽上精确放样,用墨线弹好每片梁板的支座位置、梁端位置及中心位置,并测好标高为梁板准确就位做好准备。
4.2.2 梁板安装
梁板运输用平板车从预制场运送至本合同段桥桥梁处,用起重机安装梁板在预先放样的位置上。安装就位前先安放好支座,即在每根墩、台帽上划出按支座形状的标记,梁板就位正确,梁及墩、台帽均能完全均匀地与支座的整个承面接触,四个支点不能有松动,否则用钢板垫衬,钢板进行防锈处理,不致造成不均匀的压力。
4.2.3 梁板安装顺序
先安装左右两片边板,准确控制桥面横幅宽度,然后从两边往中间逐行逐块进行安装。梁板安装完成但尚未浇筑桥面时,不允许汽车或筑路机械直接在板上行驶,如有特殊需要,必须采取铺板等措施扩散轮载,以免损坏梁体。梁板预制与安装实测项目按《公路工程质量验收评定标准》(JTJ F80/1—2004)执行。
该桥梁采用预应力混凝土箱梁结构,分别从桥台的台帽、台身施工、梁板预制及其安装等方面提出切实可行的施工技术措施,同时结合实践经验,笔者总结了相应施工注意事项,可有效地指导同类工程施工。
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