公路路基施工技术及质量管理措施探讨

朱锦忠，余小凯

（江西省路桥工程集团有限公司，江西 南昌 330038）

0 引言

路基主要用来承受通行的车辆及路面本身的荷载，通常根据道路横断面的尺寸及设计的位置堆填或开挖，从而将自身承受的荷载向深处传递扩散。施工质量不仅受地质、气候、水文等因素影响，还取决于施工技术。本文总结施工环节中的各项要点，以供参考。

1 公路路基施工特点

1.1 难度相对较大

路基的施工往往遇到各种地形、地质条件，由于上述条件复杂多变，与其他施工项目比较，即使是技术要求不复杂，施工难度也相对较大。

1.2 工作量大

路基施工的工作量通常在公路施工的总工作量比重中占到一半甚至更多，且施工时间长、作业面广、投资金额大，参与人员及施工设备也较多，增大了管理难度，因此总的工作量较大。

1.3 情况多变

由于在施工过程中容易遭遇多种自然或人为因素影响，路基施工的变数较多。例如实际施工的地形因素造成设计改变，也可能因为气候影响而导致施工质量难以控制，同时因为路基缺陷的修复难度较大，因此多变的情况导致的损失往往较为严重。

1.4 质量要求较高

路基的质量直接影响公路的使用寿命和整体质量，因此，对于路基的施工质量必须严格要求。首先，需确保路基具备足够的强度，防止在外力影响下出现超范围的变形；其次，确保路基整体的结构稳定，防止在自然力及荷载的影响下出现整体变形、失稳或遭到破坏；再次，确保路基的水温稳定，防止因地面水或地下水的侵蚀作用降低路基强度。

2 施工步骤

2.1 作业面的清理

在进行土方的施工之前，必须清除腐殖土层，确保施工范围内的土质中不含杂草、植物根茎或容易腐朽的物质。挖除的土层应集中堆放，不得随意倾倒于河流湖泊等水域内。地表清理工作结束后，应将预备填方的地段压实、平整，同时应注意尽量避免破坏施工范围内的林木或植被。在此施工标准应为：高级、一级公路及填方的高度在1m以下的普通公路，挖除施工范围内全部树根，填方的高度在1m以上的则可以保留树根，但高于地面的高度必须在20cm以下。施工范围内存在建筑物的应进行加固，若遇水田则必须保证灌溉水系畅通，修造纵向或横向的排水沟，降低水位并将地表晾晒后继续施工。

2.2 填土及压实作业

路基的填料性质及压实程度决定了路基的稳定性和强度，因此应充分重视填土施工的技术及压实条件。

2.2.1 路基的填料要规范，严格选用优质的路基填料，利用CBR值bb表示路基土强度，量化路基填料最大粒径及最小强度，引入路床概念。

2.2.2 采用大吨位压路设备，对路基进行充分压实。根据规范，高速及一级公路的路面，其上路堤（即底面下80～150cm深度的部分），压实度可超过95%，路堤的基底则规定高于93%。

2.3 路面排水

路基的地下及路面均应注意排水，如农田灌溉及排放水、地表的雨水等，确保路基的干燥、稳定和坚固，防止因水体的淤积、流动及下渗造成地基的稳定性下降，或者对路面性能及结构的破坏。因此在施工过程中，应最大程度地将水从路基范围内排空，确保施工质量。具体排水方式，地下水的排水通常包括暗沟、渗井及渗沟等。当地下水量较大，引水距离较长时，通常采用管式渗沟，设置封闭层、反滤层及排水管。若渗沟长达100～300m时，可采取修造横向的泄水管，分段排水。若遇高水位，则采用隔离、疏导及堵截方式；如遇边坡或路堑内出现地下水的渗流，可依据渗水位置及流量灵活采用渗沟、排水沟或集水井的方式。同时，在施工过程中，均应注意施工表层的积水，例如根据具体施工状况修建坡度在2%～4%之间的横坡，或者采用边沟、急流槽、跌水或地表排水管等方式。在设计路面排水系统时，可根据具体情况相应使用排水管、沥青封层等排水方式，将路面的面层中渗入的水从路基中引出。在具体施工的过程中，路面渗水较为常见，通常采取的方式，包括在路面的边缘设置透水性的填充材料集水沟、由过滤物质构成的排水系统等方式对渗水问题进行解决。

2.4 防护措施

通常情况下，岩土体强度往往会因为水分的冲刷而降低，从而引起路基的边坡滑动面出现抗滑能力下降的情况，进而破坏路基边坡的稳定性。因此路基边坡的防护工作非常重要。常见的防护措施包括：边坡坡面防护、支挡防护、冲刷防护。

2.4.1 坡面防护

主要为降低温差的变化对路基的边坡表面所造成的影响，减缓薄弱岩土表面的风化破碎。具体措施包括工程防护及植物防护，工程防护通常采用捶面、抹面及护墙三种方式；植物防护则通常使用草皮或其他植物，应注意坡面平整、湿润及密实，适宜植被的生长。若坡面采用有骨架，则应注意草皮与坡的有效衔接，路堑的边坡坡度较陡时，可以将有机泥浆与草籽混合喷射进行种植。在具体施工过程中，建议尽量使用植物防护的方法，实现改善生态、美化环境的作用。

2.4.2 支挡防护

通常指的是采用挡土墙进行防护的措施，构造包括重力式、板柱式、扶壁式、悬臂式及垛式等不同类型，应根据具体施工要求，采用最为合适的方式。

2.4.3 冲刷防护

当路堤属于沿河、海滨、河滩或水泽区时，应进行导流结构物、坡岸及其他防护。当采用干浆片石砌法时，应注意砌体的顶端及两端的边坡有效衔接，防止水侵入坡岸的背面，并确定基底土质的变化部位，设置水泄孔及沉降缝，减轻因路基下沉出现的破坏。

3 采取有效措施加强质量管理

道路质量保障的有效措施之一，是建立起完善的质量监管体系。目前，我国现行质量监督管理体系仍存在着不足，与FIDIC条款相比相对落后。就现状而言，可采取将政府机构、社会力量、企业内部三方设定为主要检查机构分层监督检查，企业内部自查自检尤为重要。

3.1 建立企业自检制度

施工企业应制定完善统一的质量监督管理标准，实行切实有效的施工守则，建立奖惩机制，从而确保优秀管理措施能够落实到位，并有效地贯彻实施。

3.2 具体实施

在对自检体系进行充分完善后，应在此基础上对验收环节进行严格把关，监督、确保施工质量目标得以实现，确保完工道路的使用寿命及整体稳定性。同时，能够及时发现施工过程中的疏漏和不足，借此判断工程项目是否合格，并通过检查积累经验，总结教训，及时发现新问题，并尽快寻求正确的解决措施，杜绝再次发生类似问题。在具体实施过程中，可采取签字验收的制度，确保检查人员监督工作的有效性，树立起全员的责任意识，推进监督工作的良性发展。同时，可根据检查签字记录，将奖惩制度落实到位，实施验收工作与人员薪资相挂钩，唯有验收合格的工程方可启动薪酬支付程序，从而很好地控制了工程质量。

4 结语

综上所述，公路使用寿命及整体质量很大程度上取决于路基的施工质量，因此在施工过程中，工程技术人员应高度重视，严格按照施工技术标准进行施工，加强工艺管理，对施工工序进行严格管控，对质量问题严格把关，及时发现、解决和杜绝任何可能对施工质量造成破坏、延迟施工进度的隐患，从整体管控、资源调配、现场管理等方面入手，积极探索提高施工技术水平、改善施工工艺流程、增强施工工序管理，确保施工质量达到合格的标准。

[1]张兵.高速公路路基施工技术发展浅析[J].城市建设理论研究，2011，（26）：72-73.

[2]吴德全.公路路基施工技术方法[J].黑龙江交通科技，2009，（3）：120-121.

[3]郑国富，黄伟列.公路路基施工浅析[J].中小企业管理与科技，2010，（7）：140-141.

[4]毛庭.公路路基施工技术探讨[J].科技创新与应用，2012，（2）：112-113.