谈在机场混凝土道面施工中的刻槽

肖兵

(山西机械化建设集团，山西太原 030009)

1 机场混凝土道面刻槽的重要性

飞机机轮与道面间必须具有足够的摩阻力，这是防止飞机制动时打滑和方向失控的重要保证。大型民用运输机对着陆时的操纵和制动的可靠性有较高的要求，而这种可靠性在很大程度上取决于机轮与道面之间有无足够的摩阻力。因此，机场道面的防滑问题就是飞机滑跑的安全问题。表示机场道面抗滑性能的主要指标有道面摩擦系数和道面粗糙度。道面粗糙度也称为纹理深度，纹理构造使道面表面雨天不会形成较厚的水膜，避免飞机滑跑时产生“水上飘滑”现象。

提高水泥混凝土道面的抗滑性能，通常采用增大其纹理深度的表面处理措施。提高水泥混凝土表面的抗滑性能、防止飘滑的最理想的办法是用刻槽机对道面刻槽。

2 机场混凝土道面刻槽的应用范围

MH 5001-2006民用机场飞行区技术标准规定:多雨地区、飞行区指标为4D以上的跑道，宜在修建跑道时刻槽。刻槽的混凝土表面抗摩阻力高，纹理耐久性好，且槽的均匀性好、排水迅速，可有效防止雨天飞机起降时产生飘滑现象。在繁忙的南方地区的大型机场，因降雨量大，跑道经常处于潮湿状态，适宜采用刻槽法对跑道水泥混凝土道面进行施工或处理。另外，对摩擦系数达不到要求的旧道面，也可采用刻槽法进行处理。

由于毕节地区气候湿润，雨量充沛，年降雨量1 300 mm，潮湿系数达1.08，故设计要求对跑道道面进行刻槽处理。

3 机场混凝土道面刻槽的技术要求

1)设计要求刻槽的跑道，做面工序完成后，只对表面进行拉毛，不应压槽。跑道和快速出口滑行道道面表面刻槽范围应根据设计要求进行。2)跑道刻槽，槽的方向必须垂直于跑道中线;快速出口滑行道出口处刻槽，槽的方向应与横缝平行。3)槽的深度、宽度均应为6 mm，相邻槽中线间距应为32 mm。槽可以连续通过道面的纵缝，距横缝应不小于75 mm，不大于120 mm。4)嵌入式灯具附近300 mm范围内不应进行刻槽。

4 机场混凝土道面刻槽的施工工艺

4.1 施工准备

1)刻槽施工设备:a.自行式刻槽机:为刻槽的主要机械。毕节机场选用江苏靖江机械厂制造、19片刀头的刻槽机。刀头间距为32 mm，一次刻槽宽度为608 mm，每块板5 m长，共刻8次。槽距横缝为80 mm，符合规范要求。b.槽钢:提供刻槽机直线行走的辅助设备，毕节机场选用槽钢宽20 cm，钢板厚5 mm，槽钢长6 m，槽高7 cm，槽钢两端部上部1 m处用圆钢焊两个半圆，便于两个人用钢钩移动槽钢。

2)人员准备:现场配备人员3人，1人用水管冲洗废料，2人移动安放槽钢，1人兼职监控主机。

3)水:现场准备水源并每台机子准备1根水管，水管在连入主机后通过3通分成2根水管，1根水管冲洗废料，1根水管通向主机连续供水，降低粉尘、降温刀片。

4)电:每台刻槽机两台电机共17 kW，但是工作时每台需按30 kW配备发电机。毕节机场用1台大功率发电机供3台刻槽机同时工作。

5)将要刻槽的道面彻底清理干净，板面粘浆必须予以清除。

6)刻槽机刀片先在其他板面进行试刀。

4.2 技术要求

施工时刻槽尺寸允许偏差为:

1)槽的最小深度5 mm，最大深度8 mm;最小宽度5 mm，最大宽度5 mm。2)相邻槽中线间距最小31 mm，最大35 mm。3)槽的直线性，20 m长允许偏差10 mm。

4.3 施工过程

1)刻槽放线:每块板施工前用钢尺墨线进行画线。从板边横缝量8 mm，画一条横墨线，沿此墨线每隔608 mm画一条横墨线，将每块板分成8个区域，每个区域的宽度就是一次刻槽宽度。2)刻槽:a.刻槽:根据放线区域将槽钢放在技术好的位置，将刻槽机依据槽钢就位，机械操作人员必须随时控制、调整机械，以确保槽的顺直度和质量，刻槽深度为6 mm，槽宽6 mm，槽距32 mm，刻槽时由道槽中部向道肩方向逐步推进。刻槽到跑道边处时，将刀头取出道面，关掉电源，人拉动机子倒回跑道中部，依挪动后的槽钢就位，开始下一部刻槽，如此周而复始，直到全部完成刻槽。半幅跑道用6根槽钢，自行式刻槽机走过1根槽钢后，2人就可以用铁钩抬槽钢挪到下一个位置。在作业过程中，刀头冷却用水量比较大，需有专用水管供刻槽机用水。在施工作业过程中，刻一段清洗一段。在清洗前将已清洗好的地段用土工布盘成条隔开。b.刻槽速度:刻槽机行走速度宜控制为1.6 m/min。毕节机场45 m宽跑道，半幅22.5 m，刻槽时从中间分开半幅半幅刻，半幅刻一次14 min～15 min，1块板刻8次计120 min。每天工作按10 h计可刻5块板，合560 m2左右。c.刻槽注意事项:刻槽时间:施工规范规定水泥混凝土道面强度达到设计要求，即可在道面表面上刻槽。槽形应完整，不允许出现毛边现象。根据毕节8月气候，混凝土施工完成后14 d即可在道面表面上刻槽，为了加快工期，不必等到28 d。在刻槽过程中应及时将废料清除干净，废料可用水冲走或真空吸走，不允许将废料排入机场雨水或污水系统。

4.4 施工效果图

施工效果图见图1。

图1 施工效果图

5 结语

本文介绍了机场水泥混凝土路面刻槽的重要性、应用范围及技术要求，并结合施工实际介绍了刻槽施工工艺流程及注意事项。目前此法应用还不广泛，由于刻槽施工专业性较强，故选择刻槽队伍必须经验丰富，操作熟练，懂的设备的维修和保养，要有保证施工质量的能力。

［1］ MH 5001-2006，民用机场飞行区技术标准［S］.

［2］ MH 5006-2002，民用机场飞行区水泥混凝土道面面层施工技术规范［S］.