十年风雨兼程——写在国际海运（中国）年会2013落幕之后

文/本刊记者李冰漪

面对危机，应运而生

进入新世纪以来，世界经济格局发生了重大变化。作为世界经济“晴雨表”的世界海运形势也发生了深刻变革。面对全球经济不振的困境和挑战，世界海运界亟需携起手来，加强国际交流与合作，增进行业共识与协同，推动世界海运业的可持续增长。由于中国持续增长的因素，成为引领和推动海运业快速发展的重要引擎，2004年，国际海运（中国）年会在历史的召唤中应运而生，凭借着中国特色与国际水准，一跃成为国际航运界规模最大、层次最高、最受瞩目的年度盛会之一，被媒体誉为“海运达沃斯”。

国际海运（中国）年会是由中国最大、国际领先的航运企业中远集团携手英国德鲁里、《中国远洋航务》杂志及美国商务日报共同主办，为国际航运业搭建的交流与合作的平台。波罗的海国际航运公会（BIMCO）、国际船东协会联合会（ICS）、国际干散货船东协会（INTER-CARGO）、国际独立油轮船东协会（INTERTANKO）、中国船东协会作为年会的荣誉主办单位，更增强了年会的号召力和影响力。

十年来年会得到来自中国政府部门——中华人民共和国交通运输部、上海市、深圳市、天津市、辽宁省、大连市、山东省、青岛市、广州市、海南省、福建省、厦门市、浙江省、宁波市以及各相关行业协会——中国港口协会、中国船舶工业行业协会、中国船舶代理行业协会及无船承运人协会、中国国际货运代理协会、中国煤炭工业协会、中国钢铁工业协会、香港船东会等的鼎力支持。每一届年会都能引起海内外媒体广泛关注，得到海内外众多企业热情赞助。

十年来年会秉承“聚焦全球热点、推进行业互动”的办会宗旨，以经贸和航运热点为关注点与出发点，梳理行业发展脉络，前瞻未来趋势。年会先后提出了“中国因素”、“中国因素——机遇与挑战”、“把握变化”、“赢在市场”、“度势·运筹”、“应势知变”、“把握未来”、“均衡·突破”、“共建秩序·共享未来”、“经济变革中的航运”等十个鲜明的主题，吸引了来自全球政府机构、国际组织、海运、造船、港口、贸易、金融、法律等各相关行业共近8000人次的高管、精英、专家学者汇聚一堂，近500位国内外政府官员、知名学者、行业领袖、港航巨擘到会致辞及演讲。这些全球重量级人物以年会为舞台，交锋观点、碰撞思想火花，纵论行业发展脉络。历届演讲嘉宾的主流观点在市场中得到了印证，成为行业动态的风向标，代表了海运业发展的轨迹。可以说，国际海运（中国）年会，是一个繁花绽放、景气升腾之时前瞻风险、未雨绸缪的平台；也是经历一轮暴风骤雨、跌入谷底之后凝聚智慧与共识、共谋突围与发展的行动。这正是海运年会魅力与价值所在。

国际海运（中国）年会的吸引力，也是中国的吸引力。中国经济的持续发展和开放的国际海运市场促进了世界航运业的繁荣，为各国海运企业带来了巨大商机和广阔市场。年会先后在北京、上海、深圳、天津、大连、青岛、广州、博鳌、厦门、宁波举办，这些城市都是中国最具经济活力的地区或是世界重要的贸易港口。参会代表在研讨议题之余，更能亲身体验到中国发展的活力与魅力。举办城市则借助年会平台，提升国际形象，赢得更多的商贸机会，促进当地对外贸易与航运业的发展。

2013，“经济变革中的航运”

环顾当前海运界可谓举步维艰。仅造船业一项，2013年前三季度我国造船业产能利用率仅为50%～55%，相较2012年75%的利用率降低了约20个百分点，远远低于国际造船业通常的产能利用率。而造船业的产能过剩也是全球性问题，目前全球造船产能为6120万CGT（修正吨），中日韩三大造船国产能占全球90%。2013～2015年船舶全球年均成交量预计3200万CGT，全球产能过剩将超过50%，船舶企业普遍面临订单不足的局面。

因此，在严峻的形势下，2013年11月6日～8日，第十届国际海运（中国）年会在宁波隆重召开。此次年会围绕“经济变革中的航运”的主题，荟萃了国际航运业相关方于一堂，邀请了业界重量级人物就宏观性、战略性、全球性、前瞻性的重大问题发表真知灼见，在全球经济弱复苏的背景下，共同探讨通过创新来寻找行业增长的动力。

本届年会上，举办地宁波所在的浙江省省长李强在致辞中，对国际海运（中国）年会的召开表示祝贺，对参会嘉宾对浙江航运建设的大力支持表示感谢。他说，浙江是海洋经济大省，正在大力推进海洋经济发展示范区和舟山群岛新区建设，不断完善海洋港口体系和港航物流服务体系，着力打造沿海产业集聚区和海洋产业基地，积极发展临港工业和海洋新兴产业，加快建设海洋强省。远洋运输是浙江海洋经济发展最有潜力并将大力培育的产业，浙江迫切需要与国内外一流的远洋运输企业开展多种形式的合作，并一如既往地提供最优服务、创造最佳环境，全力支持各类海运企业在浙江投资兴业、共同发展，一起推动世界海运业健康发展。

在三天的会议议程内，50余位嘉宾发表了主题演讲，其中有摩根大通董事、总经理兼首席经济学家BruceKasman，清华大学中国与世界经济研究中心主任李稻葵，中国远洋运输（集团）总公司董事长、党组书记马泽华，中国远洋运输（集团）总公司董事、总经理李云鹏，德鲁里航运咨询公司董事、总经理ArjunBatra，A.P.穆勒-马士基集团高级副总裁JakobStausholm，长荣集团次席副总裁谢志坚，阳明海运公司董事长卢峰海，德勤全球船运及港口行业领导人、德勤希腊首席执行官GeorgeD.Cambanis，JOC集团执行副总裁兼首席编辑Peter Tirschwell，汇丰环球银行运输及航运业务环球主管梁万祺，英国劳氏船级社首席执行官理查德·塞德勒，国际干散货船东协会秘书长RobLomas，波罗的海国际航运公会前主席、执行委员会成员RobertLorenz-Meyer，温哥华港务局总裁兼首席执行官罗宾·希尔韦斯特，川崎汽船株式会社代表取缔役副社长佐伯隆，NaviosMaritime Holdings董事、Navios Corporation总裁TedC.Petrone，DNVGL集团高级执行副总裁、董事兼DNVGL集团海事公司首席执行官石万胜，中国海运（集团）总公司相关负责人，中国外运长航集团有限公司董事长、党委书记赵沪湘等。相关专访本刊将在今后陆续刊登。

经济变革，航运谋局，相信2013年年会后的海运界，必将以革新力量奋力前行，迎来世界海运业复兴的新时代。