“钢渣复合料”将推广使用

电厂废弃粉煤灰可加工成混凝土砌块，炼铁产生的铁渣可加工成水泥熟料，炼钢产生的钢渣可以铺路。

2013年6月武汉市城建委决定年内在武钢厂区外修建一条实施《钢渣复合料》国家标准的示范公路，以综合利用武钢近千万吨钢渣。同时将“钢渣复合料”直接报批市城建科研项目，以缩短其市场推广周期。

钢渣的综合利用一直是冶金行业积极探索的世界性难题，主要是钢渣中的游离氧化钙遇水膨胀，用于建筑会破坏结构。日本、德国等国家也主要将其用于填海。

30年来，武钢研究院坚持研究，终于攻克了钢渣利用过程中不稳定的难题，可建成同等级公路。钢渣复合料混凝土的成本低，且更耐磨。

1985年武钢已使用钢渣复合料混凝土做基础和基础牛腿，4年后经检测，分别达到设计标号，满足承受载荷的要求。

近10年来，武钢在钢渣综合利用方面，进行了34次示范工程施工，取得了良好效果，实现了废物资源化。

2009年，武钢申报制定《钢渣复合料》国家标准，2011年通过审定，2013年2月1日起实施。

目前钢渣复合料已成功应用于武黄高速、仙桃公路桥等高等级公路施工中，取得了良好的经济和社会效益。已在武汉道路修建、江堤护坡、地下通道等市政工程建设中全面推广使用钢渣复合料，并且建成将钢渣复合料供应商、商品混凝土搅拌站和施工单位、业主单位认定为资源综合利用企业，给予资金和减免税等政策支持。

武钢每年生产钢渣200万t，若将100万t钢渣用于生产复合料，可产生环境及社会综合效益约1.45亿元以上。