看起来,北京正处于第一次工业革命时期,成为伦敦之后新的“雾都”。
1月以来,间隔持续几日的雾霾天气困扰北京城。1月31日,中石化董事长傅成玉公开表示,炼油企业是雾霾天气直接责任者之一,但这并非因油企质量不达标,而是中国标准不够,只有北京推行含硫量在10ppm以下的欧五标准,但全国普遍为150ppm的欧三标准,标准不提高设备改造就上不去。
根据国际清洁交通委员会前主席迈克·沃什(Michael Walsh)的研究显示,在北京、上海和珠三角地区,机动车排放对PM2.5“贡献”22%至34%。
机动车的污染排放和油品质量有直接关系,标准越高,硫和锰的排放越少。据悉,中国的油品有三个“时区”:北京从2012年6月起最先执行京V(国五)标准,据说与欧洲好的油品质量相同;上海、广州等极少数中心城市使用的是国四标准的车用汽油,江苏、浙江及广东的10多个地市于2013年1月1日起实行国四标准;其他大部分地区仍在供应国三标准的车用汽柴油。
点评:
油标要提高,涉及石化系统和汽车企业利益,而目前油标的制定主导权却恰恰又在这二者手中,而由于公众利益代表的缺位和虚位,油标推行的速度让人担忧,同时,消费者可能要承受油标提高带来的成本转嫁。
中央要求2013年经济发展要从追求速度向追求质量转变,不过,在地方层面,更多追求的还是“又快又好”。
根据目前各省(自治区、直辖市)公布的2013年《政府工作报告》,换届后地方新一届政府拟定的增长目标总体较高。全国除上海、山东、广东、浙江、北京、河北、辽宁七省市今年经济增速目标低于10%外,其它24个省份预期地区生产总值(GDP)将保持两位数增长。
其中,西部省市提出来的增长目标普遍较高,重庆、甘肃、云南、宁夏、内蒙古等省区市均提出GDP预期增长目标是12%。贵州省政府确定GDP目标是14%,为全国各省份最高。
如何保持两位数的增长?固定资产投资继续被作为最有效的抓手。各省份均强调要加大对基础设施、民生等领域的投入。
据不完全统计,山西、辽宁、河南、陕西等19个省区市将今年的固定资产投资增速目标设定在20%及以上。目前,貴州省公布投资增速达53%为最高,而天津以13%暂时为最低。
点评:
“东低西高”,西部地区的基建投资还处于“高增长”的惯性之中,需求当然有,但成本和收益依然会失控,钱下去了,GDP上去了,但收益几何?债务什么时候还清?向来都是一笔模糊账。
华为和中兴在海外市场是中国代表,一脸“冤”相。
据英国《金融时报》1月30日报道,欧盟贸易委员卡瑞尔·德古特(Karel De Gucht)要求,欧洲设备供应商应获得中国电信市场30%的份额。作为交换条件,欧盟会放弃调查中国公司接受补贴的行为。德古特还表示,按照此项协议中的规定,华为、中兴两家中国公司应将出口产品价格提高29%。
此前一份欧盟内部分析报告曾指出,中国政府对华为和中兴的出口进行了非法补贴,尤其是以出口信贷的方式,这推动了华为和中兴在国外市场的发展。去年5月,在一次非公开会议上,欧盟对成员国表示,已经掌握了“切实的证据”,证明中国政府对华为和中兴有非法补贴,使它们的产品价格低于欧洲竞争对手。
对此,华为和中兴均以声明的形式予以了反驳,并称目前尚未收到欧盟对此的正式调查通知。
2月1日,中国商务部与欧盟贸易部门在布鲁塞尔进行会晤。但目前关于此事并没有更新消息传出。
点评:
把华为和中兴的公司利益等同于“中国利益”,这是不正常的,也是不合理的,中国政府需要意识到这一点,欧盟也应该认识到这一点。