范佐银
(上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司,上海 200092)
兰州深安黄河大桥位于兰州市西固区与安宁区之间,南起西固区深沟桥,横跨黄河连通北岸的安宁区。该项工程以解决深安路跨越黄河,以及深安大桥与南、北滨河路交叉问题为目标,形成一个功能相对完整的单元作为设计范围,内容包括:深安路桩号ZK0+000~ZK1+320.000之间的道路工程和桥梁工程,主线全长1.32 km;在深安路桩号ZK0+460.000和ZK0+888.250处分别跨越南、北滨河路的两个半定向+两个苜蓿叶全互通式立交工程(见图1)。
图1 深安黄河大桥效果图
(1)道路等级:城市主干道;
(2)设计车速:50 km/h;
(3)荷载等级:公路-I级;
(4)桥面宽度:双向6车道,全宽36.5 m;
(5)航道等级:内河V级航道,单孔双向通航;通航净高不小于8.0 m,净宽不小于80 m;
(6)设计风速:V10=25.8 m/s;
(7)抗震设计:地震基本烈度Ⅷ度。
深安黄河大桥主桥为下承式蝶形钢拱叠合梁桥,跨径156 m,桥宽36.5 m,梁高3.5 m。主拱肋面内矢跨比为1∶4,矢高为38.25 m,桥面以上拱肋高度37.1 m;副拱肋立面矢跨比为1:5.67,矢高为25.236 m,副拱肋均在桥面以上。拱肋平面线形均为多条接顺的二次多项式曲线。主、副拱肋以连杆相连,仅主拱肋布设吊杆,吊杆标准间距为8 m,全桥共17对吊杆。主桥总体布置见图2所示。
(1)主墩采用V型墩,顺桥向外形呈花瓶型展开,与主拱线形接顺,墩高约13 m。V腿顶部通过预应力系梁连接(见图3)。
V腿为矩形截面空心墩。靠近引桥侧V腿外轮廓截面尺寸为4.0 m×5.0 m(纵×横),靠近主桥侧V腿外轮廓截面尺寸为5.05 m×5.0 m(纵×横)。
墩顶系梁高度1.2 m,宽度4.0 m,为预应力混凝土构件,设置10根Φ15-12预应力钢束。
图2 主桥总体布置图(单位:cm)
图3 桥墩立面图(单位:cm)
主墩基础采用钻孔灌注桩群桩基础,每个主墩下设置9根钻孔灌注桩,直径采用φ2.0 m,桩长45 m。桩基持力层为③5层卵石层。采用桩底后注浆工艺,以提高桩的承载能力。
承台外形采用圆端形,以减少水流阻力,厚度为3.5 m,封底混凝土厚度为2.0 m(见图4)。
图4 承台平面图(单位:cm)
拱肋系统由主拱肋、副拱肋、主副拱肋之间的横向连杆以及拱顶横撑等构件组成。主拱跨径153 m,外倾10°,立面矢高37.669 m。副拱肋轴线为空间曲线,立面矢高30 m。主副拱肋之间设横向连杆,间距8 m。拱顶设3道横撑,横撑间距8 m(见图5)。
图5 拱肋横断面图(单位:cm)
主桥拱肋为钢结构,材料为Q345qD。主拱肋采用矩形截面,宽2 m,高3 m。副拱肋采用圆管形钢管,直径1.5 m。主副拱肋之间的连杆采用圆钢管,直径0.8 m,拱顶横撑外包装饰球。
拱桥主梁为等截面钢-混叠合梁结构。全高3.5 m,全宽36.5 m。叠合梁钢梁材质为Q345qD,为主纵梁(闭口边箱梁)、中横梁、端横梁、小纵梁组成的双主梁梁格体系。为保证顶推过程中各临时支点的稳定性,主纵梁腹板每隔一定间距设置一道竖向加劲(见图6)。
图6 主梁横断面图(单位:cm)
梁拱间布设吊杆,8 m间距,全桥共17对吊杆。吊杆采用高强度镀锌平行钢丝拉索,吊杆规格为φ7-109,冷铸锚。
平衡拱肋推力的系杆采用环氧涂层钢绞线,主梁单侧箱内布置6根水平系杆,每根系杆由37股φl5.2钢绞线组成。
主桥上部结构采用拱梁整体顶推的施工方法,即拱与叠合梁钢梁先期组拼一体,配合临时撑杆共同受力,自南岸向北岸进行整体顶推,采用多点顶推。主桥各梁段顶推到位后,逐步拆除临时撑杆,分批张拉吊杆,进行桥面板施工。
(1)对上部结构施工过程中的关键技术研究及施工控制,保证预制和安装的质量和安全。
(2)对钢-混凝土叠合梁结构的应力分析及优化设计,防止桥面板开裂和裂缝发展。
(3)对结构进行抗震分析及减震措施研究,确保结构安全。
(4)主墩基础设计采用桩底压浆技术,以控制基础沉降。
兰州市深安黄河大桥是兰州市重点建设项目,于2007年4月进行方案设计,2010年9月29日举行奠基仪式,由于实际工程受各方面因素影响,该桥已于2011年正式开工建设,预计2014年底建成通车。通过该桥的设计和各复杂节点的研究和试验,积累了大量经验,可为以后同类桥梁设计提供参考。
[1]上海市政工程设计研究总院主编.桥梁设计工程师手册[M].
[2]陈宝春著.钢管混凝土拱桥(第二版)[M].
[3]上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司.兰州市深安黄河大桥工程施工图[Z].