速度较量之汽车VS飞机

现今各种交通工具都朝高速化发展，对速度的追求，让人们经常把空中飞行的飞机和陆地奔驰的汽车也拿来一较高下。历史上最早的一次赛车和飞机的PK是在1931年，当时努沃拉里就曾驾驶他的罗密欧8c-300战胜Ca100飞机。后来，加拿大车手维伦纽夫也曾驾驶法拉利126赛车在1000米的距离内击败过F-104飞机。

F-16战胜F1

2007年4月，荷兰南部的荷兰皇家空军基地上演了精彩的PK，PK的双方是F1世爵车队的F8-VII赛车和荷兰皇家空军的F-16战机，驾驶世爵赛车的是荷兰车手阿尔伯斯，而荷兰空军则派出拉尔夫出战。最终的结果也毫无悬念，陆地速度强手F1赛车不敌空中速度强手F-16战机。

这场特殊的PK吸引了一万多名观众的关注，挑战开始时，阿尔伯斯驾驶的F8-VII赛车更占优势，不过他还是在最后几百米被F-16战机轻松超越，但最终两者之间的差距也不过两辆车的距离。

赛后，失利的阿尔伯斯一脸兴奋，在接受当地媒体采访的时候，车手表示：“这样的挑战赛真是太酷了，说真的，我并不认为我是真的输了，在我冲过终点的时候，他就在我的右侧而已。不过这些都不重要，这样的比赛本身的趣味性才是最重要的，在这里观看的客人都非常尽兴。”

与阿尔伯斯一样，拉尔夫对F-16战机驾轻就熟，而对于F1赛车，这位军人也是第一次亲密接触，“这场比赛其实非常接近，我很高兴最终我们的战机战胜了F1赛车。不过这都不重要了，看到世界上两部超级机器之间的比拼更让人兴奋的。”

世爵车队的主席维克特·穆勒也很喜欢这场比赛：“我很自豪可以举办这样一场活动。我确实很欣赏阿尔伯斯和F-16的比赛。不过飞机驾驶员所感受到的过载是多少我就不得而知了。”

车王战“台风”

作为赛车当中的速度霸王，F1赛车与战机之间的PK并不是第一次了，在2003年冬，车王舒马赫就曾经驾驶F2003赛车与意大利的“台风”战斗机进行了一次较量，当时的比赛共分三场，距离分别为600米、900米和1200米，结果F2003赛车只赢得了短距离的600米比赛，而在稍长距离的比赛中，“台风”战斗机后程速度优势明显。

最昂贵的比赛——“威航”

PK“台风”

不仅是专业的F1赛车与飞机一较高下，价格昂贵的豪华跑车为搏眼球也搞过与战机的竞速活动。价格高昂的布加迪威航已经不屑于跟普通汽车进行对比了，1001匹马力、16气缸发动机的怪物，还有哪辆汽车能比得过它？不过即使是飞机，也未必能占得了布加迪威航的便宜，它曾经轻松击败过塞斯纳182s飞机，不过英国皇家空军很是不服气，派出了“台风”战斗机与威航一拼高下。

比赛赛道总长两英里，但跑道长度仅为一英里，所以布加迪卫航需要行使一英里后漂移掉头然后重新冲过起点线，而“台风”战斗机则需要在一英里内起飞，然后空中掉头后降落再冲过起点线。“台风”是欧洲战斗机公司（英国、德国、意大利、西班牙四国合作）研制的单座双发超声速战斗机，动力采用罗罗生产的EJ200涡扇喷气发动机，从静止加速到马赫数1.5（约为1836千米/时）仅需150秒。威航的参数也不逊色，拥有407千米/时的极速，百公里加速仅需2.5秒。此外，威航的售价为110万欧元，而“台风”的售价为6300万欧元起，真可谓是史上最华丽的陆空比拼。因比，比赛的最终结果在这场包装华丽的秀中已显得不那么重要了。

极速“野牛”

2007年11月26日，在意大利北部的盖迪空军基地，意大利空军的“狂风”战斗机，与同样来自意大利的兰博基尼限量超级跑车进行了一场陆空跨界加速大赛。按照规则，战斗机飞行员和兰博基尼的测试车手，分别驾驶他们的座驾，要在机场跑道上进行全长3公里的直线加速赛。比赛一开始，兰博基尼凭借着664牛·米的强大扭矩取得了领先优势，搭载E-Gear顺序式变速箱和创新性的牵引四轮驱动系统，该车能够在3.4秒内完成从0至100千米/时的加速。不过在赛程后段，“狂风”式战斗机的喷气式发动机加力起了决定性作用，在终点前的几米成功超越了跑车，拿下这场陆空大战，捍卫了自己的尊严。不过，兰博基尼以340千米/时的极速败下阵来，虽败犹荣。

不是军机也疯狂

除了与军机的比赛，赛车与客机也进行过比赛。新西兰“BlackBeauty”车队的A1GP方程式赛车，与新西兰航空公司的波音777-200ER喷气式客机，在奥克兰国际机场就上演过一幕直路加速比试。强尼·里德担任A1GP赛车的赛车手，戴维·摩根则负责驾驶波音777客机。两个回合的比试中，第一回合A1GP赛车败北，第二回合才险胜波音777。值得一提的是，这辆参加比赛的A1GP赛车采用乙醇作为燃料，这也是首次新能源赛车与飞机的比试。

2007年5月，珠海上演了一场上汽荣威750与国产运5飞机的较量，这也是国内第一次举行汽车与飞机的比试。虽然荣威不是超级跑车，但运5也不是战斗机。运5的最大速度为256千米/时，起飞距离仅为170米，

而184匹马力的荣威750最高时速达220千米/时，从0到100千米实际加速时间为10秒，双方在1000米的距离内进行加速比赛。在“预赛”，率先飞出的运5飞机在飞行数秒内被晚出发数秒的荣威轿车追上并超越。不过，在珠海车展期间，荣威和运5又进行了多番较量。当然，对于观众而言，这场比赛远不如超级跑车和战斗机真刀实枪的比拼来得精彩，后来运5飞机又与一汽大众速腾1.8T进行过对决。比赛开始，只见速腾如离弦之箭一般绝尘而去，而运5却在慢慢起飞。外形饱满圆润的速腾此时看上去浑身充满了使不完的劲，刹那间就冲到了前面。而靠近海边的珠海航展室外展坪因为空旷，东南风“畅通无阻”，似乎对处于空中的运5飞机不利。不过经验老到的运5也很快调好了方向飞了起来。放眼看去，一个天上一个地下，情景颇为壮观。

据介绍，作为“德系高性能”的速腾1.8T，配备了涡轮增压发动机，最高时速可达210千米，从0到100千米加速时间只需10秒。它的发动机增压效果出众，其动力性能相当于2.3L/2.4L发动机，加速性能突出，在同级车中首屈一指。比赛最终的结果也同前一场荣威与运5一样，速腾以一定的优势率先冲到了终点。